Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

1.2 TCE 115 Falujące obroty


bialydelfin

Rekomendowane odpowiedzi

Trzeba zastanowić się czy nie ma awarii ;

 

- nadmiernego zużycia oleju i braku kompresji na 2 cylindrach ( wymiana pół silnika ) ; http://megane.com.pl/topic/64409-nadmierne-zuzycie-oleju/page__st__90 ,

- przedostawanie się paliwa do oleju ( funkcja start/stop ); http://megane.com.pl/topic/69327-przedostawanie-sie-paliwa-do-oleju-12-tce-115km/,

- terkotanie w zakresie 2200-3000 ( wymiana pompy oleju,łańcucha ) http://megane.com.pl/topic/68067-terkotanie-w-zakresie-2200-3000/page__st__30 ,

- suma awarii częściowych j/w i falowanie obrotów silnika gotowe

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

@bialydelfin

 

Jak sytuacja wygląda u Ciebie? Serwisowi udało się naprawić falowanie?

 

Dodano: 28 paź 2016 - 20:46

W razie czego w moim przypadku Renault Polska uznało, że to 'normalne zachowanie' samochodu z tym silnikiem przy niskim przebiegu. Ciekawe jest jednak to, że przez 3 tygodnie nowy samochód stał w ASO gdzie diagnozowano po kolei wszystkie czujniki i możliwe przyczyny. Po wyczerpaniu wszystkich możliwości gwarant stwierdził, że tak ma być. Serwis nie był w stanie doprecyzować co Renault Polska rozumie przez 'niski przebieg'.

 

Ręce opadają. Ostrzegam potencjalnych klientów, przed zakupem koniecznie poproście o włączenie silnika i obserwujcie co dzieje się z obrotomierzem, szkoda waszych nerwów.

Edytowane przez dwykurz
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzisiaj miałem tą samą sytuację - zimny silnik, po odpaleniu przez parę sekund pofalowały obroty (przebieg aktualnie ~500km, ostatnie tankowanie na Orlenie), przy odbiorze samochodu wszystko było ok. Myślę, że TTTM skoro w tylu samochodach "problem" występuje. Obserwuję dalej, poza tym nic podejrzanego w pracy silnika nie zauważyłem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...
  • 2 tygodnie później...

Panowie, zauwazylem u siebie falowanie obrotów jeśli zgasiłem silnik z włączoną klimatyzacją. Zrobiłem parę testów:

1. wyłączenie klimy(AC OFF)

2. zgaszenie silnika

3. auto stoi 2 dni nie ruszane

4. odpalenie auta - obroty lekko podwyższone(normalne) ale całkowicie stabilne

 

Wykonałem 3 takie testy w ciągu niecałych 2 tygodni - wynik powtarzalny - brak falowania. Może sprawdźcie u siebie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 3.08.2017 o 13:31, infwlk napisał:

Panowie, zauwazylem u siebie falowanie obrotów jeśli zgasiłem silnik z włączoną klimatyzacją.

 

A może ma to związek nie tyle z wyłączeniem klimatyzacji przed wyłączeniem silnika, tylko czy jest ona raczej włączona przy starcie na zimnym.

W momencie, gdy załącza się kompresor potrzebne są wyższe obroty, a jak wiemy kompresor chodzi w cyklach. Choć wątpię, aby był potrzebny aż tak duży wzrost prędkości obrotowej silnika, ale może jednak?

 

 

Edytowane przez Jwax
korekrty tekstu
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

W kwestii falowania obrotów na zimnym silniku musiałem być bardzo uparty. Komputer tego nie raportuje. Dopiero któraś z kolei wizyta w ASO zakończona rzekomo wgraniem najnowszego oprogramowania sterowaniem wtrysków (sierpień 2017) załatwiło sprawę (wersja softu z czerwca 2017 jeszcze na to nie pomogła). W między czasie wymieniona była też sonda lambda, która może się przyczyniać do tego falowania obrotów oraz uszczelnione zostało poluzowane mocowanie od turbiny.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Witam wszystkich od roku jestem posiadaczem megana 3 1.2 tce 115 km. Falowanie obrotow na zimnym silniku wystepuje praktycznie od poczatku ,juz 5 krotnie bylem w aso ,trzymaja auto 3-4 dni niby cos robia a obroty jak falowaly tak faluja. Palikum czy po tym wgraniu nowego oprogramowanie i wymianie sondy problem zniknol calkowicie?.Prosze o odpowiedz.

REGULAMIN

pkt. 5.6 LITERKI PL - mireczek01

 

5 godzin temu, Lwidawski napisał:

Witam wszystkich od roku jestem posiadaczem megana 3 1.2 tce 115 km. Falowanie obrotow na zimnym silniku wystepuje praktycznie od poczatku ,juz 5 krotnie bylem w aso ,trzymaja auto 3-4 dni niby cos robia a obroty jak falowaly tak faluja. Palikum czy po tym wgraniu nowego oprogramowanie i wymianie sondy problem zniknol calkowicie?.Prosze o odpowiedz.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...

Witam

Mam sytuacje taką, że: przy okazji przeglądu w marcu 2018(auto na gwarancji) zgłosiłem ten problem z falowaniem obrotów(identycznie jak na 1 filmie w wątku). Została wymontowana i wyczyszczona przepustnica, następnie zamontowana i przeprowadzona adaptacja(powtarzam po mechanikach.) Problem ustał na jakieś 1-2 miesiące. Następnie powrócił i teraz w zasadzie każde odpalenie po dłuższym postoju(6-7h) kończy się falowaniem obrotów. Nie ma znaczenia czy auto stoi na +15*C czy +30*C obroty falują. Po przejechaniu 2-3 km, zgaszeniu i odpaleniu - obroty prawidłowe. 

Za 2 tygodnie jestem umówiony w ASO już pogwarancyjnie ale co.. reklamacyjnie chyba bo w sumie problem nie został rozwiązany. Bardzo jestem ciekawy czy uda się coś z tym zrobić. 

 

-----Aktualizacja

W ASO zostało zmienione "oprogramowanie wtrysku sterującego". Od tego momentu mam przejechane ponad 2000 km(w tym wakacyjny wyjazd) i problem się nie pojawił ani razu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!