Ogólne Megane 3 1.5 dci

[Alan01]

Witam wszystkich mam megane 3 1.5 dci z 2009 roku i jest problem z odpaleniem przy temperaturze poniżej zera auto odpala ale po chwili gaśnie i dopiero tak za 10 razem odpali później już normalnie odpala najgorzej jest po nocy. Podłączyłem ją pad komputer i wskazało kilka błędów dorzucam zdjęcie może ma kogoś pomysł jak ją naprawić:) I co oznaczają te błędy:) z góry Dziękuję

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Alan01 napisał:

mam megane 3/ 1.5 dci z 2009 roku i jest problem z odpaleniem przy temperaturze poniżej zera,

auto odpala ale po chwili gaśnie i dopiero tak za 10 razem odpali,

później już normalnie odpala najgorzej jest po nocy.

Proponuje;

1/ Wymienić filtr paliwa na markowy; mann, knecht, purflux,

2/ Zapewnić aby nie było pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

3/ DTC 038096 ; do wymiany świece żarowe,

4/ DTC 000292 ; do kontroli czujnik wydatku paliwa.

[Alan01]

Filtr wymieniony na mann wymieniona gruszka  bo przez nią dostawalo się powietrze do układu paliwowego świece wymienione został ten czujnik jeszcze dzięki za informację:) 

[omega]

Zacznij od tych świec żarowych, zapala Ci się ich kontrolka? Masz błąd w układzie ogrzewania wstępnego. Mi kiedyś jedna padła, ale nie pamiętam czy ten sam kod błędu, natomiast to typowy objaw świec lub ich przekaźnika. Tego się trzeba uczepić. W razie co dla Ciebie świece dobre to BERU: https://allegro.pl/oferta/beru-ge110-swieca-zarowa-mercedes-a-w176-gla-citan-7497110887 Tylko nie kupuj od razu a najpierw sprawdź!

ale świece wymienione bo??? Były zepsute czy nie?

Edytowane 3 Grudnia 2019 przez omega

[Alan01]

Świece wymienione bo jedną była padnięta No i ta jedna tylko wymieniona reszta sprawną Ale popatrzę dzisiaj czy nie padła nastepna.  

[omega]

Na jednej padniętej świecy tak źle by nie było, ja przypadkiem ją wykryłem jak bawiłem się SDPROG'iem bo tak w ogóle bym nie zauważył problemu. Pytanie podstawowe czy one w ogóle się załączają?

[Alan01]

Z tego co mechanik mówił to wszystko z nimi w porządku Ale pewności nie mam może masz jakiś dobry sposób by sprawdzić czy one grzeją prawidłowo?

[omega]

Najprościej czymś takim: https://allegro.pl/oferta/probnik-napiecia-pradu-tester-kontrolka-6v-12v-24v-8317070792 ale na chłopski sposób to jak dotkniesz obudowy nawet u góry to wydaje się, ze powinna być ciepła po kilkukrotnym włączeniu i wyłączeniu zapłonu.

[Alan01]

Dzięki za podpowiedź dzisiaj sobie wieczorem zobaczę:) 

Dnia 3.12.2019 o 18:33, Andrzej-2010 napisał:

Proponuje;

1/ Wymienić filtr paliwa na markowy; mann, knecht, purflux,

2/ Zapewnić aby nie było pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

3/ DTC 038096 ; do wymiany świece żarowe,

4/ DTC 000292 ; do kontroli czujnik wydatku paliwa.

A jeśli chodzi o ten czujnik wydatku paliwa co to wogole jest za czujnik bo jak powiedziałem mechanikowi o tym to powiedział mi że pierwszy raz słyszy o takim czujniku  i gdzie można go zlokalizować? Tylko też jak by to było tym czujnikiem to przy dodatnich temperaturach czy ona by wtedy też tak ciężko paliła czy normalnie. Bo jeśli chodzi o odpalanie meganki przy dodatnich temperaturach to odpala bez problemu tylko problem się pojawia jak temperatura spada poniżej zera to nie będzie jakiś czujnik temperatury? 

