Scenic II phI Głośne stuki silnika i nierówna praca

[ENimen6128]

Dzień dobry,

 

Objawy :

- bardzo głośne stukanie w górze/środku silnika. Odgłos metaliczny naprawdę bardzo głośny (znacznie głośniejszy od stukającej panewki (szukałem na Youtube dla porównania))

- nierówna praca, przebieranie

 

Powstanie awarii :

- bardzo dynamiczna jazda na obrotach 3-5 tys przez ok 3-4 minuty

- silnik letni/ zimny (2h przerwy od wyłączenia silnika)

- najpierw podczas jazdy wyskoczył błąd wtrysków po czym silnik się wyłączył

- nie odpalił ponownie - rozrusznik tylko na sekundę zaskoczył

- gdy silnik trochę ostygł rozrusznik kręcił ale auto nie odpaliło

- gdy silnik stał 3h auto odpaliło bez żadnych błędów na desce ale pojawiły się w/w "objawy"

 

Auto:

- Scenic '04

- 1.9 dci 120km

- przebieg 270tys.

- turbina ma ok 60-70 tys.

 

Z góry dziękuję za wszelkie porady/info

- Auto mam nie długo i nie posiadam kabla do sprawdzenia błędów

- Po kolei odpięte wtryski nie robią różnicy

Edytowane 28 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Ja bym jednak obstawiał panewki.

Od niczego podłącz CLIPa i sprawdź korekty na wtryskach.

Warto sprawdzić ciśnienie sprężania, czy to czasem nie zawory.

[Tomik]

Podobny problem przerobiłem u siebie. Miałem przestawiony rozrząd o jeden ząbek. Sprawdź

[aniewa]

Podobny dźwięk występuje gdy pęknie karbowana rurka łącząca kolektor wydechowy z zaworem EGR. Jest naprawdę głośno w okolicach głowicy. Silnik nie ma mocy. Włóż rękę za silnik i niech ktoś dodaje gazu. Jak wyczujesz przedmuchy to jest to. Ale to jest wersja optymistyczna :D bo równie dobrze może być coś znacznie gorszego.

[ENimen6128]

Sprawdziłem rozrząd - na kole rozrządu i na wale jest w cechach.

Gdy obraca się wałem słychać "tuk - tuk" w pewnych miejscach obrotu

Edytowane 30 Listopada 2015 przez aston76

[Pawel]

Jest założony właściwy pasek od tego modelu?

Warto by było ściągnąć pokrywę zaworów i sprawdzić do się dzieje z górą, kiedy słychać stuknięcia przy kręceniu rozrządem.

Sprawdzałeś to ciśnienie sprężania?

[ENimen6128]

Diagnoza :

 

1. Uszkodzony czujnik na listwie (150zł)

2. Uszkodzony od wilgoci sterownik silnika (250zł)

3. Odwrotnie przykręcona stopa korbowodu - śruby się poluzowały

4. Korbowód starł w pył panewki i porysował wał

5. Przez luz na korbowodzie tłok uderzał o zawory

 

Morał:

 

Po kupnie auta lepiej samemu wszystko co tylko możliwe sprawdzić...