Megane I phII Uszczelnienia półosi

[szod]

Witam,

 

Muszę wymienić wszystkie uszczelnienia (przeguby zewnętrzne, wewnętrzne) obu półosi. W związku z tym pytanie dla tych co robili - da się to zrobić bez kanału? Na co zwracać uwagę? Widziałem instrukcję z forum dotyczącą lewej półosi. Jaka różnica jest w prawej? Widzę w sklepach internetowych, że są różne średnice uszczelnień, więc pewnie będę najpierw musiał zdemontować półoś żeby zmierzyć co kupić. A może jest inny sposób?

[newpeter]

A jakie masz objawy że musisz wymieniać ?

[P_r_z_e_m_o]

W związku z tym pytanie dla tych co robili - da się to zrobić bez kanału?

Raczej nie, ale po podniesieniu przodu auta może się dać, tyle, że to może być niebezpieczne. W końcu trzeba się pod auto wsunąć. Koła trzeba odkręcić.

Prawa półoś, może się składać z dwóch elementów i/lub podpory półosi z łożyskiem.

Trzeba by to obczaić po VIN-ie, wtedy będzie wiadomo więcej.

Zachęcam do odwiedzenia Downloadu, znajdziesz tam niezbędne informacje.

Nie mniej na 100% da się to zrobić samodzielnie, pod warunkiem, że się ma jakąś tam wiedzę o odkręcaniu i przykręcaniu śrubek oraz odpowiednie narzędzia.

[szod]

Na razie zdecydowałem się tylko na wyciągnięcie lewej półosi. Jakie objawy - uszkodzona guma przegubu zewnętrznego, zaczyna chlapać smarem i cieknie mi olej ze skrzyni. Z prawej tylko nieco mokre jest od strony skrzyni to sobie na razie odpuszczę. Czy trzeba włazić pod samochód, to chyba nie. Po zdjęciu koła powinien być dostęp.

 

Prawa półoś z kolei ma chyba przegub mniej więcej na środku (też jest guma osłaniająca), ale nie mam pojęcia jak to w skrzyni siedzi, jak to wyjąć. Chyba wg instrukcji jest jakiś kołek sprężysty który się wybija i rozłącza półoś od skrzyni. Ale jak uszczelnić wyciek przy skrzyni?

[P_r_z_e_m_o]

Lewą półoś i osłony wyjmiesz po odkręceniu koła, i odkręceniu śruby mocującej półoś na piaście. Jak odkręcisz osłonę ze skrzyni to wyleje się olej.

Prawa półoś ma konstrukcję dokładnie taką jak opisałeś. Raczej będzie trudno to rozebrać bez kanału.

[szod]

Lewą półoś wyjąłem, osłony zmieniłem. Przy okazji wyszło, że przegub jest częścią półosi. Więc żeby zmienić osłonę na przegubie, trzeba i tak wyciągać półoś i rozwalać drugą osłonę z łożyskiem od skrzyni biegów, choćby była dobra. Bo na zdjęcie bez uszkodzenia nie ma co liczyć. Że mi ta druga ciekła to przy okazji zrobiłem obie. Nie wiem tylko jak wszędzie piszą, jak to łatwo się wyciąga tą półoś. Nie mogłem wyciągnąć sworznia wahacza. Musiałem całkiem odkręcić sworzeń (dwie śruby w wahaczu). Potem znów nie mogłem tego za chiny złożyć. Wahacz tak napiera do góry, że to niewykonalne. Skończyło się na odkręceniu amortyzatora, żeby można było unieść zwrotnicę i włożyć sworzeń.

[RANAULT1]

Witam

łożysko na lewej półosi można zdemontować ale trzeba specjalną podkładkę i na prasie się wyciąga ,

żeby wahacz obniżyć na dół trzeba długi pręt włożyć pomiędzy drążek stabilizatora a sanki i nacisnąć na dół

Edytowane 11 Czerwca 2017 przez RANAULT1

[szod]

Próbowałem i prętem ten wahacz uginać, ale to nic nie dawało. Wręcz wisiałem na pręcie - chyba za mało ważę, albo za krótki pręt był :P We dwóch nie daliśmy rady złożyć. Bez amortyzatora poszło szybko.

[RANAULT1]

ok 150 cm wtedy idzie łatwo

[MarkB]

Dnia 11.06.2017 o 09:41, szod napisał:

przegub jest częścią półos

Przegub to przegu,a półoś to półoś

 

Dnia 11.06.2017 o 09:41, szod napisał:

rozwalać drugą osłonę

nie trzeba,wystarczy odkręcić 3 srubki osłony metalowej na klucz 13 i półoś wyjdzie bez problemu.No i jeszcze sprawa wycieku oleju,albo spuszczamy albo podnosimy autko max na prawą stronę.To przed odkręceniem lewej osłony.