Megane I phI Renault chodzi jak "traktor"

[Nmegane]

Witam, wczoraj jadąc poczułem lekkie szarpnięcie po tym auto zaczęło chodzić jak traktor bez mocy. Po odpaleniu śmierdzi benzyna w aucie i z wydechu jakby nie spalał wszystkiego. Wydaje mi się że nie pali na jeden cylinder. Chodzi nierowno. Strzela wręcz z wydechu. Jakieś pomysly? Jestem całkowicie ciemny w tym temacie... Proszę o pomoc.

 

Renault Megane 1.4 16v 2001r

[Vorg]

Niestety muszę Cię zmartwić - to na pewno uszczelka pod głowicą. Wszystko co napisałeś na to wskazuje. Ja tak miałem tydzień temu. Trzeba zmienić uszczelkę i do tego czasu jak najmniej jeździć, bo rozwali silnik.

[pbet]

Nie wywaliło Ci płynu ze zbiorniczka wyrównawczego? Sprawdź i jak go tam nie masz i auto się gotuje to masz jeszcze bardziej potwierdzoną teorię powyżej.

5 minut temu, Vorg napisał:

i do tego czasu jak najmniej jeździć, bo rozwali silnik.

Ja bym powiedział nie jeździć w ogóle.

Edytowane 27 Sierpnia 2017 przez pbet

[Gość]

Czy początki problemów z silnikiem może być ubywający płyn chłodzący? Ostatnio przy wymianie oleju zauważyłem że płyn chłodzący spadł do minimum auto użytkowane od nowości 2,5 roku, mechanik przy serwisie dolał mi płynu jak mu pokazałem że jest na min. Jaka możne być przyczyna? Możne przez ten czas gorące dni dały o sobie znać i przez to płyn wyparował nie zauważyłem w zbiorniku żadnego oleju. 

[pbet]

Płyn chłodzący sam z siebie nie ubywa. Silniki spalają olej ale nie chłodziwo. Mechanik nic nie powiedział o ubytku? Możesz mieć gdzieś jakąś drobną nieszczelność w układzie. Jeśli masz dolany to obserwuj bacznie. Jeśli znowu zauważysz spadek to zacznij szukać.

[Gość]

No właśnie nic mi nie powiedział, jeszcze ja mu musiałem pokazać żeby dolał bo inaczej by zlał sprawę, na szczęście nie musiałem za dolanie płacić samochód jeszcze mam na gwarancji także w razie czego będę musiał szybko działać bo zostało mi tylko 15 tyś/km do końca tej że gwarancji. Chyba że przy następnej wizycie zapodam temat i niech szukają przyczyny.

[pbet]

Jeśli masz gwarancję to temat jest prosty. Jak tylko zauważysz ubytek (nawet najmniejszy) to jedź do ASO i zgłoś reklamację. Niech oni szukają, a jeśli uznają, że wszystko jest ok to niech dadzą Ci to na piśmie by był ślad na przyszłość (gdyby się mylili).

[Gość]

Tak też pocznę, dziękuje za radę. Pozdrawiam.

[Vorg]

U mnie jak wywaliło uszczelkę a o tym jeszcze "nie wiedziałem" (tzn. nie wiedziałem jak to rozpoznać) to silnik się nagrzewał do 4 kreski, po czym wyłączałem silnik, podnosiłem maskę a tam płyn wypryskiwał spod korka do zbiorniczka wyrównawczego, jak i z miejsc nasadu węży chłodnicy. Przy otwarciu korka płyn schodził na poniżej minimum. Myślę że podczas jazdy ten płyn po prostu był wypalany przez silnik, ale nie widać jakiegoś oznaku zmieszania z olejem (może się mieszać z benzyną?).

Co ciekawe pojeździłem z tym autem do około 10 mechaników pod Warszawą, każdy dawał inną diagnozę aż w końcu w nocy elektryka cała zaczęła szaleć, bo pojawiły się przepięcia, zegar wskazywał na 18:88 czy coś takiego, temperatura na -13 (tydzień temu). Na szczęście wszystkie inne czujniki wydają się działać sprawnie. Silnik teraz też pracuje jak traktor, może podłączę pług i zaoram komuś pole? ;D Nie wiem czy opłaca się wymieniać uszczelkę, bo sam silnik może być rozwalony (co o tym sądzą inni?). Przy dodawaniu gazu wydaje się jakoby silnik stracił moc..

Edytowane 27 Sierpnia 2017 przez Vorg

[pbet]

To co napisałeś to ewidentne objawy uszkodzonej uszczelki. Już pisałem Ci w innym temacie żebyś dowiedział się jakie są koszta naprawy (bo wcale nie muszą być porażające) i podjął decyzję czy chcesz naprawiać czy nie, a o skali wyrządzanych szkód mechanik Ci powie jak rozbierze co trzeba (na oko i na słuch się nie da). Za kilka stów możesz mieć z powrotem sprawny samochód. Jedno jest pewne - jeśli nadal użytkujesz auto to możesz mu tylko jeszcze bardziej zaszkodzić. Po wymianie uszczelki praca silnika powinna wrócić do normy. Laweta i do mechanika to jedyna rozsądną droga.

Edytowane 27 Sierpnia 2017 przez pbet

[Nmegane]

Zrobię test uszczelki bo zamowilem a jak myślicie warto uderzać w cewki? Bo ponoć podobne objawy daja

[pbet]

Taki test możesz też zrobić w każdym szanującym się warsztacie. Praktycznie każdy powinien mieć potrzebną aparaturę. Te amatorskie testy też są ponoć dobre. Nie odpowiedziałeś na pytania o płyn. Ubywa Ci? Masz płyn w zbiorniczku? Sika nim na wszystkie strony? Auto się gotuje? Ja bym najpierw dociekał czy z uszczelką jest ok i dopiero później szukał dalej.

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez pbet

[Nmegane]

Płynu jest trochę mniej ale przez ponad rok go nieuzupelnialem, auto się nie gotuje, nie ma w zbiorniczku żadnych plam oleju itp. Olej czysty bez nalotu.

 

Kwestia cewek jak odlacze kable od pierwszej albo czwartej cewki auto lekko schodzi z obrotów, zaś jeśli odlacze trzecia lub drugą auto całkowicie gasnie, to jakiś znak?

 

[pbet]

45 minut temu, Nmegane napisał:

Płynu jest trochę mniej ale przez ponad rok go nieuzupelnialem, auto się nie gotuje, nie ma w zbiorniczku żadnych plam oleju itp. Olej czysty bez nalotu.

Rób jak chcesz ale pamiętaj też, że płyn chłodzący sam sobie nie znika i jeśli układ jest sprawny to między wymianami nie powinno być potrzeby jego uzupełniania.

[jeeryy3]

A świece zapłonowe to ty masz dokręcone,sprawdzałeś?