Megane IV phI Szarpanie na drugim biegu - Megane 4GT 1.6 205 EDC

[Sarna1]

Różnice tarcia, ciśnień, temperatur, przenoszonych Nm. Zmiennych może być bardzo dużo.
Prawdopodobnie żadnej z nich nie zobaczysz na żadnym parametrze w clipie lub innym testerze, dlatego aso i serwisy niezależne mają taki schemat napraw jak powyżej. Jak adaptacja nie pomoże to wymiana, jak problem wraca po np 10 tys km od naprawy to znak że uszkodzona jest cała skrzynia. A że do niej nie ma części zmiennych to jest jak jest ….

 

Po prostu kupując megane gt lub talisman z silnikiem 1.6 trzeba być na to gotowym. Skrzynia pracuje na granicy swojej wytrzymałości pod względem Nm i to może być powodem (310Nm). Trzeba mieć odłożone 20 tys na naprawę i tyle. Jak komuś samochód jako całość odpowiada i godzi się na taki stan to nie ma problemu. Gorzej jak kupił i wbił się na minę. Ale przynajmniej na tym forum jest pewnie z 5 wątków o tym problemie z Megane GT a na Talismanie to pół forum 😞 walczy z edc. Ja w 2020 chciałem mieć auto z tym silnikiem i zrobiłem mu chip na 200KM i 310Nm ale wybrałem Kadjara - bo miał manual :), niestety nie do końca mi podpasował trakcyjnie - brak 4x4 - i po pół roku zmieniłem na inny samochód. Później pożegnałem się z marką ale jestem na etapie zamawiania 5tki jako auto do miasta. 
 

Problem z edc pojawia się też przy 1.33 ale jest niezmiernie rzadki. 

Edytowane 29 Stycznia przez Sarna1

[arcean]

Czuję się wywołany do tablicy - mój pojazd z 1.33 160 z EDC posiada już... trzecią skrzynię i drugi silnik 😄. Niby wszystko w ramach gwarancji i nawet bez większych problemów... Ale ewidentnie to nie przekładnia do stania w korkach w większym mieście.

[Pepone]

Arcean - musisz mieć duży dar przekonywania. Serwisu. 

Przecież EDC to zwykła przekładnia mechaniczna z dwoma sprzęgłami. Tam są mokre sprzęgła?

Edytowane 29 Stycznia przez Pepone

[Sarna1]

DCO-6: dry clutch

DC4-6: dry clutch, torque limited to 250 Nm
DW6-6: multi-disc wet clutch, 450 Nm torque
DW5-7: multi-disc wet clutch, 7 gears, 300 Nm torque

Problemem jest właśnie ta ostatnia.

[MatthewMegi4]

Z tą skrzynią proszę nie straszcie 😭

Mechanik coś wspominał, że na zły stan skrzyni mógłby nakierować spuszczony olej. Prawda to? Ogólnie to mam wszystkie objawy zużytych sprzęgieł. Szarpnięcie przy ruszaniu, przy zmianie biegów niższych, jękniecie z 3 na 4. Pytanie czy ten problem szarpania na filmiku jest powiązany. Bo serio te szarpnięcie przy ruszaniu czy zmianie biegów nie jest na tyle uciążliwe żeby ładować 7 koła w nowe sprzęgła. A jeśli to nie miałoby być to tylko skrzynia to kasa w błoto. 

[Pepone]

Tu są tacy którzy "wiedzą lepiej" i trudno mi dyskutować. Objawy z filmików nie wskazują na uszkodzenie skrzyni tylko na dławienie się silnika i tam bym szukał. Mechanik wszystko chętnie wymienię na twój koszt. 

Nie chcę się powtarzać ale automatu nigdy w życiu. Chyba że ktoś mi da służbowe i będzie je opłacał

 

[Sarna1]

@Pepone proszę, nie wymyślaj koła na nowo.
EDC ma swoje problemy które opisałem. Nie ma innego rozwiązania. Przerabialiśmy to. 
 

@MatthewMegi4 odstaw auto do aso. Niech zdiagnozuje. Znając życie zalecą wymianę skrzyni bo też nie chcą brać na siebie ryzyka że wymienia ci sprzęgła a za 10 tys km wrócisz z tym samym. Koszt wymiany sprzęgieł to ok 10, skrzynia ostatnio regenerowana w aso kosztowała 18, nowa ok 25. 

[Pepone]

No, jak wymienią silnik to z pewnością pomoże 🤣🤣🤣

[MatthewMegi4]

Skontaktuję się jutro z aso. Ciekawe ile wezmą za diagnozę. Może jest szansa, że przejadą się i coś powiedzą za free? 😂 Temat rozgłaśniam na chyba 10 forach w tym francuskich i angielskich i nigdzie nie mam konkretów, które by mnie tak pewnie nakierowały co robić... Specjalista od renault zielony i pierwszy raz widzi takie coś..  Część mówi, że skrzynia, część że wtryski, znajdą się inne pierdoły jak wgrany chip który może tak psuje. Weź teraz badaj to wszystko nie wydając kupy kasy... Znów się głupio pchałem w te renault... Już wolę auto sprzedać taniej niż zrobić sprzęgło po czym się może okazać, że to nie było to

[Sarna1]

@Pepone nie, silnika nie trzeba wymieniać, 1.6 tce to świetny motor. Trochę żartujesz sobie a sprawa jest naprawdę poważna i droga.

