monkahead Opublikowano 31 Sierpnia 2025 Udostępnij Opublikowano 31 Sierpnia 2025 Rozleciała mi się plastikowa rurka łącząca pokrywę zaworów z gumowym przewodem z turbo oraz jeden z zaworów zwrotnych. Posztukowałem już to na nowych przewodach gumowych ale potrzebuję jeszcze uzupełnić o nowy zawór zwrotny (szaro-czarny) pokazany na zdjęciu. Niestety wygląda na to, że ta cała wiązka dostarczana jest jako jeden element, także nie mogę namierzyć identycznego zaworu do Renault. Czy będzie pasował podobny zawór zwrotny, np. z Opla, z tą samą średnicą króćców? Może ktoś już składał taki przewód i może podpowiedzieć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
monkahead Opublikowano 6 Września 2025 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Września 2025 Złożyłem praktycznie całą wiązkę na nowych zaworach i przewodach gumowych (grubość ścianki około 3-4mm), info dla zainteresowanych: - zawór zwrotny Febi nr 102362, 2 szt. >> na necie miał dobre opinie oraz było info, że ktoś go użył do podobnej roboty w 1,2 TCe w Clio - 1mb przewodu gumowego zbrojonego średnia wew. fi9mm, zakres pracy ciągłej od -30C do +100C (max 125C) - 1mb przewodu gumowego zbrojonego średnia wew. fi12,5mm, zakres pracy ciągłej od -30C do +100C (max 125C) - 4 szt. cybantów fi8-12mm Średnice wew. przewodów około 1mm mniejsze niż średnica króćców przyłączeniowych ale na OEM trójnikach i złączkach w 4 miejscach musiałem zastosować cybanty, bo króćce miały tam fi8mm. Cała reszta weszła na lekki wcisk, bez luzów i możliwości "lewego powietrza". Wszystko opisane na zdjęciu. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.