Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

błąd "Monitor katalizatora Bank 1" Car Scanner


n1x0n

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Zakupiłem ostatnio interfejs iCar Pro oraz apke CarScanner. Jest w niej funkcja Monitorowania ECU które pokazuje błąd jak w załączniku - Monitor katalizator Bank 1 MID$21 wartość 658. Czy błąd ten może oznaczać uszkodzoną lambde za katalizatorem? W ECU czysto, żadnych aktualnych błędów.

carscanner.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 miesięcy temu...
W dniu 17.10.2020 o 12:46, jabrze napisał:

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: <czerwona> - Prezes 

Witam, późno ale rozwieję swoje i kolegi wątpliwości. Jednak program Car Scanner nie jest tak do niczego i jednak rozumie parametry Renaty (Torque zresztą też). Z mojego pierwszego postu wdać że było coś jest nie tak z katalizatorem albo drugą lambdą. Kupiłem ostatnio dwa preparaty z Liqui Moly do czyszczenia kata (numery produktu 8931 oraz 7110) Ten drugi wlewa się do baku. Z pierwszym jest więcej zabawy bo trzeba go rozpylać w dolocie (najlepiej na przepustnice, obroty 2-3tys). Po takim zabiegu parametry wyglądają tak jak na screenie wiec chyba sukces ale zobaczymy po kilku dłuższych trasach. pozdrawiam

Screenshot_20210714-174724.png

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja nie mam wątpliwości. Ten program jest zamiast, chociażby patrząc na interpretację błędów dla Renault, ale każdy ma swój wybór. Mam go w smartfonie i na szybko mogę pomóc każdemu w drodze, co zresztą czynię. Tak jak prędzej napisałem do romba używam pyclipa - warunek, że musi być dobry Elm, ale ten jest również wymagalny do współczesnych Japończyków.

Cieszę się, że sobie sam poradziłeś ze swoim tematem oby skutecznie i na długo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam. Od niedawna mam podobny problem. Pojawiająca się po 3 uruchomieniach lampka "check engine" z błedem P0420. Brak jakichkolwiek innych objawów. 

Podobnie jak na początku tego tematu sprawdziłem wyniki testów i wartość "monitor katalizatora bank 1" u mnie wynosiła 10-11. (nie wiem jaka to jednostka). Po użyciu preparatu do czyszczenia katalizatorów LM7110 wartość spadła do ok 5-6. 

Jaka jest wymagana wartość aby sterownik "zaliczył" test? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, simonic napisał(a):

Pojawiająca się po 3 uruchomieniach lampka "check engine" z błedem P0420.

Brak jakichkolwiek innych objawów. 

Błąd P0420

   – zdolność katalizatora do usuwania szkodliwych składników;

          - poniżej wymaganej wartości

          - katalizator nie działa prawidłowo,

Może sugerować ;

  - uszkodzenie wkładu katalitycznego,

  - nieszczelności układu wydechowego; np.; łącznika elastycznego przed katalizatorem,

  - awarię;

        - sond lambda, wtryskiwaczy paliwa, termostatu, czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika,

  - świece zapłonowe, cewki - do kontroli,

  - niewłaściwy kąt wyprzedzenia zapłonu,

  - brudny filtr powietrza,

  - syfiaste paliwo,

  - spalanie oleju silnikowego

  - elektrozawór kzfr uszkodzony,

Należy podpiąć clipa  - aby dowiedzieć się więcej

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!