Megane I phII Silnik zimny przerywa prace po dodaniu gazu?

[CooB]

I jak się rozwiązał problem ?

[Krzysztof]

Mam dokładnie ten sam problem w Scenicu. Jutro jadę na serwis. Jak coś wymyślą to napiszę.

A z tym czujnikiem temp. to może być racja. Moje problemy pojawiły się jak wymieniłem filtr powietrza. Nie wiem czy ma to jakiś związek ale być może. Pzdr.

[witek]

Nawiązując do tematu mam w Megi u siebie ten sam problem i silnik 1.6 16v z gazem.Mój problem znika gdy wyjeżdżę stare paliwo i zatankuję nowym.I cyka przez około dwa do trzech miesięcy a póżniej bajka zaczyna się odnowa.Pytałem kilku mądrych którzy twierdzą że po tym okresie paliwo potrafi się rozwarstwiać i nie trzyma parametrów co może żle odbierać komputer. Odpiszcie co Wy na to.Pozdrawiam.

[r2twiti]

Witajcie.

Mam ten sam problem w MII 2004/2005r, 1,6 16V + gaz. Przez pierwsze 3-5 minut pracy silnik daje objawy zaduszania, w tłumiku strzela nie spalone paliwo, przerywa dając objawy odcinania zapłonu.

Wymieniłem od momentu pojawienia się usterki (ostatnie 2 miesiące): czujnik temperatury powietrza zasysanego, czujnik temperatury cieczy chłodzącej, czujnik położenia wałka rozrządu. Dodatkowo ustawiłem rozrząd (był przesunięty o pół zęba,nie pamiętam na którym kole).

Wyczyściłem także przepustnicę preparatem do jej czyszczenia.

Sprawdziłem poprawność działania cewek, wymieniłem świece.

Wymieniłem filtr powietrza. To wszystko kompletnie nic nie dało, silnik dalej przerywa na zimnym.

Największe objawy daje w temperaturach miedzy +5 a -10 st C.

Poniżej -10 objawów nie ma, co się dzieje kiedy jest ciepło, opowiem po zimie (teraz wydaje się, że objawy ustępują kiedy jest cieplej).

Co ciekawe, na laptopach z różnym oprogramowaniem, nie ma żadnych meldunków o usterkach (sprawdzałem na 3 różnych).

Silnik krokowy raczej odpada, odpowiada bowiem za dawki powietrza na wolnych obrotach, a usterka pojawia się w trakcie obciążenia silnika i wchodzenia na wyższe obroty (na wolnych obrotach chodzi idealnie, zapala "na cyk").

Na razie ciekawym pomysłem wydaje się rozwarstwienie rzadko w końcu używanej benzyny.

Spróbuję ją wyjeździć, jakby się poprawiło po zatankowaniu nowej, to dam znać (choć trochę mi zejdzie).

Odnoszę wrażenie, że usterka ma związek z wilgotnością powietrza (coś jak w Polonezach, kiedy kopułka aparatu zapłonowego zawilgotniała), tylko nie wiem, skąd taki objaw w takim silniku...

Pozdrawiam bezradnie wszystkich użytkowników MII.

[burn]

u mnie przy minus 15-20 to byl prawie horor ale w okolicach zera jest juz calkiem znosnie chociaz nie idealnie... ale jak sie ociepli walcze dalej..

[adasbb]

Panowie, ja też miałem problem z duszeniem autka na zimny. Też mam renatę na gazie. Problem rozwiązałem w dość przypadkowy sposób. Zresetowałem komputer odłączając klemy od akumulatora. Odpaliłem autko na zimnym silniku i poczekałem, aż na samej benzynie silnik nagrzeje się do temperatury roboczej. Problem zniknął w 100%. Pojechałem również tego samego dnia na benzynie do gazownika celem regulacji gazu. Efekt jest taki, że od około 10000 km problemu z duszeniem na benzynie nie mam wcale.

 

Wcześniej wymieniłem wszystko co mogło mieć wpływ na duszenie silnika na benzynie (filtry, świece, cewki, czujnik położenia wału, uszczelnianie dolotu, silnik krokowy), a pomógł tylko reset komputera i regulacja gazu.

 

Ps. Mod Team'ie poprawione.

Edytowane 16 Marca 2013 przez adasbb

[P_r_z_e_m_o]

kmów

A cóż to jest?