Megane III phI Anomalia układu chłodzenia

[Estorilblau]

Witajcie. 

Opiszę sytuację najlepiej jak pamiętam. M III 1.6 16v 74kw. Jakieś 500 km temu robiony rozrząd z pompą wody i płynem. Jadę autem, zewnątrz temperatura 27 stopni, włączona klimatyzacja z trybem AUTO. Nagle korek "na dębowo". Po jakiś 6 km zauważyłem że zapalił się 3 pasek stanu temperatury czyli ponad pion. Szybko włączyłem full nawiew i ciepłe powietrze i normalnie spadło. W drodze powrotnej ta sama trasa te same warunki tylko korka brak i sytuacja już się nie powtórzyła choć po zastawieniu auta w garażu włączył się wentylator chwilę po tym jak wyłączyłem silnik. Czy wzrost temperatury jest normalny w staniu w korku? Może ktoś z Was miał podobnie. Wcześniej nie zaobserwowałem czegoś takiego ale tak naprawdę teraz dopiero co ciepłej się zrobiło. Wiem, że temperatura powinna być bez zmian lecz korek naprawdę był spory. 

[onomatopeja]

Nie jest to normalne, albo pompa felerna albo co bardziej prawdopodobne zle odpowietrzony układ lub uszkodzony korek w zbiorniczku (nie upuszcza cisnienia).

[Estorilblau]

1 godzinę temu, onomatopeja napisał:

Nie jest to normalne, albo pompa felerna albo co bardziej prawdopodobne zle odpowietrzony układ lub uszkodzony korek w zbiorniczku (nie upuszcza cisnienia).

Dzięki za odpowiedź. 

No dobra a jak powinien się zachowywać prawidłowo działający korek? Podczas odkręcania coś? Zapowieyrzony układ ukazałby się dopiero po 500km i dzień wcześniej trasie 200km?

[onomatopeja]

Nic nie pisałeś że dopiero po 500 km to się stało. Jak w korku ulegnie uszkodzeniu odpowietrznik, to wzrasta ciśnienie nadmiernie i nadmiar nie ma gdzie uciec i układ nie ma się zasadniczo jak odpowietrzać. Miałem tak w fabii w reno też po 9 latach wymieniłem korek (nie jest drogi) ale tu proforma wymiana. A czym to skutkuje? Tym że po nagrzaniu płynu do tych 90*C po odkręceniu korka jest mocny i wyraźny syk powietrza. Przy sprawnym korku jest on delikatniejszy. Zawory w korkach są ustawione zazwyczaj na utrzymywanie ciśnienia 1.4 bar w układzie.

[czik3n]

Korek zmień przede wszystkim, i dobrze odpowietrz układ. Ja wymieniłem korek i kilka razy odpowietrzałem, aż w końcu było dobrze ( wymiana chłodnicy w moim przypadku). Odpowietrzałem jak dobrze pamiętam z 3 razy... generalnie działy się niezłe cuda, a też wcześniej wymieniałem rozrząd. Po wymianie korka i porządnym odpowietrzeniu zero problemów mogę jechać 180km/h i stanąć nagle w korku, i temperatura nie wzrasta.

Edytowane 29 Maja 2019 przez czik3n