Scenic I phI Dmuchawa

[osiemmx]

Od początku miałem z nią problemy (głośna praca) aż w końcu stanęła. Zgodnie z instrukcją znalazłem ją po prawej stronie (miała być osłonięta jakąś osłoną ale jej nie ma - ciekawe czy coś daje ?) odkręciłem trzy śrubki i próbuje ją przekręcić 1/4 odwrotnie do wskazówek zegara ale sie nie da (zgodnie ze wskazówkami się da ale to i tak w sumie nie pozwala na wyjęcie wentylatora). Wentylator wyszedł częściowo z obudowy ale nie mogę go wyjąć.

Odkręciłem śruby zaznaczone na zielono (jednej nie widać), jest sens ruszać te zaznaczone na niebiesko ?

 

EDIT: 24.05.2008

Dzisiaj znowu siedziałem przy dmuchawie. Dwie godziny i nic, dalej nie udało mi się jej wyciągnąć. Wygląda na to że czeka mnie rozbiórka kokpitu (albo zaleje ją olejem od zewnątrz).

 

EDIT: 29.05.2008

A jednak udało się go wyciągnąć. Musiałem w tym celu odkręcić wcześniej wspomniane na niebiesko zaznaczone śrubki co w efekcie spowodowało że silnik wraz z wirnikiem został w środku i mogłem wyjąć samą plastikową obudowę (trzeba się trochę namęczyć). Po wyjęciu okazało się że silnik był wielokrotnie zalewany przez wodę i rdza nie jedno już zjadła. Zalałem wszystko olejem i skręciłem - udało mi się go włożyć w całości co wprawiło mnie w osłupienie. Teraz szukam jakiegoś szrotu na terenie opolszczyzny, żeby sobie taki wentylatorek wyciągnąć.

[ksze]

Cześć

Mam podobny problem padła mi całkowicie dmuchawa, gdzie mam ją szukać.

Z tego co zrozumiałem to w kabinie, ale gdzie dokładniej.

ksze

[P_r_z_e_m_o]

Pod schowkiem pasażera

[pawello01]

Witam Serdecznie, poniżej podaję jak wyciągnąć wentylator nawiewu w sceniku I 2001 r. 1,6 16V.

Czas ok. 0,5 h, Narzędzia - klucz nasadowy 6 mm, śrubokręt krzyżak.

W sceniku I wentylator nawiewu znajduje się z prawej strony (od pasażera) i naprawdę można pokusić sie o samodzielną jego wymianę lub naprawę.

Przystępujemy do prac:

1. Odkręcić osłonę filtra pp - 1 śruba (nasadowy 6mm) - fot. Nr 1.

2. Wyjąć filtr pp - fot. Nr 2.

3. Wyjąć przekaźnik z kostki i odkręcić kostkę (nasadowy 6mm) - fot. Nr 3.(uwaga: pod przekaźnikiem jest śruba).

4. Zdemontować osłonę wygłuszającą (2 śruby krzyżakowe) - fot. Nr 4.

5. Odkręcić obudowę wentylatora - 3 śruby (nasadowy 6mm)- fot. Nr 5. (uwaga: nie te śruby, które widać na foto, te trzymają silnik, tylko te w głębi).

6. Wyjąć obudowę wraz z silnikiem i wentylatorem (w prawo, lewo i wychodzi).

7. Odłączyć wtyk zasilania.

8. Zrobione - fot. Nr 6, 6a.

Jak mamy wentylator z obudową na zewnątrz to odkręcając 2 śruby (krzyżakowe) możemy wyjąć silnik z turbiną w celu przesmarowania łożysk.

U Mnie było dość dużo liści, które usunąłem i przesmarowałem łożyska olejem silikonowym i wentylator śmiga. Oczywiście po tylu latach szczotki są dośc znacznie powycierane i pewnie po okresie zimowym będę musiał je wymienić, zobaczę może kupię cały wentylator. Szkopuł w tym, że sprzedają silniki z turbinami i z obudową, a przecież obudowy i turbiny się nie zużywają tylko szczotki i łożyska. Ale chcesz jeździć to płać. Najważniejsze, że wiem, jak się zabrać do ewentualnego ponownego wyciągnięcia wentylatora.

 

Pozdrawiam i życzę owocnego majsterkowania. Paweł. L.