A może jest ktoś tutaj z okolic Krakowa z clipem  do renault i mógł by mi podłączyć i sprawdzić co jej tak na prawdę dolega

[Andrzej-2010]

Dnia 4.12.2019 o 13:46, Alan01 napisał:

A jeśli chodzi o ten czujnik wydatku paliwa co to w ogóle jest za czujnik, bo jak powiedziałem mechanikowi o tym to powiedział mi,

 że pierwszy raz słyszy o takim czujniku  i gdzie można go zlokalizować?

 Tylko też jak by to było tym czujnikiem to przy dodatnich temperaturach czy ona by wtedy też tak ciężko paliła czy normalnie.

  Bo jeśli chodzi o odpalanie meganki przy dodatnich temperaturach  - to odpala bez problemu,  tylko problem się pojawia jak

  temperatura spada poniżej zera,  to nie będzie jakiś czujnik temperatury? 

Jakiej mocy jest silnik?

Jaki rodzaj pompy wtryskowej masz zamontowany?

Czujnik wydatku paliwa  -  nazywany również regulatorem wydatku paliwa - numer 4 na rysunku 

[Alan01]

21 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Jakiej mocy jest silnik?

Jaki rodzaj pompy wtryskowej masz zamontowany?

Czujnik wydatku paliwa  -  nazywany również regulatorem wydatku paliwa - numer 4 na rysunku 

Silnik ma 86 km jaki rodzaj pompy to nie wiem ale czy to możliwe że przez niego tylko jak jest temperatura ujemna nie chce od razu zapalić tylko odpala i gasnie po chwili bo jak jest dodatnia temperatura w nocy chodź by te 2/3 stopnie to odpala bez problemu. Przez całą wiosnę lato i jesień dokąd są dodatnie temperatury w nocy to normalnie odpala tylko w zimie ma problem jak coś to wyśle filmik z odpalania na mrozie:) 

[omega]

Alan, ja jestem gorącym zwolennikiem tego, żeby ludziska sami sobie przy samochodach majstrowali i w ogóle starali się myśleć, ale jak już nie masz do tego przysłowiowego nosa, to jednak zdecydowanie lepiej podjechać do kumatego mechanika. Jak jesteś Warszawa-okolice to Ci coś mogę na PRIV podrzucić takowego a myślę, że wielu kolegów z forum pomoże w innych regionach Polski.

[Alan01]

4 godziny temu, omega napisał:

Alan, ja jestem gorącym zwolennikiem tego, żeby ludziska sami sobie przy samochodach majstrowali i w ogóle starali się myśleć, ale jak już nie masz do tego przysłowiowego nosa, to jednak zdecydowanie lepiej podjechać do kumatego mechanika. Jak jesteś Warszawa-okolice to Ci coś mogę na PRIV podrzucić takowego a myślę, że wielu kolegów z forum pomoże w innych regionach Polski.

Ja jestem z okolic Krakowa i właśnie szukam kogoś ogarnietego w tym regionie kto mógł by mi pomóc z tym zrobić:)

[Andrzej-2010]

7 godzin temu, Alan01 napisał:

Silnik ma 86 KM, jaki rodzaj pompy to nie wiem

1/ Wg ; reno silnik o tej mocy i z 2009 r,  powinien mieć pompę siemens,

      taką jaką zamieściłem na zdjęciu, ale były też  przypadki pomp delphi,

2/ Dla silników o mocy 84 i 85 KM stosowano pompy delphi,

3/ Zadaniem regulatora wydatku paliwa, jest dostarczenie do części pompy wytwarzającej

     wysokie ciśnienie, tylko takiej ilości paliwa jaka jest w danej chwili potrzebna,

4/ Popraw / podoginaj piny by wtyczki ciasno weszły w gniazda, przeczyść piny ;

     -  na wtyczce zaworu regulacji dawki paliwa,

     -  na wtyczkach od wtryskiwaczy,

     -  na regulatorze ciśnienia wtrysku,

     -  na czujniku ciśnienia paliwa na szynie,

     -  na złączach komputera ecu,

5/ Zrób test przelewowy wtrysków na gorącym silniku,

6/ Pomierz ciśnienie na listwie wtrysku w czasie rozruchu i na biegu jałowym,

7/ Sprawdź czujnika położenia wału, wałka rozrządu oraz ich wtyczki,

 8/  małopolskie - serwisy