Megane I phII Problem w dci 1.9

[owsikk]

gradi, jak będę dzisiaj gdzieś jechać to zwrócę uwagę na tą kontrolkę w swoim aucie i dam Ci znać.

[coolesh]

na wlaczonym zaplonie musza na chwile zaświecic sie wszystkie kontrolki - dla testu ukladow - jesli ktoras nie zgasnie po zapaleniu silnika to należy sie martwic, w przeciwnym wypadku jest OK

[jacol71]

zrób po kolei:

podładuj akumulator oraz przeczyść wszystkie przekaźniki i bezpieczniki w czarnej skrzyneczce skorzystałem ze zdjęcia owsikka /niektóre maja niezły syf na stykach także trzeba i przeciągnąć szczotką drucianą/, dodatkowo polecam preparat do czyszczenia styków elektrycznych. Zrobiłem te wszystkie rzeczy na jesień i do teraz mam spokój. U mnie gasły kontrolka świec żarowych ale zimny silnik odpalał po 3 czy 6 razie. Im dalej tym gorzej, a po opisanych wyżej czynnościach jak ręka odjął

[Gość quake_cos]

Wiec to były przekaźniki, przeczyszczenie styków pomogło na pół roku, teraz kupiłem całkiem nowe przekaźniki ale nie w renault a w elkektronicznym ( nie kosztowały po 50zł a jedynie 4-6zł) i zobaczymy na ile starczy.

[leszekn]

Mam podobny problem, co jakiś czas wyjmuję i zamieniam przekaźniki miejscami. Na jakiś czas mam spokój. Możesz podać jaki typ lub kod tych przekaźników, które kupiłeś?

[seba99994]

Witam mam scenica phI a dokładnie megane scenic 1,9 td z 97 r i ostatnio mój problem z odpaleniem auta był taki, postawiłem auto pod sklepem i po około 30minutach powróciłem do niego i już nie odpalił... Kolejny problem po ściągnięciu auta zaczęło się szukanie usterki. Chciałem sprawdzić czy świece dostają napięci podczas grzani okazało się, że nie. Podejrzenie padło na przekaźnik świec żarowych. Napięcie do niego dochodziło lecz dalej już nie, po przekręceniu stacyjki na grzanie okazało się, że napięcie znika z przyjścia na przekaźnik. Dobrałem się do czarnej puszki z lewej strony auta. Po rozebraniu obudowy zauważyłem, że wszystkie styki na bezpiecznikach i ich stopki są zaśniedziałe (1). Druga rzecz jaka przykuła moją uwagę było to, że słabo dokręcona nakrętka (2) spowodowała wytapianie się aluminiowego stożka, który jest pod nią. Dokładne wyczyszczenie usunęło problem z odpaleniem auta. A czy ktoś może mi napisać jak zachowuje się przekaźnik w Waszych autach bo u mnie jak grzeje świece to coś w nim tak jakby strzelało... tak jakby zestyk na cewce się szybko zamykał i otwierał. Tak ma być?