Megane II phII Ubytek oleju

[mektator]

Witam.

Mam pewien problem ze swoim 1.5 dci 106 km KM.

Bierze mi ok. 1L oleju(5w30) na tys. km.

Turbina regenerowana miesiąc temu (kopcił dość mocno, więc myślałem że tam ubywa oleju. Przestał kopcić po regeneracji ale olej dalej ubywa).

Przy regeneracji turbo, wymieniona uszczelka pod pokrywą zaworów(mechanik powiedział że się pocił)

Ciśnienie w silniku ok. Dziś sprawdziłem filtr powietrza, czysty lecz na dnie obudowy plama oleju. Silnik czysty. nigdzie nie ma wycieków, nie kopci na niebiesko czy czarno.

Myślę aby sprawdzić odmę.

Macie może jakieś inne pomysły czym to jest spowodowane?

Na koniec chce zostawić do sprawdzenia pierścienie bądź uszczelniacze.

Edytowane 25 Września 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

Auto prawdopodobnie kupione używane ??,gdyż podany przebieg jest b.niski na taką awarię turbiny.Co znaczy " ciśnienie w silniku OK ?? Jak z zużyciem paliwa??, zapalaniem auta ??.Kierunek napraw prawidłowy; sprawdzenie drożności odmy,oraz wymiana uszczelniaczy zaworowych w pierwszej kolejności.Jeżeli zużycie paliwa w normie, to po tych zabiegach powinna być znaczna poprawa w kwestii zużycia oleju. Warto też przestudiować temat ; http://megane.com.pl/topic/34934-glowna-przyczyna-uszkodzenia-turbo/page__hl__brak+mocy__st__45

Edytowane 21 Września 2016 przez Andrzej-2010

[mektator]

Auto kupione 3 lata temu od znajomego który jest pierwszym właścicielem (mieszka kilka domów obok więc pewniak). Turbina miała nakręcona więcej km ponieważ silnik był wymieniany i obecny ma przejechane 110 km (padł wałek i głowica a drugi silnik kupiłem za 1600 zł. Popsuty leży w garażu, więc jakieś części może się nadają i dodam że poprzedni nawet grama oleju nie brał). Z odpalaniem nie ma najmniejszego problemu, spalanie ok 6L/100 km (większość jeżdżę po mieście). Ciśnienie na cylindrach było sprawdzane i jest ok. Jaki koszt wymiany uszczelniaczy?

Edytowane 25 Września 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

Silnik kupiłem za 1600 zł;

Trzeba na bank sprawdzić stan wszystkich panewek silnika, sprawdzić ciśnienie oleju silnika ( na gorącym silniku, ew.wymienić pompę oleju ), stan drożności odmy olejowej i zaworka odmy, kupić oryginały uszczelniaczy zaworów. Usługa w ASO najdroższa, u kumatego mechanika tańsza, a u mechanika najtańsza. Wystarczy telefon i wszystko wiesz

Edytowane 25 Września 2016 przez aston76