Megane III phIII Błąd kod DF1378 + DF1012

[Meguś]

Witam wszystkich ponownie.

Chciałbym się was poradzić w sprawie dziwnej sytuacji która u mnie wystąpiła, a mianowicie nie wiadomo czemu po wejściu do auta chcąc go zapalić nic się nie dzieje i silnik nie chce odpalić. Naciskając kilkakrotnie przycisk zapłonu nagle za około 10 razem odpala i wszystko jest OK. Wyłanczam go i zamykam, a następnie otwieram i odpalam i wszystko działa, podczas jazdy wszystko też OK, obroty równomierne nie falują, normalnie przyspiesza itd. Po powrocie do domu przeskanowałem Pyclipem i pokazał że są jakieś dwa błędy. Czy to może być ta przepustnica spalin, może ta sprężyna się zacina albo zarościała już jest, albo czytałem jeszcze wątek o czujniku wałka rozrządu, ale coś mi to nie pasuje do moich objawów. Czy możecie mi jakoś pomóc i naprowadzić na trop w poszukiwaniu i naprawie tej usterki. Załączam screny z Pyclipa na odpalonym silniku.

[jabrze]

 

A nie podejrzewasz samego przycisku start? Taka usterka występowała w Lagunie.

Wskazane błędy są przyczyną niedokładnej pracy przepustnicy wydechu i nie mają związku z samym rozruchem silnika.

[Meguś]

Też to gdzieś mi chodzi po głowie. ale nie wiem jak to najlepiej zdiagnozować lub sprawdzić.

Wląściwie to mamy przycisk zapłonu i przycisk do opcji START-STOP, który zawsze po uruchomieniu wyłączam.

A czy z przepustnica coś by trzeba z nią zrobić ?

[jabrze]

Ta przepustnica pracuje w skrajnie trudnych warunkach. Przeczyszczenie jej przysłony byłoby wskazane, podobnie jak się czyści EGR, po czym następuje zniwelowane błędu procentowego.

[Meguś]

Dzisiaj rano postanowiłem zajrzeć pod auto na tą przepustnice jak to wygląda, i wydaje mi się że nie wygląda to tak źle.

Załaczam filmik jak to pracuje wymuszone przez ze mnie śrubokrętem.

Czy ta przepustnica powinna się otwierać do samej góry czyli 90 stopni bo teraz tak może chodzi do 70 stopni a pyclip pokazywał 66 jeżeli dobrze umie te parametry odczytać, Amoże to tak ma być jak jest teraz.

Ale co się jeszcze wydarzyło, rano jak go chciałem zapalić to 6-10 sekund myślał, a normalnie pali od ręki.

Spróbuje zobaczyć czy w winuku tego opornego zapalania pojawił się jakiś nowy kod błędu. 

Poczytałem też kilka wątków o tym nieszczęsnym losowym braku reakcji na przycisk zapalania zapłonu, wychodzi na to że mogą to być początki problemu z rozrusznikiem.

Idę sprawdzić bezpieczniki i przewody bo z tym rozrusznikiem to będzie dłuższa zabawa.

Czy Pyclipem mogę sprawdzić jakieś paramentry tego rozrusznika lub innych rzeczy powiązanych właśnie z tym problemem.

Czy macie jakieś inne pomysły lib podpowiedzi jak to prawidłowo zdiagnowzować

Dziwna sprawa, sprawdzilem rano czy sa nowe błędy pokazały się dwa DF191 ale to chyba stary bo byla wymiana zarowki robiona i drugi DF097 pasowałby że z rana przy odpalaniu. Poglądałem bezpieczniki i z grubsza przewody od akumulatora do bezpieczników, nic nie stwierdziłem podejrzanego, nawet zobaczełem jeszcze ta tylną lampę z wtyczką, Podłączyłem Pyclipa usunałem bledy odpaliłem wszystko OK, przeskanowałem jeszcze raz Pyclip i nie pokazuje mi żadnego błedu, dziwne, ciekawe do kiedy. 

[Meguś]

Witajcie ponownie, jednak nie musiałem za długo czekać, odpalał sobie normalnie i znowu ma taki moment że myśli 5-10 sekund i odpala i działa normalnie, jest to losowe i trudno określic kiedy to następuje. Mam znowu te same odczyty kodów błedów, czyli główny winowajca DF097 tak przynajmniej mi się wydaje i dwa pozostałe z przepustnica DF1378 i tempomat DF1012. W między czasie zobaczyłem bezpieczniki i muszę się jeszcze dobrać do tej drugiej skrzynki ale będę musiał zdemontować inne elementy bo nie da się otworzyc klapki górnej, ktoś nad tym też musiał długo myśleć, ale może żeby za często tam nie grzebać nie potrzebnie.

