Scenic II phII Chwilowy spadek mocy.

[68bob24]

Witam. Jak w tytule występuje w moim Sceniku 1.5 106KM chwilowy spadek mocy, który szybko znika gdy natychmiast ruszę pedałem przyspieszenia. Objaw występuje bardzo rzadko, ostatnio zrobiłem trasę 200 km i taki chwilowy spadek mocy wystąpił 2 może 3 razy.

Skanowałem samochód programem Maxiecu i pojawił się błąd: "DF127 - Sporadyczny - Obwód 1 przełącznika hamulca - Wartości poza granicami." 

Pytanie: czy taki objaw u kogoś już wystąpił ? 

Czy wina leży po stronie pedału przyspieszenia skoro go nacisnę to moc wraca, czy wina leży po stronie przełącznika hamulca?

 

 

[68bob24]

Witam. Oto co udało mi się znaleźć w internecie:

P0571 (DF127) Awaria obwodu tempomatu/przełącznika hamulca A
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Co to oznacza?
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki układu napędowego (DTC) i zwykle dotyczy pojazdów OBD-II. Marki pojazdów mogą obejmować między innymi Chevroleta, GMC, VW, Audi, Dodge'a, Jeepa, Volkswagena, Volvo, Peugeota, Rama, Chryslera, Kia, Mazdę, Harleya, Cadillaca itp.
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
ECM (moduł sterujący silnika), wśród wielu innych modułów, nie tylko monitoruje różne czujniki i przełączniki związane z prawidłowym funkcjonowaniem silnika, ale także dba o to, aby zapewnić prawidłowe działanie (np. tempomat).
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Istnieje wiele czynników, które mogą zmienić prędkość pojazdu podczas jazdy drogą. Niektóre z nowych adaptacyjnych tempomatów (ACC) faktycznie dostosowują prędkość pojazdu do otoczenia (np. wyprzedzanie, zwalnianie w ruchu, opuszczanie pasa ruchu, manewry awaryjne itp.).
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
To nie o to chodzi, z tą usterką odnoszą się do awarii obwodu tempomatu/przełącznika hamulca "A". Prawidłowe działanie przełącznika hamulca jest integralną częścią działania tempomatu. Biorąc pod uwagę fakt, że jednym z wielu sposobów wyłączenia lub wyłączenia tempomatu jest wciśnięcie pedału hamulca, warto się tym zająć. Zwłaszcza jeśli korzystasz z tempomatu w codziennych dojazdach do pracy.

Oznaczenie literowe w tym przypadku - "A" - może odnosić się do konkretnego przewodu, złącza, wiązki itp. Aby określić, do którego z nich odnosi się ten kod, należy zapoznać się z odpowiednią instrukcją serwisową producenta. Jeśli masz trudności ze znalezieniem tego, czego potrzebujesz, zawsze dobrze jest poszukać schematu elektrycznego tempomatu. Schematy te, dużo czasu, mogą dostarczyć cennych informacji (czasami lokalizacji, specyfikacji, kolorów przewodów itp.)
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
P0571 Awaria obwodu przełącznika tempomatu/hamulca A i powiązane kody (P0572 i P0573) są ustawiane, gdy ECM (moduł sterujący silnika) wykryje usterkę w obwodzie "A" przełącznika tempomatu/hamulca.
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Jaka jest waga tego kodu DTC?
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Zwykle w przypadku tempomatów powiedziałbym, że dotkliwość jest ustawiona na niską. Ale w tym przypadku pójdę z umiarkowanie ciężkim. Fakt, że istnieje możliwość, że ta usterka spowoduje nieprawidłowe działanie przełącznika hamulca lub odwrotnie, jest poważnym problemem. Jedną z innych funkcji przełącznika hamulca jest sygnał do włączenia tylnych świateł hamowania w celu poinformowania innych kierowców o zwalnianiu/hamowaniu. To powiedziawszy, jego działanie jest bardzo ważne, jeśli weźmie się pod uwagę ogólne bezpieczeństwo kierowcy.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Jakie są objawy kodu?
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Objawy kodu diagnostycznego P0571 mogą obejmować:

Tempomat całkowicie nie działa

Nieregularne działanie tempomatu

Niektóre funkcje nie działają tak, jak powinny (np. ustawianie, wznawianie, przyspieszanie itp.)

Tempomat włącza się, ale nie włącza

Brak świateł hamowania, jeśli włącznik świateł hamowania jest uszkodzony
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
-Przyczyny tego kodu tempomatu P0571 mogą obejmować:

-Uszkodzony tempomat/wyłącznik hamulca

-Problem z okablowaniem (np. ściśnięty pedał hamulca, przetarty itp.)

