Pawel Opublikowano 5 Marca 2016 Udostępnij Opublikowano 5 Marca 2016 Do 1,6 16V jest jeden typ KZFR. Duże spalanie może wynikać z nieprawidłowej temperatury silnika, bądź ze złych odczytów temperatury przez sterownik. Warto na próbę podmienić czujnik ciśnienia dolotowego i sprawdzić szczelność całego dolotu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.