Następnym razem wyleci w diabły.

Kolego należny pisać w działach dotyczących danego modelu. Dmuchawa w Scenicach i Megankach, a do tego w różnych ich wersjach jest w różnych miejscach. Pisząc gdzie bądź, innych wprowadzasz w błąd.

Przeniosłem w odpowiednie miejsce.

Poza tym, manual :D Proszę o wykonanie pdf-a i umieszczenie na Downlodzie

Edytowane 10 Września 2012 przez P_r_z_e_m_o

[1982robo]

Witam, u mnie chyba padł wentylator, bo wczoraj podczas jazdy przestał kręcić, po tym poście wiem już jak sie do niego dostać tylko mam pytanko: jak go sprawdzić teraz?? Gdzie i pod co go podłączyć żeby sprawdzić czy faktycznie jest spalony?? Bo jeśli by ta opornica padła to chyba nawiew by działał na którym biegu??

[P_r_z_e_m_o]

jak go sprawdzić teraz??

Wyjąć i podłączyć na krótko np. do akumulatora.

Bo jeśli by ta opornica padła to chyba nawiew by działał na którym biegu??

Może nie kręcić.

[1982robo]

Ok wentylator sprawdzony, śmiga jak szalony, nawet czysto tam było, jeden liść i piórko. Odkręciłem już parapet i chce się dostać do tej opornicy, tylko znów mały problem... jak wyjąć rurę od nawiewu pasażera, od drugiej strony schodzi aż miło ale od drzwi ani rusz, a bez jej wyjęcia będzie ciężko chyba wykręcić opornicę. Odkręciłem już dwie prawe śruby trzymające cały przód ale dalej nie idzie ściągnąć rury. Jaki jest sposób na to?

[P_r_z_e_m_o]

Rura jest nasunięta na kratkę powietrza, na górze i na dole są zastrzały, wyprofilowany element plastikowy wzdłuż obudowy kratki i odpowiednie "przegłębienie" na rurze, wyjmij kratkę (śrubokręt wsadź pomiędzy ruchomą kratkę a obudowę, z boku, mniej więcej na środku i naciskaj kratkę ku środkowi i jednocześnie wypychaj na zewnątrz). Teraz wsadzasz dłoń w otwór i próbuj rozszerzyć rurę nawiewu, jednocześnie ruszaj rurą góra/dół i ciągniesz w kierunku przodu auta.

[1982robo]

Ok, udało się to wyciągnąć, ten rezystor,i to wygląda tak : Mój odnośnik . Teraz czy to się da jakoś sprawdzić, czy działa czy nie, ewentualnie naprawić jak nie działa?? Bo na moje oko to tam nic nie widać ze coś jest spalone. Tak sobie myślę, że może należało zacząć od sprawdzenia przekaźnika tak w ogóle, bo wyjąłem go,zdjąłem osłonkę, ale pod spodem nic nie zauważyłem niepokojącego, a nie wiem jak go w ogóle sprawdzić.

[P_r_z_e_m_o]

:!:

http://megane.com.pl/topic/2168-regulacja-dmuchawy-m-96-16-k7m-720-z-klima/page__view__findpost__p__21622

http://megane.com.pl/topic/31207-nawiew-zdechl/page__view__findpost__p__319602 i cały temat

http://megane.com.pl/topic/601-opornik-dmuchawy/page__view__findpost__p__4588

[1982robo]

Jeszcze raz ja zawracam gitarę, ale ani wentylator nie spalony ani nie opornica, podmieniana na nową i nadmuch ani drgnie, wiec ktoś ma jakiś pomysł co to może być?? Myślę o panelu sterowania ale chyba to raczej nie to... :/ Może jakiś przekaźnik?? Jest jakiś od nawiewu??

[P_r_z_e_m_o]

Standardowo zacznij od bezpieczników, wiem, że sprawdzałeś, ale sprawdź jeszcze raz na nowym module.

Możliwe, że grzebiąc zrobiłeś zwarcie. Jeżeli to nie pomoże musisz wyciągnąć panel sterowana nawiewem i sprawdzić wtyczkę.

Czasami dochodziło tam do wypalenia styków, występuję to rzadko, ale występuje.

