Megane I phI Meganka traci moc i chyba nie pracuje na wszystkich cylindrach

[Wuda]

Witam.

Panowie potrzebuje pomocy. W przeciągu trzech ostatnich dni moja meganka dziwnie się zachowuje.

Kiedy rano ją odpalam wszystko gra i chodzi. Jednak po jakimś czasie zaczyna wariować.Traci moc, szarpię silnikiem jakby pracowała na 3 cylindrach. Jednocześnie śmierdzi jakby odpalał kosiarkę spalinową.Dzisiaj postanowiłem sprawdzić to z kolegą, który jest trochę bardziej obeznany w tych sprawach. Przyjechałem do niego i wszytsko było git, postanowiłem więc zostawić włączony silnik i poczekać. Po około 10 minutach zaczęło się.Grzebaliśmy,oglądaliśmy przez kolejne 15 minut nic się nie zmieniło. Zniesmaczony wsiadłem i miałem wracać z tymi objawami do domu gdy naglę przy cofaniu dałem mu ok 3tys obrotów zaskoczył i dojechałem normalnie do domu.Świece były wymieniane w okolicach grudnia. Kable są dociśnięte.

[Pawel]

Świece wymieniałeś, a kiedy ostatnio kable były wymieniane?

[Wuda]

Obawiam się, że przy zakupie czyli 1,5 roku temu. W takim razie rozumiem, że kable do wymiany najprawdopodobniej będą ? Tylko jakie polecacie bo przy świecach nie ma zbyt wiele miejsca żeby je wcisnąć.

[kroliq]

Jeżeli to nie kable to sprawdź cewki - możliwe, że jedna jest uszkodzona i objawia się to dopiero po rozgrzaniu silnika (znam z własnego doświadczenia).

[Wuda]

Właśnie wydaje mi się, że ta sytuacja ma miejsce częściej kiedy samochód jest rozgrzany. Czy to by oznaczało, że bliżej tutaj do wymiany cewki niż kabli ?

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez aston76

[Pawel]

Warto sprawdzić obie opcje, istnieje też szansa, że pęknięta jest któraś uszczelka na kolektorze ssącym.

[elwik1984]

Miałem kiedyś megane I coupe 1.6 Podobne objawy ustały po wymianie cewek, ale koniecznie obie. Wymieniłem z białym złączem, a za miesiąc znowu to samo i wymieniłem cewkę z czarnym złączem :D Sprawdź jeszcze wężyk podciśnienia z kolektora ssącego do czujnika który jest na ścianie grodziowej- u mnie był pęknięty.

[droopy]

Ten wężyk podciśnienia to objawia się dodatkowo kontrolką na desce rozdzielczej, problem u mnie przerabiany kiedyś. Faktycznie jego uszkodzenie to dławiący się silnik, ale sterownik po chwili przechodzi w tryb awaryjny i podnosi obroty na jałowym. Cewka to według mnie niezły trop.