Scenic I phI Szarpanie podczas jazdy

[przemo32451]

Witam. Mam Renault Scenic Megane 1 silnik 2.0 Benzyna + LPG. Od kupna mam pewien problem ze szarpaniem - drganiem pod czas jazdy na 4 lub 5 biegu a dokładniej gdy jest 4-5 bieg i obroty są ciut niższe to zaczyna dziwnie szarpać - drgać . Dowiedziałem się że winę może mieć np Poduszka silnika , cewki . Dodam że gdy stoi odpalony na luzie to dziwnie chodzi i samochód się trzęsie mocno. Nie znam się wieć przepraszam jeżeli źle coś sformułowałem

[Andrzej-2010]

Dnia 16.02.2019 o 20:46, przemo32451 napisał:

Dodam że gdy stoi odpalony na luzie to dziwnie chodzi i samochód się trzęsie mocno.

Czy obroty silnika są stabilne, czy falują??

[przemo32451]

6 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Czy obroty silnika są stabilne, czy falują??

Są stabilne ale no jakoś tak dziwnie ,, pyrta ,, jak by chodził na 3 cylindry czy coś:/

[Andrzej-2010]

Wymień świece, zmniejsz odstęp elektrod do 0,7 mm,

 Uszkodzoną cewkę poznasz po tym, że po wypięciu z niej wtyczki silnik będzie pracował bez żadnych zmian,

Polecam cewki i świece beru.

[przemo32451]

12 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

x

Jako 1 wymieniłem świecie i kable i bez zmian 

REGULAMIN - 5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Andrzej-2010]

Warto ;

 -przeczyścić/wymienić silniczek krokowy,

- przeczyścić przepustnicę,

- przeczyścić wszystkie styki elektryczne (Kontakt 60 ),

- świece i cewki muszą być czyste i suche.

[Renia08]

A zawory sprawdzone? Jak sobie pyrka to przysłuchaj się w tłumik, jak będzie co chwilę jakby "pyrkać" to znaczy że luzy zaworowe do roboty. Nawet jak są hydrauliczne. Później bierz się za cewke. Przerabiałem już taką sytuację w Fordzie Mondeo mk2 z gazem. Bawiłem się kablami świecami jak każdy radził. Wydałem na to kupę kasy a wystarczyło wymienić cewke, a później wyszły zarowy. Nie baw sie przepustnicą ani krokowcem jak mówisz, że "dziwnie" pracuje na postoju, tylko stracisz czas,

Gdy będzie Ci brakować informacji to przeglądanij forum Mondeo Klub Polska. Tam pomogą konkretnie

Taka mała infornacja. Gaz potrzebuje jakby "wiekszej" iskry dlateto padają cewki i dzieją się takie cuda po których wymienia się połowę podzespołów silnika.

Edytowane 27 Lutego 2019 przez Renia08

[Andrzej-2010]

6 minut temu, Renia08 napisał:

Nie baw sie przepustcicą ani krokowcem jak mówisz, że "dziwnie" pracuje na postoju. 

Jeszcze nikomu nie zaszkodziło czyszczenie przepustnicy, krokowca, oraz wymiana oringów na nowe.

Przy 300.000 km mogą być niewłaściwe luzy zaworowe.

[Renia08]

Luzy zaworowe przy 300tys na bank do roboty.

Sprawdzanie świec gdy prawie na pewno  cewka jest walnięta mija się z celem. 

Uszkodzona cewka nie podaje odpowiedniego napięcia albo nawet w ogóle go nie daje. Wtedy świeca wygląda jak wygląda. Można tak wymieniać w nieskończoność. Przez chwilę będzie dobrze dopóki cewka znowu nie rozwali kabla i świecy. Chciałem raz zaoszczędzić wymieniając świece i kable (mniejszy koszt niż samej cewki) to skończyłem na 3 kompletach świec i kabli i na nowej cewce.  Auto jeździło kolejne 30k km bez problemów i nawet sprzedane jeździ dalej. Mondeo Mk2 1.8 16v Gaz. A silniki tam i w tej Renówce uznawane są za pancerne. Jak się dba

[Andrzej-2010]

4 godziny temu, Renia08 napisał:

Luzy zaworowe przy 300 tys na bank do roboty.

 

Kontrola i ewentualnie regulacja luzów zaworowych to już znaczny wydatek, dlatego w pierwszej kolejności

należy wyeliminować czynności o niewielkim nakładzie finansowym i nie dużym nakładzie pracy własnej. 

[Renia08]

Tego nie unikniesz. A i wcale to nie jest duży wydatek. Jeśli "pierdzi" z tłumika to już żadne cewki ani kable nie pomogą. Sprawdzenie luzie zaworowych to paredziesiąt złotych. Jeśli regulacja jest na płytkach to kumaty warsztat zrobi to bez problemu i to nawet nie wymieniajac na nowe (da się)

W aucie z takim przebiegiem i w takim wieku niestety trzeba się liczyć na takie wydatki. 

[Andrzej-2010]

15 godzin temu, Renia08 napisał:

Jeśli regulacja jest na płytkach to kumaty warsztat zrobi to bez problemu

Są popychacze hydrauliczne,

Aby dokonać regulacji należy;

 - rozpiąć rozrząd,

- i zdemontować wałki rozrządu.