Obawiam się że bez schematów elektrycznych się nie obejdzie. Musisz je sobie ściągnąć i sprawdzać. Niestety innej opcji nie ma.

Jak będziesz miał schematy to znajdziesz, które bezpieczniki i które połączenia sprawdzić.

Trudno to wyrazić jedynie pisząc, trzeba sprawdzać kolejno.

Jeżeli masz klimatronika to istnieje możliwość uszkodzenia panelu sterowania nadmuchem, przy manualnym sterowaniu od razu zobaczysz co tam nie gra.

[1982robo]

No to już kurcze wyższa szkoła jazdy :/ , nie dla mnie. Moduł zostawiłem stary bo poco płacić za nowy skoro to raczej nie jego wina. Jutro poskładam wszystko i sprawdzę jeszcze raz bezpieczniki oraz panel nawiewu, tak mam klimatronika a to stało się tak w ogóle gdy wentylator chodził chwile na maxa na obiegu wewnętrznym w trybie auto,bo chciałem schłodzić auto ze względu na moją 4 miesięczną córcię. W środę do elektryka raczej zaprowadzę auto bo sam tego nie posprawdzam. Dzięki za szybkie odpowiedzi!! Dam znać co i jak jak już będzie po wszystkim :( , chyba że jeszcze coś mi się nasunie po drodze :D

 

Dodano: 01 sie 2013 - 22:17

Ok nawiew zdzialany u elektryka, pytałem co było ale gość małomówny, nie chwali się co zrobił, poprostu jakieś zwarcie w instalacji, wziął 80zł i po sprawie. Myślałem że będzie coś poważnego, pewnie jakaś pierdoła i narobiła bałaganu. Pozdrawiam i dzięki za pomoc! :!:

[wloczykij]

Witam wszystkich. Jestem właścicielem Renault scenic rocznik 2002. Mam problem z dmuchawa. Wiem co się stało, mianowicie musiało być jakieś zwarcie i jeden kabel stracił połączenie z resztą wiązek. Próbowałem cos z tym zrobić, ale ciężki dostęp jest. Jest szansa na kupienie całej nowej wiązki i zamontowanie jej zamiast tej starej przepalonej. Przepraszam za brak polskich liter w niektórych słowach, ale korzystam z telefonu i nie wszystkie polskie znaki są. Pozdrawiam Rafał.

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Że korzystasz z telefonu nie zwalnia to Ciebie aby zapoznać się z regulaminem jaki zaakceptowałeś podczas rejestracji. Tam masz ładnie podane co należy zrobić aby pisać bez polskich znaków. Aston76

Edytowane 11 Grudnia 2013 przez aston76

[mefikkk]

Ja bym szukał na znanym portalu aukcyjnym - do scenica 2 kiedyś bywały razem z opornicą wraz z bezpiecznikiem termicznym.kosztu nie pamiętam ale coś koło kilkudziesięciu złotych.

A jak masz zdolności majsterkowicza to może samemu warto naprawić.

Koszty przewodów o odpowiednim przekroju plus wsuwki/piny są niższe tylko dłubać trzeba.

tylko warto pamiętać, że tam idą prądy o wysokim natężeniu więc przewody zaciskać a nie lutować jest lepiej.

Ja np zmieniając bezpiecznik termiczny u siebie w Scenicu II zapłaciłem za niego chyba 2 złote, plus przymocowałem go na skręcane śrubki (mniej więcej takie jak się w domu żyrandol wiesza - oczywiście mniejsze rozmiary)))

 

Dodano: 11 gru 2013 - 16:54

wrzuć sobie tam hasełko "opornica dmuchawy scenic I" ceny mnie porażają....

 

Dodano: 11 gru 2013 - 17:00

a szczerze mówiąc szkoda że Katowice a ja Warszawa, we dwóch by się coś udało pewnie jakiś dzień ustawić i ponaprawiać - u mnie na pewno muszę przeczyścić dmuchawę bo wieje słabo - pewnie szczotki i łożyska lecą pomału...nie wiadomo czy nie skończy się zakupem nowej/ew. regenerowaniem starej - są takie punkty , podobno za 80 złotych około wymieniają i szczotki i łożyska w środku. bo cena nowej dmuchawy też niezbyt przyjemna - Valeo taniej niż 250zł jeszcze nie znalazłem