Megane II phII Wymiana ukladu hamulcowego ,przód.

[Wujgregor]

Witam,

czeka mnie wymiana tarcz ,klocków i łożysk przedniej osi w mojej megi 2 ph2,w związku z tym mam pytanie jak rozpoznać który system jest w moim autku, Bosch czy ATE.

Jakiej firmy kupić osprzęt TRW czy Bosch?

Dzięki za każdą odpowiedz.

[moorgan]

Zerknij na zacisk-zazwyczaj jest opisany producent systemu.

Polecam osprzęt TRW.

[Pawel]

Typ zacisku zależy od rocznika.

Do 2005 roku włącznie montowany był system Bosch, a od 2005 roku ATE.

Teoretycznie powinieneś mieć już ATE, ale w pierwszych PH2 mógł się jeszcze przytrafić Bosch.

Klocki można rozróżnić po wymiarach, Bosch ma długość ok 14 cm i szerokość 6 cm, a ATE niecałe 16 cm długości i prawie 7 cm szerokości.

Co ciekawe mimo różnicy w wymiarach, to Bosch ma większą powierzchnię cierną niż ATE.

Jeśli chodzi o klocki, to jeżeli masz aluminiowe felgi, to polecam klocki ATE Ceramic, albo Jurid White.

Prawie nie pylą, a sam pył bardzo łatwo zmyć, bo nie przykleja się on mocno do felg.

ATE Ceramic mam w Meganie II i naprawdę dobrze się sprawdza, felgi są czyste, a auto dobrze hamuje.

Do Megany III kupiłem TRW co niby mało pylą, ale i tak felgi są brudne.

[Wujgregor]

Więc wychodzi na to że mam ATE bo megi jest z 07.Powiedzcie jeszcze jak u Was kręcą się przednie koła,bo u mnie wyraźnie opór przy zakręceniu kołem. Zastanawiam się czy to zacisk nie odbija do końca czy zużyte łożysko. Jak lewa tak i prawa strona.Nie wiem jak sprawdzić łożyska(opór), żadnego buczenia raczej nie słyszę jedynie jakby klocek tarl.Czy na diagnostyce idzie sprawdzić opory toczenia kół i jeśli tak to jakie wartości powinny być wskazywanie.Opony nowe Fulda Ecocontrol 15 R 195 65.dzięki za wszelkie sugestie.

[Pawel]

Opory możesz sprawdzić przy toczeniu.

Jak masz do wymiany klocki, to się wstrzymaj.

Przy wymianie klocków wyczyścisz zaciski i może te objawy ustąpią.

[Wujgregor]

Oto filmik jak kręcą się koła w mojej megi.

Czy to normalne?

[airbites]

Normalnie, masz felgi aluminiowe więc są trochę ciężkie od stalówek.

[Wujgregor]

Wydaje mi się że koło obraca się ze strasznym oporem.W samochodzie brata koło wprawione w ruch swobodnie się obraca a tutaj koło od razu wyhamowuje.

Żadnej różnicy czy przy felgach stalowych czy aluminiowych nie zauważyłem.

Nie wiem czy brac się za to czyszczenie zacisków czy nie.Nie chce pogorszyć sprawy.

Jeśli miał ktoś podobne objawy proszę o pomoc.

Pozdrawiam

[Pawel]

Weź pod uwagę, że tutaj koło jest połączone z napędem (skrzynia, mechanizm różnicowy) i nie będzie się jakoś specjalnie luźno kręciło.

[ferguko]

Jak hamulce trochę będą trzymały tzn klocki nie będą się luźno ruszały w jarzmie, tłoczek nie będzie luźno chodził to koło będzie się obracało z oporem. Przy rozwalonym łożysku to przy kręceniu będzie słychać szum. Złap za koło i spróbuj poruszać góra dół jak wyczujesz luz to łożysko ale raczej hamulce do roboty. Popatrz na ceny oryginałów bardzo często są tańsze niż zamienniki

[Wujgregor]

Dzięki za pomoc w ocenie sytuacji.