Scenic I phII Wypadanie zapłonu, jazda na 3 gary

[PatrykM]

Witam,

Mam kilka pytań o pracę silnika i najczęstsze usterki w Scenic 1 lift, 1.6 16V. 

1. Najważniejsze - wypadanie zapłonu. Raz działa i ciśnie do przodu, a na następnym skrzyżowaniu nie chce ruszyć z miejsca i gaśnie. Potrafi też chodzić całkowicie na 3 gary. Problem pojawia się różnie - przy niskich obrotach, przy całym zakresie obrotów (nie sprawdzam powyżej 3-4 tyś). Na wyższych jednak tak nie szarpie jak na niższych. Jeśli działa na wszystkie cylindry, a jedynie przerywa to przy mocniejszym dodaniu gazu słychać charakterystyne "pstryknięcie" w okolicy 2 tyś obr. co jest też wyczuwalne na pedale gazu. Jakieś pomysły co najlepiej sprawdzić?

2. Szukam zaślepek listwy dachowej - zdjąłem relingi, a tam pusto, nie ma tych plastików. Niestety ponownie ich już nie zamontuję, bo musiałem otwierać zamki śrubokrętem - bardzo długi czas były nie ruszane, a przeszkadzało mi stukanie anteny o reling podczas jazdy. Szukałem na złomach, ale brak tam scenic'ów.

3. Mam gdzieś przebicie. Na żarówce z kabiny napięcie nigdy nie spada poniżej 1,5v. Mogę nawet wyjąć bezpiecznik to napięcie nadal będzie. Co może dawać takie napięcie, gdzie szukać przebicia? Czy może to też być przyczyną wypadania zapłonu?

Pozdrawiam, Patryk

[Andrzej-2010]

Dopiero zakupiłeś auto? Co było robione przy aucie ostatnio? W pierwszej kolejności należy usunąć usterkę przebicia.

Żeby się nie powtarzać warto poczytać; Wypadanie zapłonu - objawy jak cewka

[PatrykM]

Samochód mam już 2 miesiące. Problem zaczął się 2 tygodnie temu. Wcześniej auto długi czas stało i było w nim trochę zabawy:
- wspornik z tylnej belki cały zardzewiały - wymieniony
- tarcze, klocki, regeneracja zacisków
- wymieniony mechanizm opuszczania szyby u kierowcy
Poza tym standard - olej, filtry. Nie wiem czy przed zakupem był problem z przebiciem - dopiero po wymianie żarówek na ledowe zauważyłem, że lekko się świecą ciągle.  

Cewki sprawdzałem metodą "wyjąć pojedynczo na włączonym" i po wyjęciu każdej, było gorzej niż na włączonej. Świece wyciągnąłem, sprawdziłem czy wszystkie robię iskrę nr 4 chyba lekko z opóźnieniem, ale może mi się wydawało. Wyczyściłem je, wkręciłem i przez 2 godziny było bez jakichkolwiek zastrzeżeń. Rzecz w tym, że co dzień działa on inaczej, jak mu się wymarzy tak pracuje. Sprawdzę dzisiaj co się dzieje po odłączeniu wszystkich bezpieczników po kolei - przy której i czy w ogóle gaśnie żarówka.

[Andrzej-2010]

Wg.mnie należy;

Zamiast ledy, załóż normalna żarówkę i obserwuj.

Świece należy koniecznie wymienić na nowe oryginały.

Zatankować do pełna na sprawdzonej stacji. 

Poziom oleju w misce na max, olej najlepiej to 5W40 full synthetic.

Wymienić czujnik położenia wału na nowy oryginał, bo są one chimeryczne.

Przegonić auta na dystansie 150 km do 200 km, na wysokich obrotach.

Jak nie będzie poprawy - to clip.