Scenic I phI Wody ubywa, a nie cieknie.

[gunsior]

Witam.

Mam Scenica silnik K7M. Padła uszczelka i mechanik po jej naprawie wlał do układu zwykłą wodę. Teraz musze ją zmienić na płyn, ale ciągle z tym zwlekam, bo raz w tygodniu muszę dolewać wody. Jak odpowietrzałem to w momencie, kiedy włączył się wentylaotor, to w zbiorniczku wyrównawczym woda się gotowała. Czy to jest powód ubywania wody (jezdżę jakie 15 km do pracy i autko stoi cały dzień). Pod silnikiem sucho.

Mechanik wspominał o wymianie termostatu (bo coś tam, coś tam....), ale on nie ma jeszcze roku.

Czytałem na forum, że należy przepłukać silnik wodą. Czy to ma sens jeżeli w układzie jest woda wraz ze starym płynem - lekka barwa zielona(bo mechanik nie spuścił tego do zera).

Dzięki za radę i odpowiedzi GDZIE mi znika woda.

[Vivaldi]

to w zbiorniczku wyrównawczym woda się gotowała

zapewne sięnie gotowała ponieważ nie ma tam żadnej grzałki ale wpadały pod ciśnieniem bąble powietrza. Po prostu masz źle odpowietrzony układ. Podolewasz jeszcze tydzień i się uspokoi albo odpowietrz raz a dobrze auto.

 

[ Dodano: 2008-11-04, 22:51 ]

Mechanik wspominał o wymianie termostatu (bo coś tam, coś tam....), ale on nie ma jeszcze roku

nie ma reguły w szczególności jak zakładany miałeś nie z ASO ale zamiennik. Z samego opisu ten mechanik mi się nie podoba ;-) ....skoro źle odpowietrzył układ i z tego powodu stawia na termostat. Podjedź może do jakiegoś drugiego źródła porad a sam możesz przetestować w ten sposób, że rano włącz silnik i dotykaj węże od chłodnicy (te grube). Do pewnego momentu ciepły będzie tylko górny (nawet gorący) wtedy powinien się otworzyć termostat czyli duży obieg i w tym momencie dolny wąż będzie się robił coraz cieplejszy. To pierwsza wzmianka , że termostat jest sprawny. Jeżeli dolny wąż będzie się od razu (wraz z górnym) robił ciepły lub co gorsza pozostanie stosunkowo zimny do końca oznacza , że termostat kwalifikuje się do wymiany. ;-)

[pavlik]

Jeżeli dolny będzie cały czas zimny tzn. że termostat się nie otwiera i woda może Ci się gotować=ok.100stC. Sprawdź temperatury węży jak podpowiada kolega wyżej. Być może że termostat popuszcza delikatnie i uzupełnia braki wody w chłodnicy, stąd tak długo musisz uzupełniać braki. Powiez jeszcze ile już dolałeś wody? Ja jestem właśnie po wymianie uszczelki i nie pocieszę Cię, ale po przejechaniu 20km już mi nie ubywa wody w zbiorniczku. Przyjżyj się dokładniej i miej nadzieję, że mechanik nie spieprzył sprawy i nie będziesz musiał reklamować jego usługi=wymiana uszczelki jeszcze raz.

[gunsior]

Dzięki.

Mam obawy, że termostat za późno się otwiera. I mam nadzieję, że uszczelka jest OK, bo oleju nie przybywa i nic nie kopci.Czytałem gdzieś, że najlepiej odpowietrzać gdy autko stoi przodem w dół - prawdo to czy nie??

Acha, a wystarczy raz poczekać, aż włączy się wentylator, czy lepiej poczekać aż włączy się ze 2-3 razy żeby dobrze odpowietrzyć? Bo do włączenie go czekam wieczność (15-20min)- a idzie może z 1 minutę.

[pavlik]

Musisz poczekaż aż otworzy sie termostat i wtedy odpowietrzasz i uzupełniasz. Nie wiem czy wiesz ale odpowietrzasz w dwóch miejscach. Nie musisz czekac aż załączy się wentylator. W Twojej sytuacji sprawdź jak rozkłada się ciepło po wężach i ewentualnie przed odpowietrzeniem ukłądu i wymianą płynu wymień termostat. Może Ci się nie otwierać.

[Norby]

Otwarcie zbiorniczka wyrównawczego w czasie pracy zawsze będzie skutkować "bąbelkowaniem" zjawisko ciśnieniowego układu zamkniętego wyższy punkt wrzenia płynu. Po otwarciu i zmniejszeniu ciśnienia w układzie rozprężeniu następuje błyskawiczne wrzenie płynu. Jeśli masz wodę to nie zobaczysz wycieku, wyparuje zanim znajdziesz nieszczelność.

[P_r_z_e_m_o]

Norby, mam nadzieje, że się jeszcze nie poparzyłeś?

Nigdy nie otwiera się korka chłodnicy/zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku, a tym bardziej na pracującym.

Różnica ciśnieni może spowodować powstanie efektownego gejzera o temperaturze bliskiej 100°C. Nie chcesz się oparzyć nie rób tego i nie doradzaj innym aby to robili.

[Norby]

Nikomu nie doradzam aby tak robić mam nadziej, że nikt oprócz ciebie nie odbierze mojego postu za instrukcję. Jest to podstawowa zasada termodynamiki a i znane są przypadki śmiertelne kiedy to po odkręceniu chłodnicy czy zbiorniczka wyrównawczego kierowca odskakując od "gejzera" wpada wprost pod nadjeżdżający samochód.

[P_r_z_e_m_o]

Mylisz się bardzo!

W USA babcia wygrała proces przeciwko producentowi mikrofalówek, że nie napisał w instrukcji, że w mikrofalówce nie można suszyć kota.

Niestety ale powoli zachowujemy się jak oni.

Wcale nie mam do Ciebie pretensji, bo sam wiem czym to grozi, już widziałem co się może stać po otwarciu korka na przegrzanym silniku.

Nic nie zwalnia od myślenia, a dodatkowe ostrzeżenie tylko może pomóc.

[gabiblu]

Witam - mam problem, ubywa mi płyn w pojemniczku na płyn do chłodnicy.. Moj mechanik wykluczyl uszczelke pod głowicą, nic nie cieknie pod autem, nie mam mokrych wykładzinek.... Jak latem zalewałam woda -musialam co 3 dzien dolewac ok 1,2 litra , potem mechanik wlal mi płynu. Przejechalam ok 500km, przypadkowo otwieram maske a w zbiorniczku ponizej min,

czy jest jakas kontrolka, ktora by mnie informowała o takim stanie rzeczy?

co moze byc nie tak?

pozdrawiam wszystkich

Gabi

[Prezes]

Najwyraźniej gdzieś jest jakaś nieszczelność ale na ciepłym silniku nie do wykrycia bo wszytko odparowuje. Może uszczelka przy termostacie puszcza. Może z jakiegoś węża cieknie.

czy jest jakas kontrolka, ktora by mnie informowała o takim stanie rzeczy

Nie nie ma - jedynie wskaźnik temperatury na desce jak będzie mało płynu i się zagotuje zacznie zbliżać się do czerwonego pola dość gwałtownie. Staraj się nie dopuścić do takiego stanu.

[gabiblu]

Poki co - kolejna wizyta u mechanika....ehhhh.....