Megane I phI problem z układem chłodzenia

[gorum]

Witam mam problem z układem chłodzenia, wymieniłem termostat na nowy, zaczęła skakać temperatura i zaczęło wywalać płyn przez zbiorniczek płynu.

Wyjąłem termostat i jest normalnie. PROSZĘ O SZYBKĄ ODPOWIEĆ

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez aston76

[gimak]

Prawdopodobnie przedmuch do układu chłodzenie. Wyjęcie termostatu powoduje że gazy dostające się do układu mają otwartą drogę do zbiornika wyrównawczego i dlatego pozornie wszystko jest normalnie.

[aston76]

Np. nowy termostat jest uszkodzony.

[gorum]

to jaka może być przyczyna uszczelka pod głowicą

i czy można jeździć bez termostatu

 

 

Regulamin pkt.

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez aston76

[gimak]

Bez termostatu można jeździć, silnik będzie niedogrzany i będzie więcej palił - więc nie jest to racjonalne. A z przedmuchem do układu nie radzę jeździć, bo w miejscu przedmuchu dochodzi do szybkiej erozji materiału otaczającego miejsce przedmuchu i intensywność przedmuchu rośnie oraz w związku z tym mogą rosnąć koszty remontu.

[gorum]

Czy moze byc to panowie to uszkodzona uszczelka czy tylko moze byc zapowietrzony uklad chlodzenia

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 31 Stycznia 2016 przez aston76

[gimak]

Na pewno jest to zapowietrzenie, ale gdyby to było jednorazowe zapowietrzenie, to ono ustąpiłoby po pierwszym otwarciu termostatu, z tekstu wynika, że tu jest permanentne (stałe) napowietrzanie. Może to być efektem nie tylko uszczelka pod głowicą, ale pęknięta głowica, blok silnika, tulei cylindrowej lub jakiegoś innego elementu będącego pod ciśnieniem który ma kontakt z układem chłodzenia.

[gorum]

jak było by można samemu to sprawdzić czy uszkodzona jest uszczelka lub głowica czy nie obejdzie się bez mechanika

[gimak]

Nie wiem jak wygląda (w niuansach) układ chłodzenia w samochodach z silnikiem diesla, więc moje uwagi mogą nie pasować do sytuacji.

Ja u siebie sprawdzałem to na butelkę z wodą, ale u mnie temperatura w układzie chłodzenia jest utrzymywana poniżej 100 st.C więc mogłem przejść na układ chłodzenia otwarty.

Można też kupić i zastosować tester obecności CO2 w układzie chłodzenia - to jest w zasadzie to samo co test z butelką, z tą różnicą, że tu do wody dodany jest wskaźnik obecności CO2.

To co zaproponuję można zastosować w każdym układzie chłodzenia, w którym zbiornik wyrównawczy pracuje jako ciśnieniowy, jest tylko jeden warunek - korek na nim musi być sprawny. Na ten korek od góry należy nałożyć szczelnie kawałek jakiejś rury (tuleja) o wysokości 4-5 cm tak aby nalana do tej tulei woda nie wyciekała. Sprawdzenie czy są przedmuchy będzie polegało na tym, że przy rozgrzanym do normalnej temperatury pracującym silniku wlewamy do tulei wodę i jeżeli w tej wodzie pojawi się z zaworka ciśnieniowego ciągłe bąbelkowanie powietrza, to świadczy o przedmuchu.

Innym objawem przemawiającym za przedmuchem jest to, gdy przy zabudowanym sprawnym termostacie, przy każdym odpaleniu zimnego silnika poziom płynu w zbiorniku jedzie do góry i dochodzi do wyrzucenia płynu przez korek.

[gorum]

witam mam pytanie tak jak wczesniej opisalem to na wyjetym termostacie tez wyrzuca plyn co moze byc przyczyna ze tak sie dzieje

Regulamin pkt. 5.6, 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane 21 Lutego 2016 przez Prezes

[Pawel]

Prawdopodobnie uszczelka głowicy do wymiany.