Megane I phI Stukanie przy skręcaniu

[CaG0]

Witam, zauważyłem że przy zawracaniu lub ruszaniu do przodu na skręconych kołach stuka coś z lewej strony, czy to będzie przegub? Jeśli tak to czy w Megane I 1.6 8v '96r trzeba wymieniać całą półoś czy można sam przegub? I czy jest to trudne do wykonania samemu przed domem? Ewentualnie czy kupno używanej półośki ma sens? Bo ją samemu wymienić to nie problem.

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76

[droopy]

Bardzo prawdopodobne, z biegiem czasu będzie się nasilać i stukać też przy jeździe do przodu. Zobacz jak wygląda osłona z tej pukającej strony, czy nie jest uszkodzona. Co do wymiany to ponoć nie ma reguły, w jednych megankach da się sam przegub, a w innych nie. Polecam jechać do dobrego mechanika bo mnie kiedyś jeden powiedział, że się nie da bez wchodzenia pod samochód, a u drugiego okazało się, że spokojnie można sam przegub wymienić.

[CaG0]

Osłony wyglądają na całe, w wtorek podjadę do mechanika żeby osądził co tam się dzieje, bo dzisiaj zauważyłem dodatkowo, że puka nawet przy przyhamowywaniu, co chyba nie do końca pasuje do przegubu oraz przy szybszym (nie ruszaniu tylko 30-40km/h) braniu zakrętu również stuka.

[KrzychuKadetemTera]

Mi to wygląda na przegub. Przegub specyficznie turkocze przy maksymalnym skręcie podczas jazdy. A czy na zakrętach bije Ci kierownica?

[CaG0]

Stuki są nie ważne przy jakim skręcie kierownicą, na kierownicy też czuć takie lekki szarpnięcie w momencie stuku. W służbowym busie miałem podobnie to okazało się że był to krzyżak w przekładni, z tą różnicą ze tutaj stuki ewidentnie słychać z lewej strony.

[droopy]

Jak masz doświadczenie z tym krzyżakiem to wiesz może czy to on może być winowajcą tego, że jak na pełnym skręcie kół zjadę z wysokiego krawężnika to słyszę stuknięcie i wyraźnie czuję to na kierownicy? Stuknięcie i szarpnięcie kierownicy pojawia się też bardzo rzadko przy przejechaniu przez naprawdę jakieś poważniejsze nierówności drogi. Auto niedawno po przeglądzie i to solidnym bo przedzakupowym i u znajomego diagnosty. Wiadomo tylko, że amortyzatory przednie mają bliżej niż dalej, ale tak to wszystko idealnie. Zastanawiam się właśnie czy to te amortyzatory, ale jak napisałeś o krzyżaku to zacząłem się zastanawiać teraz nad nim. Da się organoleptycznie go sprawdzić?

Edytowane 14 Sierpnia 2016 przez droopy

[CaG0]

Jak zdiagnozował to mechanik to nie wiem, nie patrze mu na ręce :). Ale objawy były takie ze przy skręcaniu były regularne stuki tzn co około 1/3 obrotu, dodatkowo później kierownica chodziła jak by była na sprężynie, czym mocniejszy skręt tym ciężej się skręcała i szybciej odbijała a na sam koniec busem jeździło się jak osobówka bez wspomagania.

Regulamin pkt.5.6, 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

 

Dodano: 20 sie 2016 - 08:34

Niestety mój zaufany mechanik ma wolne, a nie chce jeździć po innych. Wiecie może czy jest jakiś sposób żeby rozstrzygnąć że to na 100% przegub? Chodzi mi o taką diagnozą przed blokiem na lewarku.

Edytowane 20 Sierpnia 2016 przez CaG0

[Sparky01]

Czy zużyty przegub może strzelać przy najechaniu na krawężnik lub najechaniu na jakąś dziurę?

Mam coś takiego, że strzela co jakiś czas przy skręcie i czasami też właśnie jak wjeżdżam na krawężnik albo na dziurze, pojedyncze stuknięcie.

Edytowane 9 Października 2016 przez aston76

[Prezes]

strzelać

pojedyncze stuknięcie.

To stuka czy strzela bo to zasadnicza różnica.

[Sparky01]

W zasadzie jest taki strzał jak przy skręcaniu.

[aston76]

A w jaki stanie są sprężyny?

[Sparky01]

Jak wymienialiśmy łożyska mcpersonów to nie zauważyłem nic niepokojącego.