Megane II phI Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym

[Dariusz.p]

Dzień dobry,

Mam pytania do Szanownych Formowiczów. Wykryłem właśnie u swej zakupionej Megi II 1.6 16V ułamany czujnik ciśnienia w korektorze ssącym (Siemens SWK 9881 bodajże) Tzn ułamana ta okrągła wtyczka i dość mocno syczy powietrze. Autko najczęściej odpala mi za drugim startem (po dłuższym postoju) przy czym objawów KZFR raczej nie zaobserwowałem i w związku z tym czy to może być przyczyną? Dodam, że po odpaleniu czujnik trzyma się dość dobrze i nawet nie widać właśnie że ułamany bo jest zassany (wykryłem to na zgaszonym)niemniej syczy. W tej chwili na szybkiego przykleiłem go na super glu i się trzyma niemniej nadal trochę syczy i tu pytanie czy on w ogóle powinien syczeć czy nie? Czy jak będzie szczelny to nie będzie syczenia w ogóle? Czy teraz odpala za pierwszym jeszcze nie sprawdziłem bo musi troch postać i ostygnąć silnik. Będę bardzo wdzięczny za podpowiedzi.

Pozdrawiam serdecznie

Edytowane 28 Lipca 2015 przez Dariusz.p

[Pawel]

Nic nie powinno syczeć.

Zły odczyt z tego czujnika, to problemy z zapalaniem i podwyższone spalanie.

Ucierpieć też może dynamika jazdy.

[Dariusz.p]

Dzięki bardzo, to znaczy, że super glu to za mało muszę go dokładniej przykleić by był całkiem szczelny Nowe są dość koszmarnie drogie a wydaje się być sprawny poza tym pęknięciem

[Pawel]

Najlepiej się sprawdzi silikon odporny na temperaturę.

[Dariusz.p]

Dzięki, tak właśnie zrobię ;)

 

Dodano: 29 lip 2015 - 18:25

Powiem tylko, że silikon wysokotemperaturowy zastosowany. Czujnik już nie syczy. ;) Obniżyły mu się po tym jeszcze obroty. Na postoju przy już rozgrzanym silniku z ok. 750 przed uszczelnieniem czujnika do ok 650 teraz. Wydaje się, że też przy większych prędkościach na trasie spala teraz troszkę mniej. Natomiast palenie niestety za drugim startem nadal. Muszę jeszcze szukać innej przyczyny :unsure:

[Pawel]

Palenie za drugim razem może być spowodowane przez KZFR.

[Dariusz.p]

No wiem, miałem nadzieję, że mnie to ominie <_<