Megane II phI CHANGE OIL SOON

Ciekawostka.

Przegląd powinien odbyć się po 20 000 km. Wskaźnik komputera po przejechaniu 13900 km woła "CHANGE OIL SOON". Wrażenie - komputer niedostosowany do silnika. Podobnie pomiar rezerwy paliwa - tak jakby mierzył pojemność benzyny (większe zużycie) a nie diesel (max. 6 l/100). Ciekawe co mi powiedzą w serwisie.

A może ktoś się już spotkał z takim przypadkiem?

Jak przekroczyłem 12000 km musiałem dolać 1 l oleju. Ciekawe dlaczego? Podobno dCi tak ma - ale wydaje mi się że to jest związane z czym innym. Klasyczna odpowiedź mechanika to ten typ tak ma - a przecież trzeba zastanowić się nad przyczynami!.

Pozdrawiam wszystkich użytkowników.

o co Ci chodzi z rezerwa? mnie jak sie zapala to zostaje mi jakies 100-150km do przejechania.

a co do oleju... tez dolewalem tak wlasnie kolo 12-13kkm i w Krakowie moj znajomy serwisant Renault tez to powiedzial ze "dCi tak ma". ale lepszy bajer jest taki, ze po doloaniu mialem polowe zakresu oleju (3/6 kresek, to samo na bagnecie) a potem powoli, z miesiaca na miesiac, zaczelo rosnac!!! :-/ :shock: teraz mam tak 4/5kresek (bagnet "mowi" tak samo)

Dziwna sprawa. Wczoraj zapali? mi si? identyczny napis ("CHANGE OIL SOON"), cho? do wymiany oleju zosta?o mi ok. 11 tys. km. Zastanawia mnie to, ?e w/w informacja pojawi?a si? po tym jak odebra?em samochód z ASO. Mo?e co? przeprogramowali, ?eby czym pr?dzej wróci? i wymieni? olej?

Jeżeli poważnie traktować info że wersja benzynowa Megane II Grandtour spala max. 9l/100 to rezerwa powinna zapalać się przy 10 l w baku. I tak się dzieje. Jak wskaźnik pokazuje ok. 9 - 10 l w baku - odzywa się pisk i zapala sie rezerwa. W przypadku dCi max. zużycie poaliwa to 7 l/100 - tutaj sygnał rezerwy powinien się zapalać przy 6-7 l w baku. A tak się nie dzieje.

Dlaczego tak - bo przyjęto w motoryzacji, że rezerwa powinna zapewnić przejazd ok. 100 km po jej włączeniu.

Tylko tyle i aż tyle.

Wskaźnik powinien być skalibrowany do silnika zamontowanego w samochodzie.

Jeżeli zastosujemy silniki super oszczędne (np w przyszłości 3-4 l/100) to rezerwa nie powinna zapewniać np. przejechania 200 km - bo to nie o to chodzi.

Pozdrawiam

(...) W przypadku dCi max. zużycie poaliwa to 7 l/100 - tutaj sygnał rezerwy powinien się zapalać przy 6-7 l w baku. A tak się nie dzieje. (...)

nie moge sie z Toba zgodzic. jezdze MII 1.5dCi od ponad roku i ile razy mi sie rezerwa zapalila to mialem wlasnie tyle, 6-7L, w baku. mozna to sprawdzic na dwa sposoby, zalewajac bak na full, albo zalaczajac autodiagnostyke deski rozdzielczej, gdzie dostaje sie dostep do informacji ile paliwa zostalo w baku w litrach. w obu przypadkach mi sie zawsze zgadzalo. moze masz cos nie tak z czujnikiem?

Już tłumaczę - komputer pokładowy sprawdza dwie wartości - przebieg oraz datę.

Standardowo data startuje od momentu wyjazdu z fabryki. Jeżeli samochod stał na Salonie powiedzmy 3 miesiące to (mimo małego przebiegu) lampka "change oil soon" zaświeci się o trzy miesiące za wcześnie (2 lata dla silników Euro3, rok dla silników Euro4).

Samochód przed wydaniem powinien mieć "skasowaną" datę wyjazdu i wprowadzoną datę fizycznego wyjazdu Klienta. Przynajmniej ja gonię mechaników, żeby Handlowcy nie mieli takich problemów z Klientami.

pozdrawiam

Też mi się kontrolka zaświeciła wcześniej.

I nieco szybciej zmieniłem olej. I sobie dalej smigam.

Zdrówko ;-)

Bardzo serdecznie dziękuję!

Teraz jest to dla mnie całkowicie zrozumiałe. Faktycznie, data produkcji mego samochodu to początek grudnia 2005 r. I dokładnie po 1 roku od tej daty pojawił się ten komunikat (dCi Euro 4).

Faktycznie, chciałoby się uzyskać właściwą obsługę posprzedażną Renault. Ale mechanicy serwisu to ludzie w zdecydowanej większości mający markę i odpowiedzialność za swoje działania w głębokim poważaniu - a czasami po prostu są niedoszkoleni.

Zdarzają się jednak ludzie o dużej wiedzy technicznej. Oby to oni stanowili o marce pojazdu.

Pozdrawiam

U mnie tez sie Pojawl ten komuniat, mam jechach do serwisu dopiero za 6tys km.

Powiedzcie mi czy jak sam wymienie sobie olej i filter czy to zniknie.

Żeby zniknął napis CHANGE OIL SOON, to po wymianie oleju trzeba przytrzymać przez 10 s przycisk reset (o ile dobrze pamiętam).

A gdzie jest guzik reset?

guzik kasowania zegarow

Już tłumaczę - komputer pokładowy sprawdza dwie wartości - przebieg oraz datę.

 

Standardowo data startuje od momentu wyjazdu z fabryki. Jeżeli samochod stał na Salonie powiedzmy 3 miesiące to (mimo małego przebiegu) lampka "change oil soon" zaświeci się o trzy miesiące za wcześnie (2 lata dla silników Euro3, rok dla silników Euro4).

A jak to jest w używanych autach? Miałem taką sytuację (Scenic II ph II 2.0 dCi):

Komunikat "Wymień olej" pojawił się po około 10 tys km i niecałe 10 miesięcy po wymianie (sam to robiłem i skasowałem wtedy znacznik wymiany - ustawił się na 20 tys.) - zatem jak by tego nie liczyć - sporo za wcześnie.

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to to, że wcześniej auto było w serwisie gdzie prosiłem o "przegląd komputera" - ale do "rocznicy" tej wizyty brakowało jeszcze 3 tygodnie. Czy to może mieć jakiś związek?

Pozdro,

brvoeks

Witam, zapis w instrukcji obsługi (co prawda do Scenica II ph 1 - z 2003 roku strona 1.60) mówi, że komunikat pojawi się, jeżeli do wymiany zostało mniej niż 1 500 km lub 2 miesiące (z zastrzeżeniem, że dla różnych krajów może być różnie)

DaakK