Scenic I phI Problem z układem wtryskowym common rail

[25poli]

Samochód Scenic 1.9 dci nie odpala, pali tylko na plaku, paliwo dochodzi do pompy wtryskowej i dalej na wtryski ( układ common rail) brak napięcia na wtryskach, nie mogę zdiagnozować clipem, inne urządzenia diagnostyczne nie pokazują błędów. Od czego zacząć?

[aniewa]

Po odpaleniu na plak chodzi czy zaraz gaśnie?

[25poli]

 

zaraz gaśnie, udało mi się tylko to odczytać

Edytowane 29 Stycznia 2018 przez 25poli

[Andrzej-2010]

Więcej danych o silniku;

- który rok?

- jaki przebieg?

- co było robione ostatnio?

- od kiedy go masz?

Odczyty robiłeś sam czy mechanik? Co do tej pory zrobiono w tym temacie ?

[25poli]

2001r, przebieg 180 tyś ale to lipa, mechanik wymieniał jeden wtrysk, auto dziadka ma go 5 lat dawno temu wymieniany rozrząd, odczyty robiłem sam - problem z tym że clip nie chciał czytać VIN-u musiałem ręcznie wprowadzić,  myślałem o czujniku na listwie ale nie wiem jak sprawdzić -zostaje podmiana oraz może coś się dzieje z zaworem na pompie wtryskowej. 

[Andrzej-2010]

Napisałeś;  " auto dziadka, ma go 5 lat, dawno temu wymieniany rozrząd"

Proponuje wg.mnie zacząć od ;

- wymiany filtra paliwa na markowy; mann, knecht, purflux,

- sprawdzić czy nie ma pęcherzy powietrza przed pompą wtryskową,

- wymienić czujnik prędkości obrotowej silnika, bo jest to element chimeryczny, wymiana tylko na oryginał,  

- sprawdzić czy nie jest złamany kabel elektryczny przy czujniku położenia wału, oraz jego wtyczka,

- sprawdzić czy jest przejście elektryczne na komputer wtrysku z czujnika prędkości obrotowej a następnie na zawory ciśnieniowe paliwa i wtryski,

- sprawdzić czy pompa wtryskowa jest prawidłowo ustawiona, bo w przypadku złego ustawienia, czujnik wału podaje fałszywa dane do komputera i silnik nie odpali,

- wymienić rozrząd ( dawno temu wymieniany rozrząd" ),

- po tych czynnościach można przejść do kontroli ; czujników ciśnienia paliwa i zaworu regulacyjnego ciśnienia wtrysku;

  a/ czujnika ciśnienia na listwie, jego stan, szczelność, czystość styków. Miernikiem go nie zdiagnozujesz, tylko wymiana na nowy,

  b/ sprawdzić ( po wykręceniu ) stan zaworu regulacyjnego, jego czystość, szczelność oraz podając bezpośrednio napięcie na niego, sprawdzić czy działa. Przy wymianie regulatora ciśnienia paliwa na pompie na nowy, reno zaleca wymianę wtyczki tego regulatora, oraz wykasowanie błędu z komputera po wymianie na nowy,

 c/ przeczyścić styki czujników, wtyczek i złączek,

 d/ napięcie na wtyczkach wtrysków powinno być, ale to są mega krótkie impulsy rzędu 70 V, podobnie jak na elektrozaworze ciśnienia wtrysku,

 e/ silnik z CR aby odpalił, musi mieć ciśnienie paliwa na listwie, które na wolnych obrotach powinno być ok.230- 250 atm.

 

[25poli]

czujnik prędkości obrotowej silnika - chodzi o ten na górze na głowicy przy rozrządzie, jeżeli chodzi o pompę wtryskową to chyba jej się nie ustawia

Edytowane 29 Stycznia 2018 przez 25poli

[aniewa]

Sprawdź czujnik uderzeniowy przy nadkolu kierowcy. Możesz zewrzeć dwa przewody dochodzące do niego. Sprawdź bezpieczniki pod maską.

[25poli]

Już to sprawdzałem.

Udało się odpalić na plaka, chodzi jak traktor, czarny dym, zapaliła się lampka kontrolna świec żarowych i usterki elektronicznej, czyli wygląda na wtryski, egr i coś jeszcze?

Edytowane 31 Stycznia 2018 przez 25poli