-Problem z ECM (modułem sterującym silnika) (np. zwarcie wewnętrzne, przerwa itp.)

-Zanieczyszczenia/brud utrudniające mechanicznie działanie wyłącznika hamulca

-Przełącznik hamulca nie jest prawidłowo wyregulowany

-Wyłącznik hamulca wypadnięty, wyjęty z mocowania

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
        Jakie są niektóre kroki diagnostyczne i rozwiązywanie problemów P0571?
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemów z każdą usterką jest sprawdzenie w Biuletynach Serwisu Technicznego (TSB) znanych problemów z konkretnym pojazdem. Zaawansowane etapy diagnostyczne stają się bardzo specyficzne dla pojazdu i mogą wymagać odpowiedniego zaawansowanego sprzętu i wiedzy, aby wykonać je dokładnie. Poniżej przedstawiamy podstawowe kroki, ale zapoznaj się z przewodnikiem naprawy dotyczącym roku/marki/modelu/układu napędowego pojazdu, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat konkretnego pojazdu.

 /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

 /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Podstawowy krok #1

Pierwsze, co bym zrobił w tym przypadku, to prawdopodobnie zajrzeć pod deskę rozdzielczą i od razu spojrzeć na przełącznik hamulca. Zwykle montuje się go na samym ramieniu pedału hamulca. Widziałem czasami, jak stopa kierowcy całkowicie wyłamuje przełącznik z mocowania, więc mam na myśli, że jeśli nie jest prawidłowo zamontowany i/lub jest całkowicie zepsuty, będziesz w stanie natychmiast to stwierdzić i potencjalnie zaoszczędzić trochę czasu i opłat sklepowych. To powiedziawszy, jeśli tak jest, zalecałbym wymianę przełącznika tempomatu/hamulca na nowy. Upewnij się, że postępujesz zgodnie z procedurami instalacji i regulacji przełącznika hamulca specyficznymi dla producenta, aby uniknąć uszkodzenia czujnika, a nawet spowodowania większej liczby problemów.

 /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

 /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

 /\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Podstawowy krok #2

Sprawdź obwód, którego dotyczy. Zapoznaj się ze schematem okablowania w instrukcji serwisowej, aby określić kody kolorów i oznaczenie obwodu A przełącznika tempomatu/hamulca. Wiele razy, aby wykluczyć możliwość wystąpienia usterki w samej wiązce, można odłączyć jeden koniec od przełącznika hamulca, a drugi od ECM. Za pomocą multimetru można wykonać wiele testów. Jednym z powszechnych testów jest test ciągłości. Specyfikacje dostarczone przez producenta są potrzebne do porównania rzeczywistych wartości z pożądanymi. Ogólnie rzecz biorąc, będziesz sprawdzać rezystancję konkretnego obwodu, aby określić wszelkie przerwy, wysoką rezystancję itp. Jeśli wykonujesz ten test, dobrym pomysłem byłoby sprawdzenie styków w złączach, przełączniku i ECM. Czasami wilgoć może się przekradać i powodować przerywane połączenia. Jeśli występuje korozja, użyj środka do czyszczenia połączeń elektrycznych, aby usunąć przed ponownym podłączeniem wszystkiego.

Podstawowy krok #3

Przyjrzyj się swojemu ECM (modułowi sterującemu silnika). Należy zauważyć, że czasami w przypadku tempomatu to BCM (moduł sterowania nadwoziem) monitoruje i dostosowuje ten system. Wskaż, którego z nich używa Twój system i fizycznie sprawdź, czy nie doszło do przedostania się wody. Czy jest tu coś podejrzanego? Zanieś pojazd do renomowanego serwisu/dealera.

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7  - Prezes

[Andrzej-2010]

W dniu 14.04.2024 o 10:36, 68bob24 napisał(a):

W moim Sceniku 1.5 106KM chwilowy spadek mocy ;

   - który szybko znika gdy natychmiast ruszę pedałem przyspieszenia.

   - pojawił się błąd: "DF127 - Sporadyczny - Obwód 1 przełącznika hamulca - Wartości poza granicami." 

A/ Sterownik silnika wykorzystuje informację z czujnika pedału hamulca;

        1/ z jednego styku     -    od świateł stopu ,

        2/ z drugiego styku  -    od potencjometru pedału gazu,
B/ Dane służą do obliczania dawki paliwa;

     - funkcja " hamowanie " ma pierwszeństwo przed funkcją " przyspieszanie, "

     - w przypadku usterki przełącznika - nastąpi zmniejszenie dawki wtryskiwanego paliwa,

 

C/ Do kontroli/wymiany – czujnik pedału hamulca