Naczytałem się na forach i chyba zgłupiałem już totalnie gdzie szukać tej usterki, najczęściej wszyscy wymieniali bezpieczniki, lub czujnik położenia sprzęgła po czujnik położenia wałka rozrządu itd., każdy w koncu jakoś po omacku trafił w coś. Czy ktoś z was w silniku 1.6dCi R9M miał mój przypadek lub potrafi mi bardziej dokładnie podpowiedzieć jak to zdiagnozować żeby pól auta czujników nie powymieniać a efektu nie będzie, i czy ktoś ma schemat tych płytek bezpieczników dla 1.6 dCi 2015r, bo schematy które znalazłem wygladają inaczej. Czy Pyclip potrafi pokazać parametry albo gdzie powinienem ich szukać które by sugerowały że coś jest nie tak i tam należy szukać usterki. 

 

 

[Andrzej-2010]

13 minut temu, Meguś napisał(a):

Czy ktoś z was w silniku 1.6dCi R9M miał mój przypadek

 - lub potrafi mi bardziej dokładnie podpowiedzieć jak to zdiagnozować,

 - żeby pól auta czujników nie powymieniać a efektu nie będzie,

Tylko clip ;

  - tak dla tego jak i innego silnika,

  - w przeciwnym razie  " pół auta czujników wymienisz "

[Meguś]

OK, nie poddaje się w walce, ale będę potrzebował dalszej pomocy. Co ustaliłem po podpięciu clipa, którego za bardzo nieznam ale wyświetliło mi się że mam zapisany błąd dla UPC 1337 i dalej DTC926364 - regulator napięcia 4.DEF i DTC926764 – moduł obwodu zarządzającego start stop 2.DEF. Pożniej jest tutaj jakieś postępowanie diagnozy czy naprawy dla DTC926364. Krok 1 czy jest kod DTC 926381 – nie nie ma. Krok 2 skontroluj połączenie AP43 w 1337 i 2086. Krok 3 wyłączyć zapłon, żarówka 21W połączyć pomiędzy AP43 i 2086 + do masy, jeżeli żarówka świeci regulator do wymiany. Krok 4 kontrola czy są błędy. I dla DTC92636 jest tak. Krok 1 jak wyżej opisany. Krok 2 aktywować AC048 i sprawdzić czy jest błąd. To teoria, prawie jak doktorat, którą nie wiem czy dobrze sobie tłumaczę. Opis tych elementów znalazłem taki dla 1337 to moduł UPC, 2086 to moduł centralny stabilizatorowania sieci, czy rzeczywiscie jest on w kabinie i AP43 + po zapłonie zabiezpieczone bezpiecznikiem, nie za bardzo wiem o co chodzi. Może ktoś w prostszy sposób mógłby mi to wytłumaczyć, bo w tym clipie nie ma po polsku a poruszam się też po omacku jeszcze, głównie chodziło mi o odczytanie jakie błędy są w stosunku do Pyclipa. Wydaje mi się że powinienem sprawdzić masy czy nie zarościały i pewnie te moduły ale właściwie nie wiem jak. Ewentualnie czy w tym clipie można cos zrobić, wykasować te błędy czy zrobić jakiś test, może macie jakieś rady dla mnie. Auto znowu pali normalnie czyli od ręki. Załączyłem kilka screnów.

S91.pdf S24.pdf P1.pdf

[Andrzej-2010]

W dniu 18.05.2024 o 10:09, Meguś napisał(a):

Czy ta przepustnica powinna się otwierać do samej góry czyli 90 stopni bo teraz tak może chodzi do 70 stopni

 -a pyclip pokazywał 66 jeżeli dobrze umie te parametry odczytać,

Musi otwierać się do samej góry - czyli 90 stopni 

[Meguś]

za tydzień będę robił wymianę oleju i filtrów to rozruszam tą przepustnicę

a czy coś w temacie elektrycznym ktoś może mi dać jakieś porady związane z błedami z clipa

[Andrzej-2010]

45 minut temu, Meguś napisał(a):

rozruszam tą przepustnicę

Indywidualnie można się tak bawić;

  - w serwisie - pomaga wymiana przepustnicy z rurą

[Meguś]

Aktualizacja tematu: zamykam temat

Tak jak wcześniej pisałem przeprowadziłem wymianę wszystkich filtrów i oleju, rozkręciłem przepustnicę, rozruszałem ją nie stawiała jakiś mocnych oporów, poczyściłem masy,  sprawdziłem spadki na masach i doładowałem akumulator, przeskanowałem komputer i nie ma już powyższych błedów. Auto pali od ręki i nie ma już momentów z zastanowieniem się czy zapalić, więc myślę że przynajmniej na razie problem został rozwiązany. 

Jedyne co zostało mi do ogarnięcia to czujnik parkowania przód ale to w innym wątku na forum.