Valeczek

odpaliłem i zamówiłem dwie nowe oponki i kompletne przednie zawieszenie, profilaktycznie

Napisałem przecież AFAIR :P

Nie chodzi mi o wkładanie, tylko o to że nie są one super, extra, mega. Jak pewnie wiecie większość z nich to gotowce, a nie indywidualne programy pod dany silnik. Chodziło mi o to :P IMHO lepiej zrobić program u kogoś kto ogarnia niż wkładać box nawet z najlepszej firmy.

Zawór sterujący VTG. Steruje VTG turbiny, czy może się z niego wydostawać olej, raczej nie. Chyba że turbo tak Ci leje olejem że jakimś cudem dostaje się aż tam :P

Może podskocz do kogoś kto ogarnia CLIP'a i niech się przejedzie samochodem monitorując parametry pracy silnika ?

KOCUPER jeżeli mogę zapytać, to co się fajnie zapowiadało ? Ten samochód czy mój wykład na temat bolączek głowicy 1.2 16V ? Ale dlaczego akurat w tych silnikach się te gniazda wypalają? Samo stwierdzenie takowego faktu jest mało przekonujące. To tak jakbym miał wierzyć, że LPG niszczy silnik, nie kupuje się samochodów na literę "S" itp.Prawda jest taka, że ubogą mieszanką LPG, można wypalić gniazda zaworów w każdym silniku. LPG nie niszczy każdego silnika, sam mam dwa samochody z instalacją (Lagunę 2.0 16V 2006r i Clio 1.2 8V) nie ma z nimi żadnych problemów. Nie każdy silnik lubi gaz, gwarantuję Ci że AFR nie był ani zbyt niski ani zbyt wysoki. Napisz może mail do Renault z pytaniem "dlaczego w silnikach 1.2 16V gniazda zaworów ulegają wypaleniu", nie wiem dlaczego oczekujesz ode mnie odpowiedzi na to pytanie. Może po prostu głowica w tym jest niezbyt dobrze wykonana? Ja tylko dzielę się z wami moim doświadczeniem z 1.2 16V plus LPG.ko

Boxów nie wkłada się do samochodu. Dobrze zrobionego progsa nie da się wykryć podczas podstawowej diagnostyki samochodu.

Powiedzieć Ci ? W silnikach montowanych w Clio II (więc silniki NA) wypalają się zawory. Wystarczy ? Swoją opinię odnoszę TYLKO do silnika montowanego w CLIO II. Nigdy nie zakładaliśmy gazu do silnika TCe.

Popieram to co napisał kolega parę postów wyżej. To jest całkowicie normalne zjawisko i nie ma powodów do obaw.

Gaz założony od początku ? Wierzcie lub nie, ale prędzej czy później gniazda powiedzą papa Poza tym napisałem, JEŻELI JEST TAKA SAMA JAK W 1.2 NA z Clio II, nie III.

AFAIR siedzi tam ECU E83 Siemens SID301. Pozdro

Najczęściej problem jest z kostką pod fotelem, bezpośrednio przy napinaczu jest to ewenement. Zrób tak jak napisałem, jak nie pomoże to wtedy baw się wtyczką przy napinaczu.

Bo Ci się rozsypie, nawet my jako autoryzowany przedstawiciel AG i Landi Renzo, gdy klient chcę założyć GAZ do 1.2 16V to grzecznie odmawiamy wykonania takiej usługi. Nie jedną głowicę z 16V po jeździe na gazie widziałem i nie jedną naprawiałem. 1.2 8V nie ma tego problemu, nasze firmowe Clio ma gaz i nie ma z nim problemu.

Nie, nie jest jak nie masz pod ręką ściągacza ( a pewnie nie masz) użyj negocjatora w postaci młotka, uderzaj przykładowo przez przedłużkę do gedorów. Staraj się celować w środek półośki, nie w gwint

Jeżeli w TCe jest ta sama głowica co w NA 1.2 16V to odpuść sobie gaz.