Lukson Opublikowano 22 Listopada 2021 Udostępnij Opublikowano 22 Listopada 2021 Cześć, od niedawna mam problem ze skrzynią w mojej Megane 1.4 TCe 2011 - skrzynia Tl4A060 (długa). Przebieg 265k. Objawy pojawiły się bezpośrednio po montażu LPG w serwisie STAG, jednak monterzy pokazali mi, że rurki od gazu nie dotykają wybieraka przy skrzyni. Gdy samochód jest zimny i wrzucam 2 bieg to zdarza się, że zanim puszczę sprzęgło lewarek wskakuje na luz. Tak samo dzieje się na postoju, zanim zacznę jazdę. Zdarza się też, że już po puszczeniu sprzęgła, gdy wjadę na dziurę to bieg wypada na luz. Jak samochód się zagrzeje, to problem nie występuje. Z biegiem 4 problem jest taki, że czasem nie wchodzi do końca. Lewarek jest w pozycji 4, ale bieg nie jest włączony, gdy docisnę go w dół, słychać zgrzyt i bieg wchodzi. Zauwazylem też, że przy biegu 2 i 4 nie czuć tego lekkiego oporu i kliknięcia, gdy wrzucam bieg. Załączam filmik z wypadaniem 2 na postoju. Do mechanika jestem umówiony dopiero za miesiąc, czy nastawiać się na remont skrzyni czy może będzie wystarczyła jakaś regulacja? https://youtube.com/shorts/XWGFTU116ck?feature=share Edit: dzisiaj po przymrozku sytuacja się pogorszyła i 2. bieg cały czas wypadał podczas jazdy. Dodatkowo z 6. zaczęło dziać się to samo co z 4 ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 22 Listopada 2021 Udostępnij Opublikowano 22 Listopada 2021 17 minut temu, Lukson napisał: Objawy pojawiły się bezpośrednio po montażu LPG w serwisie STAG, jednak monterzy pokazali mi, że rurki od gazu nie dotykają wybieraka przy skrzyni. Może coś im wpadło pod wybierak i tak zostawili? a ten z kolei delikatnie blokuje te biegi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lukson Opublikowano 22 Listopada 2021 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Listopada 2021 (edytowane) Niestety, zostało to dokładnie sprawdzone i nic tam nie ma. Zauważyłem jednak, że w okolicy wybieraka skrzynia jest cała oblana płynem chłodniczym (w tym miesiącu monter podłączał rurkę do grzania reduktora). Czy woda mogła dostać się jakoś przez obudowę i spowodować taki problem? Edit: Samochód był u mechanika. Okazało się, że przewody od gazu były upchnięte pod podstawą akumulatora i naciskały na jakieś rurki od skrzyni biegów. Po poprawieniu ułożenia przewód problem zniknął. Edytowane 29 Listopada 2021 przez Lukson Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.