Scenic II phI kupno

[august090]

Witam jest to moj pierwszy post ale mam nadzieje ze nie ostatni

Wiec tak chce zmienic moje Clio 1,5 dci na scenic-a II po przejzeniu ogloszen w oko mi wpadl taki oto egzeplarz

 

http://www.allegro.pl/item361249797_scenic...or_idealny.html

 

i tu odrazu zaznaczam ze BIALY kolor mi sie podoba ( CLIO tez biale mam) chodz przewaznie biale to auta ktore sa flotowo - firmowe ale w tym egzeplarzu jest b. bardzo bogate wyposazenie

 

i chcalbym uslyszec opinie co o nim sadzicie jaka to moze byc wersja , co myslicie o przebiegu czy realny ,itd. a moze ktos z kolegow mieszka w poblizu tego autka i moze podjechac na wizje lokalna

[Piok]

Sprowadzony i serwisowany to zaczyna być już standardowy komplet.. - auto warte moim zdaniem warte, obejrzenia, przebieg wydaje sie być realny bo i zużycie w środku nieduże.

Napisze Ci to co sugeruje każdemu kupującemu - podjedź obejrzyj, przejedź sie i przy okazji na stacje diagnostyczną - kilka złoty a przynajmniej będziesz wiedział że nie kupujesz rozdeptanej żaby.

pzdr

[greg40]

sprawdź jeszcze papiery czy to przypadkiem nie societka czyli cieżarowy jeżdzący w firmie( we francuskim dowodzie pisze "cette" coś takiego podobnego

[traszka]

Lepiej uciekaj od 1.5 dCi, jak Ci sie raz poszczęściło to nie licz na jeszcze raz. Naprawa tej aparatury paliwowej to mój zawód. Delphi zaprzestał produkcji i coraz trudniej o części a zamienniki są kiepskiej jakości.

[gojgien]

traszka, Możesz rozwinąć to stwierdzenie

Naprawa tej aparatury paliwowej to mój zawód.

Najlepiej w tym temacie: http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=4577

[traszka]

W aparturze Delphi pompa wysokiego ciśnienia miała błąd kostrukcyjny (nigdy nie usunięty) produkowała opiłki, złuszczał się pierścień krzywkowy (nasze paliwo to przyspiesza). Opiłki te dostają się do wtryskiwaczy i znaczna część ich tam pozostaje ( wtryskiwacz namagnesowuje się) reszta wraca do baku. W samochodzie o znacznym przebiegu jak zajrzeć do baku to widać na dnie srebrny pył.

Pierwszym objawem kłopotów z wtryskiwaczami jest pojawienie się powietrza (piany) w przewodzie między pompą a filtrem paliwa, następny prosty sposób sprawdzenia wtryskiwaczy to jak silnik chodzi na wolnych obrotach zdejmować pojedynczo gumki (czarne) z nadmiarów, jak wrtysk jest uszkodzony to z tej rureczki wylatuje więcej paliwa, może się zdarzyć że nic nie leci - wtryskiwacz jest zablokowany. Na początek aby złapać doświadczenia sprawdzić na sprawnym i wadliwie pracującym silniku.

[august090]

sprzedajacy podal nr. VIN jutro jade do ASO sprawdzic , ponoc serwis byl do konca ...... jak bedzie ok to pojade zobaczyc czy nie byl klepano- malowany ;-)

 

traszka z forum CLIO wiem tyle ze problem wtryskow jest w wersjach 65 i 82 KM ponoc wersja 100KM ma calkiem inne wtryski i osprzet i tego problemu nie ma .... co i jak sprawdzic jeszcze podpowiedzcie

[maniio]

koleżanka ma megane 1.5DCi z 2003 i powiem ci ze dwa razy byly wymieniane wtryskiwacze, raz gwarancyjnie a raz za swoje pieniadze :/

 

pozdrawiam

[august090]

wiec tak , bylem w ASO i sprawa przedstawia sie tak ostatni wpis 02.2006 przy przebiegu 138tys. km ( auto mialo 18 mies. ) na dzien dzisiejszy ma 128 tys. km , potwierdzone ksiazka serwisowa sprzedajacy twierdzil ze serwis byl do konca ........ poprostu brak slow

smiem przypuszczac ze moze miec przebieg ok 250 tys. , ale dla mnie najgorsze jest brak histori tego autka od ostatniej wizyty w ASO

[Piok]

Nie ma co sie dziwić, jak laik ma do wyboru auto 150tys a 250tys to wiadomo którego wybierze, a to nakręca rynek zbijania liczników. Wniosek zawsze ten sam - auto przed kupnem sprawdzić trzeba.

pzdr

Na spokojnie szukaj następnego, teraz będzie ich coraz więcej