Scenic I phI ciagle leci cieple powietrze

[P_r_z_e_m_o]

No nie zupełnie...

Tam masz gwarantowany ciągły przepływ powietrza, wiec cały czas ten element jest chłodzony, nawet w przypadku gdy temperatura zewnętrzna ma ponad 30°C.

Wg. mnie jest to niezły pomysł.

byłby żaden techniczny problem - odrobina myślenia i dobrej woli...

Nooo! Ale to jest francuska myśl techniczna i czasami zaskakuje rozwiązaniami ;-)

dlaczego w Mercedesie 1988 nie mam żadnych problemów

Dlaczego :) Może dlatego, że konstrukcja jest niemiecka. Zastosowane rozwiązania są proste, a tym samym mniej zawodne.

Dam tylko taki przykład. Dlaczego dawniej wszystkie elementy elektryczne miały duże wtyczki, kornektorki są konkretne i raczej nie było problemy z "zanikami prądu" brakiem styki itp. Kable jakie były stosowane biegły od bezpiecznika/przekaźnika do elementu wykonawczego. A teraz po drodze jest przynajmniej jedna wtyczka. Teraz większość wtyczek i złączek to kawałek drucika o przekroju 1-2 mm. Dostanie się wilgoć, zardzewieje i problem gotowy. Tylko znajdź człowieku gdzie to "złe" połączenie jest :-x

[logolo]

Jak najbardziej się zgadzam, że z punktu widzenia dmuchawy jest to świetne rozwiązanie.

nie działa to się nie chłodzi no bo się i nie grzeje , jak działa to się chłodzi.

Inaczej jednak to jednak wygląda z punktu widzenia osoby siedzącej w samochodzie. :-(

[Optima]

Nooo! Ale to jest francuska myśl techniczna i czasami zaskakuje rozwiązaniami ;-)

 

Nie zgodze się. W poprzednim samochodzie - Daweoo Lanos - niby koreańska konstrukcja, jednak mająca dużo z niemieckiego Opla - tez tak samo to było rozwiązane. Rezystor dmuchawy był umieszczony "w puszcze" wentylatora dmuchawy. Nie widzę w tym nic dziwnego (w tym rozwiązaniu). Temperatura tego elementu nie jest w stanie istotnie (albo nawet w ogóle) podgrzac powietrza. Zapewne jest on tam umiejscowiony nie tylko aby był chłodzony, ale po to , że jest przy silniki dmuchawy, której obrotami steruje.

[P_r_z_e_m_o]

Kolego Optima, przeczytaj jeszcze raz mojego posta i zastanów się czy ja neguję umieszczenie rezystora w kanale nadmuchu :)

[logolo]

Przemo wydaje mi się że rezystor dmuchawy to nr 6 a nie 10.

Przynajmniej tak wyglądana zdjęciu w temacie

http://megane.com.pl/scenic-i-phii-jak-nap...hawy-vt6697.htm

 

Czyli ciągle nie wiemy co to jest???

[P_r_z_e_m_o]

na 100% jest to rezystor dmuchawy, Nr ^ to silniczek klapki obiegu zamkniętego

[logolo]

Rozwiązałem problem.

Zrobiłem dwie rzeczy.

1. Dodałem dodatkową izolację elementu plastikowego którym dostaje się powietrze i który jest nad silnikiem.

Pewna poprawa była aczkolwiek jeszcze to nie było to.

2. Panowie! Problemem był materiał który jest przyczepiony (od strony silnika) do maski!

W skutek starości zdeformował się on znacznie i opuścił (wybrzuszył) na silnik (po zamknięciu maski może nawet go dotykał).

Tam gdzie się dało podczepiłem go dodatkowo za pomocą zwykłych plastikowych opasek

a tam gdzie to było niemożliwe wywierciłem po dwie dziurki do przez które przeprowadziłem opaskę.

Oczywiście nie mam dziurek na wylot :). W niektórych miejscach maska od spodu ma dodatkowe blachy który mi pomogły w tym aby podnieść ów materiał.

 

Teraz jest wszystko ok.

Nawet podczas jazdy po mieście leci chłodne powietrze a jak postawię gorący samochód i krótkiej przerwie do niego wsiądę to na początku

co prawda leci nieco cieplejsze ale po 2, 3 minutach jazdy się ochładza!

 

Czyli - materiał maski silnika !!!

 

Rewelacyjne uczucie rozwiązać problem po kilku latach :)

Chociaż jak sobie pomyślę, że wystarczyły 4 opaski a ja ze trzy lata się z tym męczyłem ...

 

 

Dziękuję wszystkim, którzy bali udział w tej dyskusji i starali się mi pomóc.

Mam nadzieję, że moje odkrycie z maską przysłuży się jeszcze komuś.

[arturar3]

Na zdjęciach pokazane jest jak nisko opadła "osłona podszybia"

Ciachałbym to wymienić ale nie wiem jak się to nazywa

Całość opadła tak nisko że po zamknięciu klapy widać że pomiędzy uszczelką a klapą jest taka szpara, że ciepłe powietrze spod maski wylatuje i jest prawdopodobnie zaciągane przez wlot wentylacji

 

Czy ktoś wie jak nazywa się ta tekturowo-materiałowa część pod plastikową osłoną na którą założona jest uszczelka?

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76