Megane II phI Co się dzieje? Dźwięk zacierania ?

[Slim91]

Witam. Jestem nowym użytkownikiem i mam pewien problem z którym nie umiem sobie poradzić i liczę na waszą pomoc. Po wymianie oleju i filtrów tzn filtr paliwa oleju i powietrza po dwóch dnia z silnika zaczął wydobywać się bardzo niepokojący dzwięk, a w przewodach paliwowych idących od pompy widzę bardzo dużo powietrza. Film przedstawia cały problem. Dodam jeszcze że ten dzwięk pojawia się od obrotów ok 1300/min do 2500/min. Błagam o pomoc :blink: :blink: :blink: :blink:

 

 

Edytowane 27 Września 2015 przez Slim91

[Pawel]

Wrzuć ten film na youtube, albo dailymotion, bo nikt nie będzie za każdym razem ściągał filmu.

[Slim91]

Proszę bardzo i przepraszam za kłopot

[Pawel]

Dźwięk pochodzi z przodu silnika, czy z boku od rozrządu?

Próbowałeś na pracującym silniku pompować gruszką paliwo, czasem pomaga to pozbyć się pęcherzyków powietrza.

Przy wymianie filtra paliwa zalałeś nowy paliwem, a potem pompowałeś gruszkę, żeby odpowietrzyć układ?

[Slim91]

Dzwięk pochodzi jakby z pompy :/ Raczej nie z paska alternatora ponieważ wymieniałem go jakiś miesiąc temu razem z rolka :/ Niestety nie zalałem go paliwem tylko podpiąłem Weżyki i pompowałem gruszką. Samochód odpalił po kilku pompowaniach.

 

Zastosuj wielkie litery.

Pawel

Edytowane 27 Września 2015 przez Slim91

[Pawel]

Jak masz filtr, przez który przechodzi powrót paliwa, to sprawdź, czy go dobrze podłączyłeś.

Na wolnych obrotach pompuj gruszką i obserwuj, czy zmniejsza się ilość powietrza w wężykach.

Jeżeli ten dźwięk pochodzi z pompy, to nie jest to dobry znak.

[Slim91]

A czy jest jakaś możliwość żeby odpowietrzyć układ ? może coś źle przy wymianie zrobiłem ? Hmmm tylko dlaczego samochód normalnie pracował przez dwa dni a nagle pojawił się ten dzwięk?

[Pawel]

Jak masz jeszcze stary filtr, to wsadź go na próbę.

Może z nowym jest coś nie tak i nie jest do końca szczelny.

Ten układ powinien odpowietrzyć się sam.

W ekstremalnych sytuacjach zdejmuje się wtyczki z wtryskiwaczy i lekko odkręca przewody paliwowe na nich.

Po jednym lub dwóch przekręceniach rozrusznikiem nigdzie już nie powinno być powietrza.

Edytowane 27 Września 2015 przez Pawel

[Slim91]

Mam ten stary filtr tylko nurtuje mnie pytanie. Gdyby układ był zapowietrzony to czy ten dźwięk byłby normalny? A czy może to być sprzęgiełko na alternatorze?

Edytowane 27 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Ten dźwięk nie jest normalny.

Może to być jakaś rolka, albo łożysko, dlatego pytałem, czy dźwięk na 100% jest z pompy.

Bardziej mi to brzmi na zacierające się łożysko.

[aniewa]

Zrzucaj pasek od alternatora i uruchom silnik. Jak dla mnie to na 99% rolka sprzęgiełko na alternatorze.

[Slim91]

Jutro rano się za to zabiore. A co mogę zrobić z tym powietrzem?

[aniewa]

Na filmiku nie widać by była jakaś tragedia z tym powietrzem. Jak chcesz pozbyć się tego problemu to wymień przeźroczysty plastykowy wężyk między filtrem a pompą na czarny gumowy do paliwa. Ten na zasilaniu pompy.

[Pawel]

Akurat powietrza w wężu widać tam dość sporo i przeźroczysty wężyk nie jest tam przypadkowy.

[aniewa]

Niejednokrotnie widziałem zamiast paliwa samą pianę i wtedy faktycznie powietrza było za dużo :P . Póki jest ciepło to nie ma z tym problemu ale jak przyjdą chłodne dni to może być nieciekawie. Zaproponowałem wymianę wężyka zasilającego którym najczęściej pompa zasysa powietrze widoczne później na powrocie. Powrotny widoczny na filmie pozostanie przeźroczysty by móc dalej obserwować zawartość powietrza w paliwie w przewodzie powrotnym.