Ogólne Megane III Grandtour GT 2.0tce?

[Chucky]

   Witam. Jestem nowy na forum i zaczynam swoją przygodę z Renaultem. Zamierzam kupić Megane III Grandtour. Stoję przed dylematem - GT 2.0 Tce 180 czy 1.6 16v 110 GT-line? Może ktoś mi podpowie czy elementy zawieszenia oraz układ hamulcowy są te same? Czy nie strzelę sobie w kolano kupując GT 180 z kosztami utrzymania. Wiem, że 2.0 ma dwumas i turbo oraz sporo pije, ale wrzuciłbym lpg. Zresztą ta słabsza już ma lpg BRC. Obie są z dobrą historią serwisową i są zadbane. GT 180 jeździ super, tylko czy jej utrzymanie mnie nie dobije? 

Może ktoś podpowie?

[kataryniarz]

Zawieszenie i układ hamulcowy jest inny. To zupełnie inne auta, musisz się przejechać. GT jest dość twarda, trzeba o tym pamiętać. Zawieszenie GT line to taki złoty środek między GT, a standardem. Koszty utrzymania będzie generować tylko paliwo, oba silniki bezproblemowe.

[Andrzej-2010]

8 godzin temu, Chucky napisał:

GT 180 jeździ super, tylko czy jej utrzymanie mnie nie dobije? 

1/ Silnik 2,0 TCe chwalony za trwałość, świetną dynamikę i brak uciążliwych awarii;

      a/ blok wykonany z żeliwa,

      b/ wtrysk pośredni,

      c/ hydrauliczna regulacja luzów zaworowych, zalecenia;

             - olej markowy,

            - wymiana co ok;10.000 km,

      d/ KZFR - jest bardziej trwałe niż w 1,6 ,

      e/ koło 2- masowe trwałe ;

             - żeby je uszkodzić musiałbyś mocno się starać i katować auto,

              - chipowanie może przyspieszyć jego awarie,

       f/  turbina ;

             - w silniku benzynowym turbina jest dużo mniej wysilona aniżeli w dieslu,

      g/ chwalony za bezawaryjność,

      h/ niskie koszty serwisu ,

       i/  dostępność części duża,

2/ Nie jest to silnik do jazdy po mieście i na krótkich odcinkach,

      A/ Świetna dynamika przekłada się na wysoki poziom spalania ;

            -  dużo zależy od techniki jazdy, długości tras i stanu technicznego,

            -  w trasie od 7 do 9 l benzyny na 100 km,

            -  w mieście rzędu 10 – 12 l /100 km,

            -  w cyklu mieszanym ok. 9 litrów benzyny,

            -  w metropoliach ( Kraków, Wrocław ) rzędu 12 -14 l/100 km.

 

[Chucky]

Dzięki za podpowiedź. Jeździłem już tą GT 180 - coś pięknego. Tylko martwię się o potencjale koszty w przyszłości-zawieszenie i hamulce. Silnik jest super trwały bo kolega miał taki w zwykłej wersji Grandtour. Nie do zajechania nawet z lpg. 

[Andrzej-2010]

24 minuty temu, Chucky napisał:

Nie do zajechania nawet z lpg. 

Każdy silnik można bardzo szybko zajechać, jeżeli;

  - nie kumaty instalator gazu,

  - źle dobrane komponenty,

  - źle wystrojona instalacja 

I bardzo szybko może być;

   -  dziura w tłoku,

   -  wypalone zawory i gniazda,

   -  głowica do roboty.

[Chucky]

Zgadza się. Ale biorę pod uwagę tylko polecane warsztaty lpg. Energy Gaz Polska w Warszawie lub Dobry Warsztat w Stanisławowie Pierwszym. Raczej znają się na rzeczy. 

Tylko sprężyny na tył masakrycznie drogie. 600 pln sztuka. Amorki zresztą też niewiele tańsze.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Chucky napisał:

Tylko sprężyny na tył masakrycznie drogie. 600 pln sztuka. Amorki zresztą też niewiele tańsze.

Na tym świecie " Przyjemności niestety trochę kosztują "

[Chucky]

Jednak zdecydowałem się na tą słabszą 1.6 w GT-linie, ale zawieszenie w niej niestety jest to samo co w GT 180.  Jednak w głowie ciągle mi siedzi prawdziwa GT 180. No cóż, może kiedyś? Zadecydował rozsądek i niższa cena.https://www.olx.plhttps://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-gt180-2-0t-sport-grandtour-gt-line-2010r-serwis-unikat-szwajcaria-ID6Cubq0.html?/oferta/renault-megane-1-6-16v-110km-gt-line-biala130tyslpgserwispiekna-CID5-IDBzatG.html#c24fc16edf;promoted