Bart123 Opublikowano 4 Lipca 2023 Udostępnij Opublikowano 4 Lipca 2023 Witam, Mam lekki wyciek oleju z Odmy. megane 3 1.6 110km, 2009 4KM ASO - unika kontaktu, nie odpowiada na mejle, unika odpowiedzi przez telefon. Czy naprawa, uszczelnienie odmy jest aż tak skomplikowana? czy wiecie może jakie są to koszty? I czy jest sens dalej walczyć o naprawę tego w ASO? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szwagier24a Opublikowano 4 Lipca 2023 Udostępnij Opublikowano 4 Lipca 2023 Po wymianie cewek i świec jest to najprostsza czynność obsługowa przy tym silniku. Można ją zrobić w 1h roboczą. Do kompletu będą potrzebne stosowne uszczelki kolektora dolotowego bo sama pokrywa odmy jest klejona. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bart123 Opublikowano 4 Lipca 2023 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Lipca 2023 (edytowane) @szwagier24a Dziękuje serdecznie za odpowiedz A w oparciu o twoje doświadczenie jaki jest koszt naprawy tego? Dziekuje za pomoc Update : W ASO zaśpiewali sobie za to 1500 PLN 😀 Edytowane 4 Lipca 2023 przez Bart123 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szwagier24a Opublikowano 5 Lipca 2023 Udostępnij Opublikowano 5 Lipca 2023 Jakie koszty: trudno powiedzieć w tej chwili. Naprawę robiłem sam, kupiłem uszczelniacz pomiędzy przepustnicą a kolektorem oraz kolektor i pokrywa odmy w oryginale po 25 PLN (wiem, że dostępne są już zamienne). Powinno się wymienić również uszczelki na styku kolektora dolotowego plastykowego z aluminiowym. Sama pokrywa odmy klejona jest fabrycznie na specyfik Loctite (numeru nie pamiętam), ale pamiętam że swego czasu kosztował coś pomiędzy 150 a 200 PLN. Ja zastąpiłem bo niebieskim mazidłem od Victora Reinza za 20 PLN. Przy okazji umyłem: pokrywę zaworów, usunąłem zebrany olej w kolektorze dolotowym, umyłem przepustnicę. Robiłem 2x bo miałem dwa auta z tym silnikiem. Czynność jest jedną z prostszych, po wymianie cewek czy świec czy zaworu zmiennych faz przy tym silniku. W sumie nie dziwię się, że powiedzieli tyle bo: Loctite 200, uszczelki 400, materiały eksploatacyjne (zmywacze), adaptacja przepustnicy (konieczność podpięcia testera diagnostycznego - przy samodzielnej naprawie nie jest to wymagane), 3 roboczogodziny (240x3) . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
boryna Opublikowano 30 Kwietnia Udostępnij Opublikowano 30 Kwietnia A jak wygląda adaptacja? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szwagier24a Opublikowano 30 Kwietnia Udostępnij Opublikowano 30 Kwietnia W MII nie robiłem adaptacji komputerem tylko na drodze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.