Megane I phI Oznaczenia pompy wtryskowej

[maniek83]

Witam

Mam duży problem z moja Renowką ponieważ strasznie kopci na wolnych obrotach (biały dym), ucieka płyn chłodniczy bo muszę dolewać oraz w obrębie 500 -800 obroty falują i silnik nierówno pracuje. Mechanik powiedział że to pompa wtryskowa pada (cały czas jeżdzę na niej) i zaproponował wymianę. Problem polega na tym, iż mam spisane numery z pompy która jest zamontowana w aucie i chciałem dokupić na szrocie.

Oznaczenia spisane: F8Q LTN03 DCS: R84488021A

Renault Megane 1,9 td 66kW 1997rok

Mam pytanie które oznaczenia są istotne aby pompa pasowała??

Pozdrawiam

Mariusz

[gojgien]

maniek83, najpierw zmień mechanika. Biały dym i ubytki płynu chłodniczego wskazują na uszczelkę pod głowicą. Ja bym zaczął od tego.

[maniek83]

a w takim razie co z nierówną pracą silnika na niskich obrotach gdzie obroty spadają nawet do ok 450, z rury idzie chmura dymu i rano dopala za 3 razem ??

[gojgien]

maniek83, masz mieszankę paliwa i płynu chłodniczego, raczej nic w tym dziwnego że obroty nie są stabilne.

[maniek83]

ostatnie pytanie, może trochę głupie ale czy mechanik może mieć 100% (chociaż 90%) pewność bez rozbierania silnika że to uszczelka.

Znaczy czy mogę coś zrobić lub zaobserwować żeby się upewnić że w silniku jest gdzies przeciek

A i czy spalanie przy tym może być większe ??

[lepper_pl]

tylko płyn chłodniczy nie idzie na zewnątrz tylko do komory spalania.

Pojedź do innego mechanika i powiedź że pobiera Ci płyn chłodniczy i kopci na biało to od razu dostaniesz odpowiedź ze to uszczelka pod głowicą.

Jeżeli padła by pompa to nie miał by mocy na obrotach i kopcił by na czarno. Tak więc jestem zwolennikiem wymiany uszczelki pod głowica.

Co do obserwacji to nie wiem ale chyba pomoże pomiar sprężania na cylindrach bo wtedy część ciśnienia pójdzie bokiem a nie na manometr. Co do pompy to uczciwy pompiarz może dokonać pomiaru ciśnienia z jaką pompa podaje ON (tylko chyba do tego trzeba wyciągać pompę) i wtedy stwierdzi czy jest do regeneracji lub wymiany.

[DMC-100]

ale co do pompy mógłbyś się zapytać jedynie o regulacje zapłonu. napewno pomoże przy odpalaniu rannym. i nie bedzie kopcił po odpalaniu.

[maniek83]

po niedzieli podjadę do innego mechanika i zobaczymy co on powie...

 

A tak ma marginesie to co może być przyczyną wzrostu spalania o około 1l / 100 km ?? może ta nieszczęsna pompa podaje za dużą dawkę paliwa ??

[lepper_pl]

od wtryskiwania paliwa są wtryskiwacze i to one decydują ile ma być wstrzyknięte. Wszelkie nadwyżki ropy wracają przewodami powrotu od wtryskiwaczy(połączone ze sobą) do zbiornika.

[maniek83]

Już po naprawie

Do wymiany był ustawiacz kąta i jakaś membrana w pompie paliwowej. Paliwo się mocno przelewało i przez to kopcił na biało. Ponoć to typowa usterka w pompach Lucasa do 1,9 dT. Mechanik po rozmowie przez telefon wiedział na 99% co to za usterka.

 

Pozdrawiam