Ogólne Silnik gaśnie przy wyprzedzaniu.

[ziben69]

Witam serdecznie,

Pacjent: Megane II Ph I GrandTour 1.5dci

Problem: Silnik gaśnie przy wejściu na wysokie obroty - akurat zawsze przy wyprzedzaniu.

 

Może miał ktoś z was podobny problem?

Oddałem w ręce 3 mechaników, jeden po drugim. Został wymieniony rozrząd z kompletem filtrów, pompa wtrysków (opiłki się pojawiły), został zregenerowany prawie cały układ paliwowy. Skutek zerowy, dalej to samo.

Objawy: 1) przed pierwszą naprawą pojawiała się kontrolka akumulatora i STOP, 2) Po wszystkich naprawach pojawia się kontrolka STOP i komunikat o Błędzie Wtrysków.

Mechanik rozkłada ręce... Czy przyczyną może być elektryka? Dodam, że ostatnio zauważyłem sparciałe przewody, zostały profesjonalnie polutowane, ale licho wie gdzie jeszcze trzeba coś wymienić.

Komputer nie wykazuje błędów.

Pozdrawiam

REGULAMIN

pkt. 5.1 Użytkownicy zobowiązani są do umieszczania swoich tematów w odpowiednich działach... - przeniosłem mireczek01

[Andrzej-2010]

Jeżeli zostały stwierdzone opiłki metalu w paliwie, to aby naprawa miała sens należy wymienić/zregenerować;

  - wtryskiwacze,

  - pompę wtryskową,

  - zbiornik paliwa ; wymiana na zbiornik używany po benzynie,

  - rampę / szynę ; bardzo trudno jest oczyścić z opiłków, dlatego tylko zakup nowej,

 - przewody zasilające.

Sama wymiana wtryskiwaczy czy pompy wtryskowej tylko zaradzi na jakiś czas,

Mechanicy muszą być fachmanami z branży reno, znający ten problem, inni tylko nabiją kasę bez rezultatu końcowego,

Proponuje przejść z tematem do ; Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006 , 

Twoje auto musi mieć o ok.200.000 km więcej niż na liczniku.

 

[ziben69]

Witam,

auto mam od nowości od 2005 roku i licznik się zgadza 

 

Oddałem do mechanika na wymianę elektrozaworu, jeśli problem się powtórzy to w następnej kolejności chyba wtryskiwacze, ale takie zgadywanie mnie dużo kosztuje.

Edytowane 20 Marca 2019 przez ziben69

[Andrzej-2010]

52 minuty temu, ziben69 napisał:

auto mam od nowości od 2005 roku i licznik się zgadza 

 

Auto masz od 2005 r i nie zainteresowałeś się tematyką związaną z megan 1,5 dci???

To prawdopodobnie tankujesz syfiaste paliwo.

Jeżeli masz na 100 % stwierdzone opiłki metalu w paliwie to nic nie wskórasz doraźnymi działaniami.

Musi być działanie kompleksowe. 

[ziben69]

Jeśli mówi Pan, że trzeba kompleksowo to chyba lepiej się opłaci kupić nowe auto. Dam jeszcze jedna szansę tej Megane.

Ale dodam tez, że od jakiegoś roku zauwazylem, że przewody parcieja, może to być przyczyną. Już kilka razy były w różnych miejscach lutowane.

 

Orientuje się Pan może ile wymiana całej wiązki (całe auto) może kosztować?

[Andrzej-2010]

24 minuty temu, ziben69 napisał:

Jeśli mówi Pan, że trzeba kompleksowo to chyba lepiej się opłaci kupić nowe auto.

Przestudiuj zalecany temat ze zrozumieniem, nie po łepkach,

Jeżeli nadwozie jest OK to można mieć kilka możliwości;

 -  tak jak kolega marek789 -  zamienił cały układ napędowy z 1,9 dci/120 KM ,

-  zamienić silnik na 1,5 dci > 100 KM z inną pompą wtryskową,

-  lub naprawić układ zasilania paliwa w obecnym składzie,

31 minut temu, ziben69 napisał:

od jakiegoś roku zauwazylem, że przewody parcieja, może to być przyczyną. Już kilka razy były w różnych miejscach lutowane.

Odnośnie obecności opiłków metalowych w paliwie to nie ma to nic do rzeczy,

Należy stosować ;

 - markowe paliwo,

 - markowe filtry oleju, paliwa; mann, knecht, purflux,

 - nie dopuszczać do pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

 - stosować markowy olej 5W40 

 

[szafir51]

Przewody w starej Meganie niestety gniją, ja miałem niedawno lutowaną całą kostkę 40-pinową od ECU, bo izolacja popękała i kable były w kiepskim stanie. Może to być przyczyną. 

[ziben69]

A wiesz może jaki jest koszt wymiany całej wiązki?

[szafir51]

Chyba najłatwiej szukać używanej wiązki w dobrym stanie i samemu wymienić