Megane IV phI Szarpanie na drugim biegu - Megane 4GT 1.6 205 EDC

[irishrover74]

Gdzieś tam wcześniej pisałem, że mam podobny problem (kangurowanie) jak Ty, tylko (jeszcze) w mniejszej skali i przy okazji zgłębiałem temat filtrów w skrzyni biegów. 

No więc tak... tutaj:

gość pisze kilka razy, że:

 

Natomiast tutaj:

https://www.transmida.lt/en/automatic-transmission-parts/bmw/7dct300-2

i tutaj

https://maktrans.net/2517206713

można kupić filtr oleju do naszej skrzyni. Może ktoś rozstrzygnąć, jak jest w rzeczywistości?

[mih00]

W rzeczywistości nie wyjmiesz tego filtra bez rozbiórki skrzyni. Procedura wymiany oleju w tej skrzyni jest jak w manualu j/w na filmie. Dla tej skrzyni mniej groźne są opiłki bo sterowanie biegami odbywa się przez dwa serwomechanizmy. Nie ma tu klasycznej bandy zaworów. Jest to taki zautomatyzowany manual. Co ciekawe ich ceny na rynku wtórnym nie są zbyt wysokie i nie ma też wiele o ich naprawach na YT. Co by mogło sugerować, że nie są aż tak awaryjne?!? Ciężko powiedzieć moja DW5 ma 52tyś i wymianę oleju za sobą, na razie działa OK. A jak długo podziała ..?? oby jak najdłużej. Czysto teoretycznie jedyne co tam może umrzeć to pakiet sprzęgieł.

[Sarna1]

@mih00 dokładnie. Tak czy siak skrzynię trzeba wyjąć. A jak będzie wyjęta to sprzęgła na pewno są do wymiany skoro kolega ma wszystkie pozostałe objawy.

@Pepone bawisz się ciągle w teoretyzowanie, wymianę elementów przez gwaranta nazywasz pójściem na łatwiznę… pewnie jesteś jakimś inżynierem skoro wiesz lepiej od tych zatrudnionych przez producenta co jest przyczyną problemów. Tamci widocznie to wymieniacze skoro kwalifikują skrzynie i silniki do wymiany i nie znajdują ułamanych kabelków   Uświadom sobie że producent pojazdu na pewno ustalił ścieżkę postępowania. EDC to zasadniczo prosty temat, jak adaptacja sprzęgieł nie pomoże to następuje ich ich wymiana, jak to zawiedzie to wymieniamy całą skrzynię. 
@MatthewMegi4 tak jak ci sugerowałem, spróbuj odstawić auto do aso, takiego w którym zajmują się również RSami, musi być tam przynajmniej jeden oblatany mechanik w tych sprawach - wymóg importera. Zgadywanki w tym temacie będą drogie bo żeby cokolwiek wymienić w edc to trzeba ją wyszarpać z samochodu. Może uda się wynegocjować dobra cenę na skrzynie w aso, z reguły nawet po gwarancji zrobią gest handlowy jak auto sumiennie serwisowane.
Zejście z ceny już do 15 tys się opłaca bo masz nową skrzynie z nowymi sprzęgłami i 2 lata gwarancji na całość roboty. Nawet jak coś znowu padnie to aso nie pierdzieli się w magię 😉 szukania parametrów, tylko wymieni i spokój, sprzedać też będzie łatwiej z fakturą z aso.

w 2020 chciałem kupić rsa ale sam handlowiec odradzał edc ze względu na problemy, manual natomiast strasznie haczył na wstecznym i dwójce, ja bym jakoś to ogarnął, wiesz sprzęgło na 2 razy itp, ale żonie ciągle zgrzytały te biegi i powiedziała że nie będzie nim jeździć. Taka to była cecha produktu w RSie, niestety, bo auto miało super cenę i było najlepiej prowadzącym się 300 konnym wozem z napędem na przód jakim jeździłem. 

 

[Pepone]

Ano jestem. 

Nie będziesz decydował o tym co mogę pisać. I to sobie zapamiętaj.

[Sarna1]

😉 dobrze, jak już widzisz aktualnie na rynku brak taniego rozwiązania tego problemu, działaj więc i poszukaj takowego skoro potrafisz.
Nie tylko dla własnej inżynierskiej satysfakcji i potrzeby zaspokojenia głodu wiedzy, ale przy okazji idzie na tym pewnie nieźle zarobić - patrząc chociażby  po tym jakie są aktualne ceny usunięcia tego błędu producenta skrzyni. 
Ale pewnie będzie jak to w życiu, łatwiej napisać, gorzej coś zrobić. 

[Pepone]

Każdy się wypowiedział.

Czekamy na doniesienia MatthewMegi4

[MatthewMegi4]

Nawiązałem kontakt z osobą z forum na fc z identycznym problemem. Tam już mechanik go nakierował na sprzęgło. Sprzęgło wymienił, problem zniknął całkowicie. Nawet filmik podesłał, że u niego też się tak działo. W sumie to cały czas szukałem takiej osoby żeby się upewnić, więc mając teraz już jakieś potwierdzenie to raczej też postawię na sprzęgło. Skrzyni nie myślę wymienić. Z każdym mechanikiem z którym rozmawiałem to opinia o skrzyni nie jest zła, co najwyżej temat tych filterków, które w najgorszym wypadku trzeba przeczyścić czy wymienić. Choć do tej wymiany to trzeba mieć dojścia bo one oficjalnie nigdzie nie są. W każdym razie pewnie za niedługo będę zamawiał sprzęgło, dekiel i się umówię na robotę. Przy okazji wymiana oleju, reprog i adaptacja. Z wiadomością kiedy dokładnie to nie wiem. Ogrom spraw obecnie na głowie, poza tym jak mam wymieniać sprzęgło to z chęcią bym pokatował te 😈

[Sarna1]

https://maktrans.net/zaptchasti-akpp/citroen1/7DCT300/filters-7DCT300-EDC-7-PS251
 

masz części do skrzyni.

[MatthewMegi4]

Dzięki. Właśnie z tej strony zamówiłem pokrywę do sprzęgła aby pasowała do zamiennika Valeo. Szkoda, że nigdzie nie podają czasu realizacji zamówienia. W każdym razie za równo tydzień oddaję auto na sprzęgło. Ostatnio już nawet na mocno rozgrzanym aucie objawy nie ustały. 

EDYCJA:

Wróciłem się pochwalić. Wszystkie objawy zniknęły. Nic nie szarpie, nie buja, nie trzęsie. Jest bajecznie. Jeździ się jak zupełnie innym autem. Sprzęgło Valeo 3.5k, dekiel 440, robota z wymianą oleju 2200. 

[Sarna1]

Super. Przyjemności. Wreszcie można polatać

[poncz11]

Moja megi ma lekko ponad 100 tys. i póki co jest ok ale mam pytanie odnośnie tego czy sprzęglo wyjęte ze skrzyni bylo starego czy nowego typu oraz namiar na zakupione przez Ciebie sprzęgło i warsztat w którym robiłes tę uslugę.

[MatthewMegi4]

.

Edytowane 16 Października przez MatthewMegi4

[papanz]

W dniu 2.08.2025 o 17:09, MatthewMegi4 napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

I jak wiesz już coś? U mnie to samo 1500/1800 obrotów i poszarpuje(jak dodam gazu to wszystko idealnie)