Megane I phII Przy hamowaniu gaśnie

[KaskaxD]

Witam. Mam problem ze swoją meganką. Wiem że było już wiele podobnych problemów ale mój jest następujący:

Dane techniczne:

Silnik 1.6 16v + Gaz sekwencja STAG

 

Silnik trzyma obroty ok 650/700. Jeśli dojeżdżam do skrzyżowania, wyjeżdżam z parkingu bądź dojeżdżam do innego samochodu mam problem. Obroty spadają, czasem poniżej 500 i gaśnie. Dziś np. jak dojechałam do innego samochodu (toczyłam się z 50km/h) to mi zgasł... Drugi raz jak wyjeżdżałam z parkingu. Za każdym razem po wciśnięciu sprzęgła. Jak dam luz to spadają tak do 700 ale nie gaśnie, jak wcisnę sprzęgło to "czasem" spadają do 500 i niżej więc nie jest ciekawie.

Na mechanice znam się średnio, ale takie proste rzeczy jak przeczyszczenie przepustnicy już zrobiłam i nic nie pomogło.

Co dalej? :(

Edytowane 16 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Gaśnie na benzynie, czy na LPG?

[KaskaxD]

Tzn głównie jeżdżę na LPG, kiedyś jak zaczął mi gasnąć przełączyłam na benzynę i faktycznie może nie zgasł (ale pewnie jakbym w tym czasie jechała na benzynie to sytuacja z gaśnięciem by się powtórzyła) ale trzymał obroty w granicach 500 (zdecydowanie za niskie). Potem na gazie też już nie gasł...

Przykładowo dziś po wciśnięciu sprzęgła obroty trzymał w granicy 600 (na luzie tak samo). Rano na ssaniu najpierw ma ok 1100 obrotów, po kilku sek spada do 900 aż się przełączy na lpg. I przez pierwsze 6km jest idealnie (obroty trzyma równo 750), dopiero tak po 7,8km zaczynają spadać. Co dziwne gaśnięcie zdarza się bardzo sporadycznie, czasem przez tydzień pojeżdżę i nic, a czasem (np. wczoraj) wracając zgasł mi z 4 razy. (2x dojazd do ronda, 1x wyjazd z parkingu (hamowanie na wstecznym) 1x hamowanie za samochodem)

Więc problem jest i nie mam pojęcia jak go rozwiązać, wolałabym znacznie wyższe obroty niż te co mam...

Edytowane 18 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Udać się do gazownika na regulację.

Warto też pojeździć kilka dni na benzynie.

Zdaje się, że kiepskie ustawienia rozjechały też korekty komputera silnika.

Edytowane 18 Listopada 2015 przez Pawel

[KaskaxD]

Dziś mi również zgasł na benzynie, w sumie jak wyjeżdżałam ze spacji paliw... Obroty masakrycznie niskie, na poziomie 550 (przy hamowaniu spadły coś poniżej 500 i silnik kaput). Nie wiem czy regulacja u gazownika coś da, w sumie od jazdy na LPG jazda na benzynie za wiele nie różni (różnica obrotów jest praktycznie nie zauważalna).

Edytowane 22 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Do sprawdzenia i wyczyszczenie przepustnica i silnik krokowy (jak masz przepustnicę na linkę, w elektronicznej go nie ma).

Przy czyszczeniu wyciągnij ją na zewnątrz, a po zamontowaniu dobrze by było zrobić adaptację w CLIPie.

Układ zapłonowy jest całkowicie sprawny (świece i cewki)?

[droopy]

Kiedyś już o tym wspominałem. Ja chyba rok męczyłem się z takim samym objawem. Dopóki silnik nie złapał trochę temperatury to uwielbiał sobie zgasnąć przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i ogólnie w momencie jak puszczało mu się gaz. Nie znalazłem rozwiązania, przyzwyczaiłem się do tego, nawet nauczyłem się automatycznie puszczać sprzęgło i smyrać jednocześnie pedał gazu co by podtrzymać go przy życiu :P Problem cudownie rozwiązał się po regulacji zaworów. Nie robiłem tego sam, robił to mechanik bo ja nie miałem czasu, a klekotały już potwornie. Czy coś zrobił przy okazji tej regulacji? Nie wiem...jeśli tak to nie przyznał mi się do tego. W każdym bądź razie od tamtej pory, a było to prawie dwa lata temu, zapomniałem o problemie gaśnięca silnika.

Edytowane 19 Listopada 2015 przez droopy

[Pawel]

Silniki 16V mają hydrauliczną regulację luzów.

[KaskaxD]

Hejka, minęło kilka dni. Dziś -2 na dworze i problem się nasilił... Jechałam tylko na benzynie i po nagrzaniu zgasł mi z 4 razy. Zauważyłem że na zimnym silniku zaraz po uruchomieniu jak dodam gaz to się zadławi, obroty spadną i zaraz wzrastają. Obecnie trzyma obroty ok 500.

Świece z kablami wymienione jakieś 20tyś km temu.

Przepustnica elektroniczna wyczyszczona, nie ma silniczka krokowego

Co robić dalej?

[smeg]

Piszesz ,że wymieniłaś świece z kablami- to jaki masz silnik 8v czy 16v. Czujniki do sprawdzenia, popsikaj plakiem okolice przepustnicy, filtra powietrza. Jest parę tematów na forum o tej przypadłości.

[KaskaxD]

16v, chodziło o cewki nie "kable" :D

Plakiem popsikałam okolicę przepustnicy, filtra i kolektora. Nie ma żadnej nieszczelności, chodzi jak samo jak przed....

Pozostaje mi sprawdzić czujniki, ale jak? nie wiem czy sobie poradzę.