Clio 3 1.2Pb+ LPG

[czik3n]

Cześć chłopaki, co prawda rozstałem się z meganką kilka lat temu, ale wczoraj również rozstaliśmy się z narzeczoną z jej yarisem 2 1.3Pb 
Planujemy wziąć "małe kombi" z uwagi na to, że mamy psa i potrzebne nam większe autko szukam Clio 3 1.2 75koni bodajże z gazem oczywiście. 
Dajcie znać czy warto się pchać w to auto ? ktoś coś wie o tym silniku ? jakieś typowe bolączki czy po prostu to jest idiotoodporny silnik jak mój stary k4m w megance ? 
Zależy nam na tym, żeby to była jak najprostsza konstrukcja bez zbędnych wynalazków generujących dodatkowe koszty, mocy również nam nie potrzeba bo na dalsze trasy ganiamy moją mazdą 3 BP .
Narzeczonej podoba się jeszcze 207 SW bo to też takie małe kombi, ale tam chyba te silniki 1.4vvti i 1.6vvti są problematyczne ? 
ktoś się orientuje ? 
Może ktoś poleci coś innego totalnie? 
Wiadomo chcemy kupić jak najlepsze auto za jak najmniejsze pieniądze, ale strzelamy w okolice 15tyś żeby coś dorwać, jakby ktoś dał znać co warto, a co omijać to bylibyśmy wdzięczni.
Wracam do francuzów bo tutaj nie ma problemów z rdzą, a przynajmniej Ja najmniejszego nie miałem w megance.

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, czik3n napisał(a):

Planujemy wziąć "małe kombi" z uwagi na to, że mamy psa i potrzebne nam większe autko szukam Clio 3 1.2 75koni bodajże z gazem oczywiście. 

[czik3n]

Ale Ja nie chcę 1.2Tce tylko te zwykłe 1.2 co ma jakieś 75 Koni  
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
nie mam zamiaru się męczyć z turbinką bo narzeczona nigdy uturbionego silnika nie miała, i choćbym powtarzał sto razy to ani po odpaleniu ani przed zgaszeniem nie będzie czekać aż turbo się schłodzi
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
potrzebuje jak najmniej awaryjny prosty silniczek co by teściu sobie poradził dłubiąc przy nim 

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7  - Prezes

[Andrzej-2010]

Proponuje sprawdzony silnik w Clio;

 - 1.6 16v 75KM 55kW (2011-2012)   ;

-  1.6 16v 110KM 81kW (2009-2012)

[milejow]

W tych Clio siedzi stary niezniszczalny D4F, poza tym, że mało ,,koniów,, nic się z nim nie dzieje, podobnie jak z resztą auta. Jak ci nie przeszkadza słaba dynamika i jeszcze nic nie kupiłeś przez ten miesiąc to bierz śmiało

Edytowane 11 Kwietnia przez milejow

[szwagier24a]

D4F to bardzo ciekawy silnik: na 16 zaworów i tylko jeden wałek rozrządu. Rozrząd na pasku. Nie ma zmiennych faz, zawory regulowane są manualnie - śrubka, kluczyk. Warto sprawdzić luzy po 160 tyś. km. bo powyżej 200 tyś. może być za późno. Dobrze znosi LPG. Sam takim w Clio II zrobiłem 60 tyś. km. Mile wspominam, w silniku nić się nie zepsuło, aczkolwiek były dni jakby pod nogą było więcej koni, to samo miałem w K4M. Nie udało mi się dojść przyczyny i jedyne co przychodziło mi do głowy to mapsensor.