Megane I phII Clio 1.6 16v 2001 problem z obrotami.

[Dawidinitiale2001]

Witam. Jakis czas temu zakupiłem auto jak w temacie. Pochodziło niby od fanatyka marki (jakbym go spotkał to nie ręczę za siebie). Jedyna usterka jaką clio pisiadalo byla uszkodzona przepustnica, obroty ok 2000. Po wymianie problem zaczął się w drugą stronę, silnik latał jakby miał wyskoczyć z samochodu, obroty od 700 do 0 i gasniecie. Od tamtej pory uszczelnilem kolektor dolotowy, nowe swiece, nowe cewki ngk, czujnik położenia wału, silniczek krokowy, czujnik temperatury powietrza dolotowego, map sensor, pompa paliwa, sondy lambda. Kazda część pochodziła ze sklepu nie ze szrotu. Po podpieciu kompa pokazuje dwa bledy stale: czujnik temperatury powietrza dolotowego, czujnik cisnienia w kolektorze. Może ktoś ma jakiś pomysł? Dodam że silnik bez kzfr.

 

REGULAMIN

5.6 literki PL. - mireczek01

[Andrzej-2010]

19 minut temu, Dawidinitiale2001 napisał:

Po podpięciu kompa pokazuje dwa błędy stale:

  - czujnik temperatury powietrza dolotowego,

  - czujnik ciśnienia w kolektorze.

Należy dokładnie je przeczyścić oraz zadbać o ich szczelność montażu.

[Dawidinitiale2001]

Wszystko szczelne. Inaczej bralby lewe powietrze. Dodam że po odpieciu czujnika temperatury powietrza dolotowego,  zero zmiany w pracy silnika

Dokładnie kopmuter pokazuje błąd + dopis, zwarcie lub przerwa w obwodzie.

REGULAMIN

5.6 literki PL. - mireczek01

[Andrzej-2010]

58 minut temu, Dawidinitiale2001 napisał:

Dokładnie komputer pokazuje błąd + opis; zwarcie lub przerwa w obwodzie.

Spróbuj w pierwszym kroku ;

 - przeczyścić styki wtyczek i gniazd tych czujników środkiem Kontakt 60,

 - na próbę - rozłącz wtyczkę map sensora i obserwuj zachowanie silnika.

[Dawidinitiale2001]

Dzięki za podpowiedź. Styki czyszczone, po odpieciu map sensora silnik gaśnie. Dodam że, poprzedni właściciel dołożył dodatkową masę do silnika. Podejrzewam, że może komputer nie domaga. Pamiętam z golfa mk2, że po wymianie skrzyni biegów i nie przykreceniu masy paliło sterowniki.

[Andrzej-2010]

10 godzin temu, Dawidinitiale2001 napisał:

Styki czyszczone, po odpięciu map sensora silnik gaśnie.

Należy odłączyć wtyczkę od czujnika, nie demontować czujnik.

Musi być oryginał, ( może być używka ale oryginał )

Zasilany jest przez elektroniczne urządzenie sterujące silnika,

Napięcie zasilania (między stykami A i C złącza czujnika to : 5 V.

Podciśnienie: 32 ± 4 kPa,

12 godzin temu, Dawidinitiale2001 napisał:

Dokładnie komputer pokazuje błąd + dopis; zwarcie lub przerwa w obwodzie.

Należy pomierzyć przejścia przewodów elektrycznych pomiędzy czujnikami a  ECU.

[Dawidinitiale2001]

Ok. Dla Mnie jasne, że odłączyć a nie zdemontować. Tak robilem. Wszystko mierzone, było ok. Tydzien temu zrobiłem diagnostyke i pokazalo dwa błędy, sonda lambda przed katalizatorem- zwarcie lub przerwa w obiegu. Oraz czujnik temperatury powietrza dolotowego- zwarcie lub przerwa.

Wszystko zostało wymienione na nowe. Wczoraj podpinam pod kompa, i znowu dla bledy: czujnik temperatury powietrza dolotowego. Czujnik ciśnienia w kolektorze ssacym.

Ręce opadają.

Założyłem stary map sensor i dalej komunikaty te same.

Powiedz mi jak sprawdzić przejście między czujnikami a ecu? Dzięki za odpowiedź.

[Andrzej-2010]

Radzę udać się do kumatego mechanika lub elektryka samochodowego.

[Dawidinitiale2001]

Bardzo śmieszne. W okolicy takiego nie znajde. Bylem pytać czy mają clipa do renault : a co to jest? Myślę że jakoś bym doszedł który pin w kostce od kompa do czego. Wizke sprawdzałem kabel po kablu i nic. Wiesz może jak rozebrać komputer?