Skocz do zawartości

rumcajs21

Nowy użytkownik
  • Postów

    26
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Samochód

  • Auto
    Megane III phII
  • Silnik
    2.0T F4R874
  • Przebieg (tys.km)
    140

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

Osiągnięcia rumcajs21

Uczeń

Uczeń (3/14)

  • Pierwszy post
  • Collaborator
  • Tydzień pierwszy skończony
  • Miesiąc później
  • Po roku

Najnowsze odznaki

3

Reputacja

  1. Dobra, usterka wyjaśniona, Okazało się, że winna była antena z systemu "hands free" w klapie. Po wymianie wszystko śmiga jak powinno
  2. Niestety wymiana modułu nic nie dała, usterka dokładnie taka sama ? Możecie polecić jakiego dobrego elektryka samochodowego w okolicach Katowic?
  3. Nie, nic nie robiłem/zmieniałem przed wystąpieniem tego problemu. Tak na prawdę nawet nie byłem świadomy tego, że nie świeci mi podświetlenie tablicy, dopiero po przeczytaniu wątku stwierdziłem, że mam problem również z pozostałymi rzeczami. Diagnoza na teraz - uszkodzony moduł USM. Wszystkie żarówki posprawdzane. Poprowadzony został nowy kabel do lampy (stary się musiał gdzieś przetrzeć). Kupię używany moduł, podmienię i zobaczymy.
  4. Mam dokładnie taki sam problem czyli: -podświetlenie rejestracji -tylne prawe światła pozycyjne -regulacja oświetlenia w środku -podświetlenie zapalniczki Też próbuję dość co jest nie tak. Dam znać jak coś ustalę, prośba o to samo ?
  5. Nie, olej w tym miejscu nie ma szans nakapać na tą rurkę. To wygląd ewidentnie tak, że ten olej jest jakby wyciskany przez gumę przy ostrej jeździe. Oryginał kosztuje ponad 500zł :) Świecie wymieniłem, różnicy żadnej na plus nie widzę :( Wiecie co masakra normalnie. Jeszcze nagram odgłosy silnika, może ja mam już jakąś schizę z tą nierówną pracą :) Czy w tym silniku F4R776 występuje zawór EGR? Cóż to jest nr 2 na zdjęciu? Czy jeśli jest uszkodzony może mieć wpływ na nierówną pracę silnik na wolnych obrotach oraz czasem słabsze auto?
  6. Daj spokój wyrzucone pieniądze. Każdy szanujący się gazownik powie Ci, że to pic na wodę. Gaz ma być dobrze wyregulowany i zadbany to daje prawidłową bezawaryjną pracę a nie lubryfikant. I zacytuje tutaj jednego z bardzo dobrych gazowników "Panie lubryfikant jest bardzo dobry, ale... w zupełnie innej branży" :)
  7. Czy to normalny objaw, że poci mi się olejem rura wchodząca do przepustnicy, czy mam to uznać za nieszczelność?
  8. Bardzo dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie - świece K20TT zamówione :)
  9. Tylko w instrukcji serwisowej podany jest dokładny model do tego silnika firmy NGK. To się chyba rzadko zdarza, że nie renault jakiś tam numer tylko ewidentnie konkretny model świec platynowych NGK PFR6G-9. Taką świecę K20TT można kupić za poniżej 8zł, tylko pytanie czy ona w tym silniku da radę. Z katalogu powinna być taka K20PR-U i ta też jest tania spokojnie można ją kupić poniżej 10zł. I bynajmniej je jestem snobem, żeby wywalać nie wiadomo ile na świece tylko pytanie czy jak Renault podaje ewidentnie, że mają być świece platynowe i to konkretnie takie to czy mogę założyć zwykłe?
  10. Przepraszam może źle napisałem. Chodziło mi to, że jak kupowałem auto to wymieniłem dwie cewki, potem dokupiłem jeszcze jedną więc została mi tylko ostatnia którą wymieniłem w piątek. Obecnie więc mam wszystkie cewki BERU ZS052. Wymieniłbym jeszcze świecie ale, żeby wywalić prawie 200zł na świecie mi się nie uśmiecha jeśli niczego to nie zmieni :(
  11. Robiłem tylko na ciepłym silniku i wszędzie było 12. Tak wiem, że są parami, ale został mi tylko ostatnia oryginalna z napisem renault. Reszta już mają tylko napis BERU.
  12. Tak sprawdzałem nie znalazłem żadnych nieszczelności. Kupiłem też jeszcze jedną cewkę, bo została mi się jeszcze jedna niewymieniona, ale nic to nie pomogło :(
  13. Dałem wykres pracy obu sond i ta przed katalizatorem ładnie pracuje więc chyba powinna być oki? Nie wiem jak powinna się zachowywać za katem bo ona często stoi na jednym poziomie i czasem tylko rusza. Byłem u szanowanego na śląsku speca od wydechów i on stwierdził, że właśnie tłumik środkowy jest rozsypany w środku. Faktycznie jak w niego stukał (byliśmy pod autem) to ewidentnie coś w nim dzwoniło. W jaki sposób mogę sprawdzić czy się katalizator nie rozsypał?
  14. Tłumik środkowy z tego co specjalista stwierdził jest rozsypany w środku. Podobno oprócz trzaskania nic się dziać nie powinno choć potem dodał, że nie wie co jest w środku i czy auta np. nie dusi. Ale z mocą nie mam żadnego problemu autko ciągnie jak szalone do przodu. O której sondzie mówimy przed czy za katalizatorem?
  15. Sprawdzałem dużo wcześniej kiedyś i było oki, ale czy jeśli byłoby coś nie tak to czy kompresja mogłaby wyjść poprawna?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...