ignas

Kolego mam ten sam model tapicerki co Ty. Wersja SL EXCEPTION i mam w tym samym miejscu pęknięte. Trudno by się spodziewać wytrzymałości po sztucznym tworzywie. Tapicer samochodowy spokojnie sobie z tym poradzi, mają metody i niekoniecznie trzeba na nowo obszywać.

Czyli zegary z Megane III GT (auto po wypadku) ten sam typ silnika(benzyna, manual, niższy przebieg od mojego) po włożeniu do mojej Megane III Coupe powinny się same zaadoptować? Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Woytus czy jesteś pewny, że wypadek się zapisuję w zegarach? Pytałem mechanika od Renault który powiedział mi, że wypadku auto nie trzyma w zegarach.

Z tyłu to nie wiadomo co to :) Może po prostu Ci się wydaje, ze to z tyłu. Przysłuchaj się uważnie czy to nie czasem przednie zapinanie pasów kierowcy/pasażera.

Widać problem skrzypiącego zapięcia od pasów nie jest jednostkowy. Mnie też to dotknęło już od kilku tys km ale nie jest tak uciążliwe żebym się za to wziął. Może znajdę chwile żeby to jakoś podsmarować i sprawdzę czy to coś da.

Założyłem lampy bixenon z Megane III. Tak, chodzi o przetwornice.

Proszę Cię... spryskiwacze i samopoziomowanie to kwestia czasu. Nie mam tak dużo czasu żeby nad tym siedzieć a jest nad czym siedzieć. Jeżeli bym mógł przy zakupie domówić bi-xenon to bym to zrobił ale, że auto w takiej postaci było skonfigurowane i jechało już do Polskiego salonu to niestety bixenonu zabrakło. Ja po prostu tymi metodami staram się obecnie aby nie razić i jeszcze nikt nie mrugał mi jakobym go raził. Więc mniemam, że Ty bixenon masz i próbujesz pokazać teraz swoją wyższość ;)

Błędu nie wywala ale po włączeniu świateł od razu odcina zasilanie. Pewnie dlatego, że teraz jest 35W poboru a nie 55W. Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Nie cytujemy postu w całości odpowiadając bezpośrednio pod nim. damiar

Moc 25W a 35W to nie połowe mniejsza moc : ) Chodzi tutaj bardziej o to, że można wcisnąć drogówce historię, że właśnie takie lampy posiadamy : ) Jeżeli chodzi o oślepianie to tak jak wspomniałem ręką i manualnym przełącznikiem możemy ustawić identycznie jak automatyczne poziomowanie. Wystarczy stosować się do zaleceń producenta.

Mam opornik teraz wstawiony ale chciałbym to zrobić porządnie. Z tego co się dowiedziałem to jest taka opcja. Będę się teraz umawiał z mechanikiem serwisu Renault który prywatnie robi takie rzeczy. Więcej szczegółów podam jak będę więcej wiedział.

Mercedes, Citroen, Audi ale nie tylko ;) http://moto.onet.pl/uwaga-absurd-producenci-nabijaja-nas-w-butelke/882mh

Jeżeli będziesz dbał o to żeby reflektor był dobrze ustawiony (zgodnie z zaleceniami w książce serwisowej) to będzie świecił identycznie jak z samopoziomowaniem i nie będzie nikogo oślepiać. Po drugie reflektor soczewkowy skupia światło więc jeżeli wiązka będzie ustawiona dobrze nie ma mowy o oślepianiu. Nie wiem czy wiesz ale producenci powoli odchodzą od samopoziomowania i spryskiwaczy w xenonie ponieważ tną koszta. Wtedy jest troche słabsze światło.

U mnie w Megane III jest takie coś. Po co bym pytał gdyby nie było? Chodzi o to że chcę wyłączyć sprawdzanie spalonej żarówki np. Do jazdy dziennej bo jeżeli jest Led to ma mniejszy pobór prądu i pewnie nie mieści się w ustalonym zakresie, wtedy komputer odcina zasilanie i żarówka gaśnie. Dlatego pytam kogoś kto ma styczność z clipem, can sensorem czy czymkolwiek i wie że da się to jakoś zrobić. Nie piszcie mi żebym sobie kupił żarówki can bus.

Wiem, że VAG jest w Volkswagenie ale chodziło mi czy CLIP ma podobną funkcję.