Megane I phI Wymiana szczęk - odpowietrzenie układu

[pajdziku]

Witam,

 

dziś podczas jazdy zapiekły mi się hamulce bębnowe, straszny opór podczas jazdy oraz głośne piski.

Zakupiłem już szczęki, cylinderki i zestaw naprawczy (sprężyny szpilki itp) i jutro po raz pierwszy będę walczył z wymianą tylnych hamulców - mam nadzięję, że dam radę..

 

Przeczytałem jednak tutaj na forum, że podczas wymiany cylinderków, należy odpowietrzyć układ hamulcowy. Zajrzałem więc do instrukcji, i piszą tam tak:

 

 

dlatego też chciałem Was zapytać:

 

1. czy przy wszystkich kołach, jest jakoś widoczny odpowietrznik? Łatwo go znajdę? Ewentualnie jak go zlokalizować?

2. "Unieruchomić korektor siły hamowania", gdzie to znajdę i jak to unieruchomić?

 

Jeżeli pytania są zbyt proste to z góry sory, ale przeszukałem forum i niestety nie potrafiłem tego znaleźć..

Edytowane 28 Stycznia 2016 przez pajdziku

[11348]

http://9.allegroimg.pl/s400/01/546/14/66/5466146633

Odpowietrznik wystaje do góry, taki jak kalamitka do smarowania, powinien mieć gumowe zabezpieczenie. Na zdjęciu jest cylinderek tylnego koła. Na przednim zacisku jest taki sam odpowietrznik, koło wężyka hamulcowego. Korektorem hamowania się nie przejmuj.

 

Kolego zapoznaj się z regulaminem zamieszczania zdjęć i zastosuj się do niego. Aston76

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez aston76

[pajdziku]

Dzięki ;)

 

Korektorem hamowania się nie przejmuj.

 

Czy oby na pewno? Bo w instrukcji piszą, że jeżeli jest ABS to należy to odłączyć?

 

@EDIT

 

Dopytam jeszcze, czy przy wymianie cylinderków w tylnych kołach muszę odpowietrzać wszystkie 4 koła, czy wystarczy sam tył (2 koła)?

 

@EDIT2

 

Dziś rozebrałem hamulec, ale niestety oba cylinderki są tak mocno zapieczone, że śruba od przewodu hamulcowego, który doprowadza płyn do tłoczka ani drgnie. Podczas próby odkręcenia tego przewodu przypadkowo wygiąłem go (taka metalowa rurka dochodząca do cylinderka na klucz 11), czy to czymś grozi jeżeli jest delikatnie nie w takim kształcie jak powinno być? I macie jakiś sposób na odkręcenie tej przypieczonej śruby przewodu płynu hamulcowego? Dodam, że został kilkakrotnie solidnie spryskany WD-40.

 

Poniżej zdjęcie:

Edytowane 30 Stycznia 2016 przez pajdziku

[11348]

Najpierw odkręcamy przewód hamulcowy, a potem cylinderek. Do odkręcania przewodu hamulcowego najlepiej użyć taki klucz, http://allegro.pl/klucz-11-13-do-przewodow-hamulcowych-i5468022672.html, w rozmiarze pasującym do nakrętki przewodu, nie przeskoczy na nakrętce. Koszt kilkanaście zł w sklepach z narzędziami.

Lekkie zagięcie przewodu hamulcowego nie jest groźne, chyba że jest załamany.

Przewód hamulcowy przekładamy możliwie szybko do nowego cylinderka, żeby jak najmniej płynu się wylało.

Powinno się odpowietrzyć też przód.

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez aston76

[pajdziku]

OK, dzięki ;)

Jutro, po zakupie klucza zabieram się za kolejną próbę.

Co do płynu, to niestety poprzez awarię lewego cylinderka, wyciekł cały płyn. Nowy płyn już kupiłem, ale będzie co odpowietrzać..

 

@EDIT

 

No i niestety, przewód był tak zapieczony, że jedynie objechało nakrętkę.. Byłem zmuszony oddać samochód do mechanika, co mnie niestety drogo kosztowało.

 

Rada dla osób, które chcą dokonać sami takiej naprawy, którą dostałem od użytkownika P_r_z_e_m_o jest taka, aby kupić przewód hamulcowy na metry (koniecznie poprosić w sklepie, w którym go kupujemy, aby zarobili końcówki) i albo samemu wygiąć (co wymaga odpowiedniej wprawy, aby nie przegiąć przewodu), albo poprosić w jakimś warsztacie, aby wygieli w odpowiedni kształt (dać na wzór np. stary przewód) lub też kupić przewód o pożądanym kształcie.

 

Dowiedziałem się też od mechanika na warsztacie, że takich nieruszanych przewodów (od kilku lat) nie ma szans odkręcić od cylinderka bez ich uszkodzenia. Więc jeżeli wymieniacie cylinderki, zaopatrzcie się również od razu w przewód, aby zaoszczędzić sobie czasu (oczywiście to co przytrafiło się mi nie musi przytrafić się Wam, ale w razie czego podaję taką radę ;)).

Edytowane 3 Lutego 2016 przez pajdziku

[Sparky01]

Mam taki problem.

Mam gorące tarcze i felgi z przodu po jeździe.

Problem jest z obu stron. Ściągnąłem koło i tarcza chodzi bez oporu,klocki hamulcowe mam.

Co może być przyczyną?

[11348]

Przyczyną jest po prostu hamowanie. :) Zawsze po jeździe ,zwłaszcza bardziej "sportowej",tarcze i felgi są gorące.

[Sparky01]

Ale do tego stopnia że nie idzie ich dotknąć?

[Prezes]

Źle dobrane klocki-za grube.

Nieodbijający zacisk.

Cały czas leciutko trze klocek o tarczę i się nagrzewa.

[Sparky01]

Czyli wyjazd w dalszą trasę odpada? muszę jechać 350 km i się zastanawiam.

[Prezes]

To zależy jak mocno się nagrzewa.

By nie doszło do przegrzania, pęknięcia opony lub zapłonu.

Jak masz czas, to ja bym to rozebrał i dokładnie przeczyścił mocowania klocków i sprawdził w czym problem.

[Sparky01]

Takie coś jak WD-40 można używać do czyszczenia?

[Prezes]

WD nie czyści tylko smaruje a to tylko na chwilę :)

Co chcesz tam czyścić WD-ekiem

[Sparky01]

Dobra wszystko już wiem,dzięki bardzo za pomoc :)