 

@MatthewMegi4 poczytaj forum Talismana, tam ta skrzynia była w 80% samochodów, stąd o wiele więcej niezadowolonych. 
np w tym wątku masz ładnie wszystko opisane,

https://talisman-forum.pl/renault-talisman-skrzynia-automatyczna-szarpie-przy-ruszaniu-1-6-tce-2016-czego-to-objawy-18

 

u nas na forum też masz wątki o edc w megane gt, też byli tacy którzy doradzali wymianę świec, cewek itp, kasa poszła a i tak skończyło się na skrzyni. W tym temacie nie słuchaj teoretyków jak @Pepone którzy nie mają do czynienia z edc, ba, w ogóle nie mają styczności z automatami a udają specjalistów :).

[MatthewMegi4]

Dzięki za link do wątku. Tak jak myślałem, zupełnie nikt w nim nie pisze o szarpaniu na drugim biegu od 1.5k obrotów przy spokojnym dodawaniu gazu oraz skaczących obrotach. Jak już pisałem, problemy typu szarpanie przy ruszaniu z miejsca, czy przy zmianie biegów są mi znane i wiem, że wskazują na sprzęgło, ale w tym wątku nie o to się rozchodzi. Załączyłem nagranie parę postów wcześniej. Proszę je otworzyć i z pełną świadomością wciąż być przekonany, że za takie zachowanie auta odpowiedzialna jest skrzynia  

Edytowane 29 Stycznia przez MatthewMegi4

[Sarna1]

Odstaw to auto do aso albo do warsztatu specjalizującego się w Renowkach.
Jak sam już wiesz że masz uszkodzoną skrzynię/sprzegla  to ciężko diagnozować coś więcej   szczególnie na podstawie filmu.
Ale tak, problem z napędem i tym skakaniem może pochodzić od skrzyni. Wystarczy że skrzynia będzie generowała błąd wewnętrzna  mechaniką (sprzęgła), nadmierny opór itp…

Szkoda tak jeździć jak już wiesz że sprzęgła do wymiany. To się samo nie naprawi a będzie tylko gorzej - co już masz na 2 biegu 😞

 

9 godzin temu, MatthewMegi4 napisał(a):

Z tą skrzynią proszę nie straszcie 😭

Mechanik coś wspominał, że na zły stan skrzyni mógłby nakierować spuszczony olej. Prawda to? Ogólnie to mam wszystkie objawy zużytych sprzęgieł. Szarpnięcie przy ruszaniu, przy zmianie biegów niższych, jękniecie z 3 na 4. Pytanie czy ten problem szarpania na filmiku jest powiązany. Bo serio te szarpnięcie przy ruszaniu czy zmianie biegów nie jest na tyle uciążliwe żeby ładować 7 koła w nowe sprzęgła. A jeśli to nie miałoby być to tylko skrzynia to kasa w błoto. 

 

[Pepone]

Ja nie udaję specjalisty tylko analizuję informacje podawane przez Kolegę a nie to co było "u nas czy u nich". 

Można wiele rzeczy zdiagnozować rejestrując i analizując przebiegi parametrów. To jednak jest w głębokiej defensywie. Króluje ścieżka: szarpanie? No to wymieniamy wtryski, turbine, rozrząd, akumulator (a jakże!, nie zaszkodzi), pompę wysokiego ciśnienia i co tam jeszcze... A przyczyna może być banalna np ułamany przewód w złączu jakiegoś czujnika. Gdzieś tam wcześniej było napisane że ma gość trzecia skrzynie i drugi silnik czy coś w ten deseń - no, to jest zwycięstwo diagnostyki. Nie wiem jak naprawić  wymieniam silnik albo skrzynię. 

Nie udaję nikogo a to samo mogę pisać o Tobie. 

 

[arcean]

@Pepone trzecia skrzynia jest nie bez powodu... Myślisz, że ot tak Reno Polska wymienia całe(!) skrzynie każdemu jak leci? Najpierw przeprowadzają wymianę oleju i adaptację do zajechanych sprzęgieł. Później wracasz na lawecie i zabawa na nowo w półśrodki i wodzenie za nos. No chyba, że rzucisz papierami z logo kancelarii wtedy od razu sprawy nabierają tempa. Ewentualnie wciągasz w to Renault Polska.

Silnik poszedł do wymiany - zawór postanowił odlecieć na spotkanie z tłokiem i pozamiatane.

Nie jestem tutaj "gościem" tylko użytkownikiem forum 😀.

[MatthewMegi4]

Byłem w kolejnym serwisie od renault. Tutaj zdali się znać troszkę bardziej. Diagnoza niestety była ciężka, bo przyjechałem już rozgrzanym autem i objawy prawie w ogóle nie występowały, więc trochę bardziej sugerowali się filmikiem. Jeden z mechaników stawiał z początku na sprzęgło. Najpewniej poprzepalane tarcze czy tam jakieś zaciski i już nie trzymają. Po konsultacji z drugim opcją też stała się skrzynia. A konkretnie takie małe filterki w skrzyni, które lubią się zapychać. Proponują najpierw wymianę samego oleju w skrzyni. Najtańsze rozwiązanie a może coś da. Przy okazji reprogi.