Megane II phI dziwne zachowanie podczas jazdy megane II

[PhoneManiac]

Cze :)

 

mam problem (tak mi sie wydaje). Jadac Megane 1.9 dCI (120 KM) podczas rozpedzania auta (od granicy 1800 - 2000 obr/min) auto zaczyna wpadac w wibracje oraz zachowuje sie jakby nie palil jeden gar. nie ma tez takiego przyspieszenia. zaden dym czarny, blekitnu czy tez bialy nie wydobywa mi sie z rury wydechowej, a jezeli chodzi o prace na biegu jalowym, to silnik pracuje rowno. Macie moze pomysl na przyczyne usterki ?? Auto mialo ostatnio robiony przeglad klimatyzacji oraz wgrany jezyk angielski do komputera pokladowego, auto jezdzi w Polsce od tygodnia czasu (sprowadzone z Niemiec) i od kiedy kupilem bylo tankowane (w Polsce) 2x do pelna na Orlenie (verva ON) i Statoil, moze to wina paliwa??

 

pozdrawiam

[sartek]

Szczerze mówiąc fachowcem nie jestem, ale jeśli kłopoty zaczynają się przy 1800 obrotach, to może to wskazywać na problem z turbosprężarką.

 

Jeśli chodzi o paliwo to na Orlen się raczej wszyscy skarżą, natomiast ze Statoilem wręcz odwrotnie - ja tam tankuję non stop od ponad roku i jak na razie nie mam najmniejszych uwag, mają chyba najlepsze paliwo, jakie udało mi się wlać do mojego autka (oceniam głównie po kulturze pracy zimnego silnika).

[PhoneManiac]

dzisiaj wlalem paliwko na BP -> Ultimate Diesel plus uszlachetniacz do silnikow diesla i powiem szczerze ze jakos jakby sie poprawilo, wydaje mi sie ze po tankowaniu tego paliwka jezdzi znacznie lepiej, czyli podejrzewam ze moze to byc jednak wina paliwka, czyli zostaje tankowanie na BP lub na Orlenie (verva).

 

turbina mi sie wydaje ze raczej nie, bo samochod idzie do przodu, ale nie ma takiej dynamiki jak jezdzilo na niemieckim paliwie :)

[sartek]

Jeśli faktycznie zauważysz różnice związane z lanym paliwem to proponowałbym wymienić filtr paliwa - jeśli faktycznie miałeś syf w baku, to filtr może być do wymiany.

[hrehor]

Jeśli sytuacja będzie ci się powtarzać po wymianie filtra paliwa to przyczyną prawdopodobnie jest reculkulator spalin. Miałem takie same objawy jak ty w mojej megane 1,5 dci fachowcy lub pseudo fachowcy już chcieli mi sprężarkę wymontować, ale na szczęście mam kolegę w serwisie i na kompie okazało się, że to właśnie recylkulator był przyczyną straty mocy.

[jagu]

przyczyną prawdopodobnie jest reculkulator spalin.

Tak,czyść EGR

[PhoneManiac]

jak na razie padla mi jedna swieca zarowa i moje 1wsze wrazenia po wymianie swiecy jest takie ze samochod chodzi (chyba) tak samo jak kiedys na niemieckim paliwie, ale zrobilem nim tylko 10 km wiec nie moge powiedziec jak sie zachowuje w calym zakresie predkosci. moze mi sie dzisiaj zrobic dluzsza trase to sie podziele wrazeniami. moze poprostu to byl objaw padajacej powoli swiecy zarowej

[fly.high]

o ile wiem swieca żarowa dziala tylko przy rozruchu..

podepne się pod temat.

ja mam podobny problem jesli chodzi o drgania. mi autko wpada w lekkie wibracje w przedziale 2000 - 2100 rpm. na kazdym biegu. nie wiem co może być tego przyczyną. raczej moc ma, nie dymi, na jałowym równo.

co prawda mam usterkę żarzenia wstępnego, do wymiany chyba jedna świeca, ale sądze ze to raczej wina poduszki silnika. co myslicie?

co do paliwa to leję Diesel V-Power na Shellu. Według znajomego mechanika to paliwo najlepsze na polskim rynku.

[michaja]

Proponuję sprawdzić wtryskiwacze oraz pompę wtryskową. U mnie po bojach i wydanych pieniążkach objawy ustąpiły. Chociaż do końca nie jestem pewien co było prawdziwą przyczyną. Drgania pojawiły się po czyszczeniu wtryskiwaczy. Mechanik stwierdził uszkodzoną pompę wtryskową. Po wymianie objawy ustąpiły. Natomiast nie do końca jestem pewien co było główną przyczyną. Przy czyszczeniu wtryskiwaczy mechanik założył wtryskiwacz od innego silnika (inny numer na wtryskiwaczu), po wymianie pompy założył orginalne wtryskiwacze (podobno udało mu się przywrócić pełną sprawność). Faktem jest, że samochodem nie trzęsie (chociaż np. przy dochamowywaniu, dojeżdżaniu do skrzyżowania, schodzi dziwnie poniżej obrotów biegu jałowego, potem po zatrzymaniu uspakaja się). Jeśli dobrze kojarzę to przed wymianą pompy, były w układzie paliwowym pęcherzyki powietrza, teraz ich nie ma. Oczywiście niczego nie sugeruję, a jedynie daje pod rozwagę.

[fly.high]

teraz po podłączeniu pod kompa mechanik stwierdził dużo komunikatów błędów. między innymi błąd na przepływomierzu i błąd ERG. mówił ze od zrobienia tego trzeba by zacząć.

dziwne to jest z tym ERG bo auto moc ma, jedzie powyżej 4000 rpm, a chyba jeśli jest coś z ERG nie można wprowadzić autka na wysokie obroty, przechodzi w tryb awaryjny i zapala się ikonka silnika na wskaźnikach. u mnie ikonka silnika wogóle się nie zapala, nawet przy rozruchu. w trybie testowym świeci.

proszę o jakieś pomysły bo chcę się pozbyć błędu "CHECK INJECTION"

[PhoneManiac]

proszę o jakieś pomysły bo chcę się pozbyć błędu "CHECK INJECTION"

 

U mnie jak sie pojawil komunikat Check Injection /Service to poszukaniu na forum podpowiedzi wyszlo ze mam jedna swiece zarowa uszkodzona - objaw prosty w doagnozie - komunikat pojawial mi sie tylko na zimnym silniku - pozniej przestal sie pojawiac.. pomiar miernikiem swiecy i wyszlo ze mam 1 szt do wymiany

[fly.high]

jak pisałem wyżej u mnie tez tak pierwszy mechanik stwierdził. drugi stwierdził jeszcze powyższe błędy których usunięcie jest ważniejsze od jednej świecy.

jak z tą ikonką silnika na wskaźnikach?