Telepanie chwilę po uruchomieniu silnika 2,0 dCi

[pawelb5913]

Witam. 

Po kilku autach Renault, w sumie już 16 lat z Renault, rok temu zakupiłem Lagunę 3 ph 3 2015r z silnikiem 2,0 dCi. Wszystko byłoby ok, autem jeździ się wygodnie itd ale problem jest z telepaniem kilka sekund po odpaleniu w temperaturach około +10 stopni i niżej, oczywiście im chłodniej tym gorzej. 

Ogarnięty cały układ paliwowy, podmienianie przepływomierz, sonda lambda...nic nie pomogło. 

W końcu chyba znalazłam przyczynę - video. 

 

Silnik startuje i dopiero po odpaleniu świeca robi się czerwona. Problemem jest za szybki start silnika albo za wolne grzanie świec. Telepanie ustaje po chwili - w momencie gdy świece zrobią się czerwone. 

Widzę że kolega @aniewa jest fachowcem, może coś doradzi. Może są jakieś aktualizacje softu dla sterownika edc 17. A może jakiś tuner może ogarnąć tak sterownik żeby świece grzały już po wrzuceniu karty do czytnika - byłoby to jakieś rozwiązanie a nie tak jak teraz że świece grzeją dopiero po wciśnięciu przycisku START. 

Problem w Lagunach z ostatnich lat produkcji jest dosyć powszechny tylko nikt rozwiązania nie potrafi znaleźć.

[carsik]

Świece grzeją po wciśnięciu przycisku start, zawsze i nigdy inaczej. Sprawdziłbym czy są zastosowane prawidłowe świece.

[pawelb5913]

Oryginalne, dobierane po vinie 

[aniewa]

37 minut temu, pawelb5913 napisał(a):

dobierane po vinie 

na świecach pisze 4,5 V? Jaki kod silnika? M9R 858?

[pawelb5913]

14 godzin temu, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Kod silnika M9R 857. Świece kupione oryginalne, przyszły w pudełeczkach z logo renault a na świecach pisze NGK 4,4V. Zdemontowałem dokładnie takie same.

[aniewa]

Na filmiku nie widać po jakim czasie zaczyna pracować rozrusznik od momentu naciśnięcia przycisku start. Przy 5-8 stopniach na plusie spiralka powinna świecić około 2 sekund przed rozruchem. Jak masz na wierzchu świecę to podłącz ją bezpośrednio do akumulatora, po 2 -3 sekundach powinna być czerwona.

[pawelb5913]

Świece są sprawne. Tu jest problem ze sterowaniem tych świec 

[aniewa]

Zrób prosty test sterowania świecami. Zdejmij jeden kapturek ze świecy, podłącz żarówkę 21 W zamiast świecy. Umieść żarówkę w ten sposób by było ją widać podczas naciskania przycisku start. Jeżeli po naciśnięciu start a jeszcze przed pracą rozrusznika żarówka przez dwie, trzy sekundy zaświeci z pełną mocą to wszystko ze sterowaniem świecami jest ok. Po tym czasie żarówka świecić coraz słabiej.

Gdyby po naciśnięciu start od razu uruchamiał się rozrusznik a żarówka zaświeciła by się dopiero podczas pracy uruchomionego silnika to masz jakiś problem ze sterowaniem świecami.

Zasada pracy świec 4,5 V polega na tym, że sterownik przez pierwsze dwie-trzy sekundy puszcza na świece pełne 12 V, świece w tym czasie powinny być czerwone. Potem stopniowo ogranicza moc sterowania do około 15 % do pracy przez kolejne dwie trzy minuty.