Megane IV phII Pierwsza wymiana oleju - Megane IV

[carsik]

Nie wiem kto i co zrobił temu silnikowi. Z całą pewnością nie był eksploatowany w sposób właściwy - musiał być totalnie przegrzany i/lub eksploatowany bez oleju bo widać że olej jest upalony

 

To jest cytat z twojego posta. No więc prześmiewczo ci napisałem, że dziadzio prowadzi auto sportowo i je przegrzewa. Nie bardzo wiem co masz na myśli sugerując przegrzewanie 70 konnego potwora. 

[Pepone]

Podtrzymuję swoje twierdzenie

[aniewa]

@Pepone, @carsik Dajcie już spokój, zostańcie przy swoich racjach i skończcie tę dyskusję.

[milejow]

W dniu 3.10.2024 o 23:19, Pepone napisał(a):

W przypadku Puretecha to trzeba wymienić mokry pasek rozrządu na "nietrefny", używać oleju zgodnego ze specyfikacją producenta

W tym silniku problemem nie jest wadliwy pasek tylko paliwo przedostające się do oleju, Stelantis chciał w pewnym momencie [CENZURA] na minę Contitecha, że robi złe paski a problemem jest konstrukcja silnika przez co paliwo nie jest spalane w całości tylko spływa do miski rozrzedzając olej i powodując rozpuszczanie się paska

Co do interwału wymiany oleju, każdy szanujący się mechanik poda jeden prawidłowy interwał- rok/10000 

Co do jakości oleju- takie zasrane wewnątrz silniki są najczęściej po olejach kupowanych po atrakcyjnych cenach na portalach aukcyjnych które niewiele mają wspólnego z napisem na bańce. Poza tym nagar wewnątrz bierze się przede wszystkim z powodu wyeksploatowania silnika a co za tym idzie, nadmiernego pobierania oleju, dopiero na drugim miejscu jest jakość oleju

 

 

REGULAMIN Na tym Forum wysławiamy się cenzuralnie  - PREZES

[Pepone]

Diesel, 280 kkm, w moich rękach od jakichś 60 kkm wcześniej nie wiadomo jak był traktowany - sądząc po tym co zastałem tzn olej bulgoczący przez uszczelki wtryskiwaczy, wypalone podkładki pod wtryskiwaczami, piasek na uszczelkach wtryskiwaczy w pokrywie - niezbyt starannie. Żadnego zesmażonego oleju.