Megane II phII Wymiana silnika 1.5dci

[ziomek4007]

Witam.

Muszę wymienić silnik. Po numerze VIN wychodzi, że mam K9K732, na bloku K9K P732 Ale rozumiem, że to ten sam silnik. Mam pytanie. Muszę szukać tylko 732 czy mogę wsadzić z innym kodem o ile jest taka możliwość??

1.5dci 106KM, 78kW, MIIphII 2007r.

Edytowane 8 Października 2015 przez aston76

[mrarek]

Ja do 101 KM wsadziłem z innym oznaczeniem, ale też K9K

[Pawel]

Oznaczeniem się nie sugeruj, a tylko osprzętem, łapami i miejscem instalacji rozrusznika.

Pamiętaj tylko, żeby to była wersja 105 KM lub więcej.

Pasuje chyba nawet 1,5 dCi z Laguny III, tylko któraś łapa jest do przerobienia.

[ziomek4007]

Mam na miejscu od scenica 2013 z przebiegiem 17tyś Ale tam np. turbina jest chłodzona dodatkowo płynem. Nie przyglądałem mu się jeszcze, ale na dniach podjadę.

Edytowane 8 Października 2015 przez aston76

[Pawel]

Sprawdź z której strony ma rozrusznik i czy miejsca na łapy są w tych samych punktach.

[ziomek4007]

Może przy okazji zapytam... Luz mam prawdopodobnie na głównej panewce od strony skrzyni. Czy jest sens zakładać nowy wał z całym zestawem panewek??

Edytowane 11 Października 2015 przez aston76

[Pawel]

Jeśli nic innego nie działo się z silnikiem, to zdecydowanie warto.

[ziomek4007]

Silnik pracuje równo, od góry niby nic niepokojącego nie słychać. Luz jest na tyle duży, że uderzenia przenoszą się na pedał sprzęgła (na wolnych obrotach jak i w trakcie jazdy, zwłaszcza podczas obciążenia silnika, podjazd pod wzniesienie itp.) Silnik lata przód tył. Dźwięk nie jest metaliczny a głuchy. Na zimnym tego tak nie słychać, a dopiero po rozgrzaniu. Dwumas OK. Spalania oleju nie zauważyłem. Przy przyśpieszaniu kopci, ale to chyba już z zamulenia bo jeżdżę do 2tys obr.

Edytowane 10 Października 2015 przez ziomek4007

[Pawel]

Jeżeli jest to luz na panewce wału, to warto to robić.

Nigdy do końca nie wiesz na jaki silnik trafisz.

Dobry silnik swoje będzie kosztował, bo rynek tanich 1,5 dCi jest przebrany.

[ziomek4007]

Boję się tylko, że zrobię dół i po złożeniu wyjdzie coś z górą...na allegro niby oryginalny wał+panewki można kupić za ok 800zł. Kwestia czy to na pewno oryginał

 

Dodano: 10 paź 2015 - 22:15

Wydaje mi się, że problem powstał po zalaniu 5w40. Wypłukało silnik i problem zaczął się nasilać.

[Pawel]

Jeśli wcześniej silnik był zalany 10W40, to tutaj upatruj problemów.

Ten silnik jest dość ciasno spasowany i powinien mieć dość rzadki olej, wymiana na coś powyżej 5Wx powoduje w tym silniku szybsze zużycie panewek.

Tak więc nic się nie wypłukało, tylko gęsty olej zamaskował na chwilę usterkę, auto chyba było szykowane na sprzedaż.

Jeżeli nie oryginał, to zamiennik, ale cena normalna.

Kolega płacił w ASO po jego rabatach podobną cenę za wał i panewki z dobrej firmy.

[ziomek4007]

gęsty olej zamaskował na chwilę usterkę, auto chyba było szykowane na sprzedaż.

chyba tak i niestety dałem się naciąć, ale trudno...

 

Przykładowe aukcje:

http://allegro.pl/wal-korbowy-panewki-1-5-dci-megane-ii-scenic-ii-oe-i5236134259.html

http://allegro.pl/wal-korbowy-panewki-1-5-dci-megane-ii-scenic-ii-oe-i5203333965.html

[Pawel]

Sprzedawca pewny, już dobrych kilka lat sprzedają części do francuzów.

Co do wału, to od niczego pomierz własny, bo może być w dobrym stanie.

Kolega już kilka razy tak trafił, że po pomiarach wał okazał się być w idealnym stanie, a wytarte były panewki.

[ziomek4007]

Co mogę jeszcze sprawdzić i w jaki sposób przy okazji takiej akcji?? Uszkodzenia tego typu mogą mieć wpływ na gorsze odpalanie?? 4razy musi zakręcić

Edytowane 11 Października 2015 przez aston76

[Pawel]

Panewki do odpalania nic nie mają.

Przed takim remontem sprawdź kompresję (na zimno), wydajność pompy oleju oraz stan układu wtryskowego.

Wtedy będziesz wiedział na czym stoisz.