Megane I phII falowanie obrotów podczas jazdy

[emzo1981]

Witam wszystkich. Zakupiłem niedawno Megane Coupe 1.6 16v 1999r które postanowiłem uratować. Na dzień dobry auto miało podstawowy problem, wariujące obroty. Na zimnym silniku są wysokie tj.1500 - 2000 i podczas jazdy po wysprzęgleniu falują. Druga sprawa auto potrafi samo delikatnie przyspieszać po puszczeniu gazu lub trzyma obroty na biegu. Przejrzałem podobne tematy na tym forum i według wskazówek sprawdziłem szczelność kolektora (jest ok), wymieniłem uszczelki kolektora, wyczyściłem przepustnice, wymieniłem sondę lambda, wymieniłem silnik krokowy i czujnik temperatury. Po podłączeniu kompa zero błędów. A problem jest nadal. Nie wiem co może być przyczyną...

Edytowane 26 Października 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

A co z rurką idącą do pochłaniacza par paliwa?

Sprawdziłeś szczelność kolektora dolotowego?

[Pawel]

Pozostaje czujnik podciśnienia, tak zwany MAP sensor.

[P_r_z_e_m_o]

Racja, może być uszkodzona jego uszczelka, w uszkodzenie czujnika raczej nie wierzę, ale...

[emzo1981]

Rurki nie sprawdzałem, kolektor dolotowy jest szczelny (jak pisałem nawet profilaktycznie wymieniłem uszczelki). Czy można sprawdzić map sensor w jakiś inny sposób niż wymiana ? :)

Edytowane 26 Października 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Trzeba podpiąć pod komputer i sprawdzić jaką wartość podciśnienia pokazuje.

[emzo1981]

Map sensor siedzi tak na moje oko dość luźno , tj. nie jest na sztywno osadzony w kolektorze, można nim obracać delikatnie ....

Edytowane 24 Października 2015 przez emzo1981

[P_r_z_e_m_o]

Nie powinno tak być. On powinien być sztywno osadzony, na tym dzióbku wchodzącym w otwór w kolektorze powinna być uszczelka.

Poszukaj, gdzieś na forum o tym pisałem, chyba nawet dałem fotki tej uszczelki.

[emzo1981]

Tak tu też jest uszczelka ale chyba jednak nie trzyma. Zakupiłem właśnie z allegro używany. Dam znać czy to było to. Dziękuję za pomoc. :)

 

Dodano: 28 paź 2015 - 17:30

A więc przyszedł map sensor. Wymieniłem szybciutko na parkingu i mam pytanie. Czy muszę resetować kompa? Czy zdjęcie minusowej klemy wystarczy by zresetować kompa ?

Edytowane 26 Października 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Nic nie musisz robić. Nawet jeżeli komputer załapał błąd to, albo zostanie jako nieaktywny, albo się skasuje.

[emzo1981]

To w takim razie nie ma poprawy. Obroty nadal szaleją.

 

Dodano: 28 paź 2015 - 20:59

Jakiej firmy polecacie silnik krokowy ? Ten który kupiłem nie byl najtańszy 120 zl . Czytałem ze nie wszystkie zamienniki dobrze działają ...

 

Dodano: 28 paź 2015 - 21:34

Link http://sendfile.es/pokaz/547173---5xpk.html . Tak zachowuje sie na zimnym silniku po wrzuceniu na luz w czasie jazdy. Po wrzuceniu biegu potrafi przyspieszać...

[Pawel]

Sprawdź dokładnie szczelność dolotu.

[emzo1981]

Czy to normalne w tych silnikach że obroty na zimnym utrzymują się w granicach 1500 obrotów?

Edytowane 3 Listopada 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Trochę wysoko, ale możliwe tylko na zimnym silniku, przy rozładowanym akumulatorze i włączonym ogrzewaniu t. szyby i lusterek.

Po uzyskaniu przez silnik ok 1/3 temp. pracy obroty powinny spadać.

[emzo1981]

A więc panowie znalazłem chyba rozwiązanie. Podczas psikania plakem przy przepustnicy silnik zaczął się dusić. Postanowiłem wymienić oringi. Na tej stronie znalazłem opis jak to zrobić, który zaczyna się tak : "Jest to najczęstsza przyczyna falowania obrotów. Uwaga. Nie dajcie się wpuścić w koszty przez mechaników wymieniając silnik krokowy itd.." . Szkoda że nie znalazłem tego 300zł temu :)

 

Dodano: 29 paź 2015 - 17:07

Oringi będą jutro. W weekend je wymienię i dam znać

 

Dodano: 31 paź 2015 - 17:04

A wiec założyłem oringi i problem zniknął. Ten duży był już spłaszczony i przepuszczał powietrze. A więc Panie i Panowie, jeśli będzie problem z falowaniem zwróćcie uwagę na te oringi. Silnik krokowy i przepustnice i tak będziecie czyścić, a więc radze od razu wymienić oring.

 

Dodano: 02 lis 2015 - 10:48

Niestety dziś problem powrócił... :( Dziś odpaliłem auto na zimnym silniku na postoju było ok. Po przejechaniu paru metrów silnik znów zaczął falować i wskazówka obrotomierza zatrzymała się na 2000 obr. Nie mam już pomysłów co może być nie tak... Czemu tak się dzieje na zimnym silniku ? Po rozgrzaniu auta wszystko jest ok. Czy czujnik przepustnicy może wywoływać takie objawy?

Edytowane 3 Listopada 2015 przez aston76