zowa

Pompka spryskiwacza jest identyczna do szyb jak i xenonu. Sprawdzałem po numerach w serwisie.

Normalnie się posikałem ze śmiechu :) Jeden wyskoczył z teorią przepływki , której tam nie ma a drugi wkleja zdjęcia z aukcji i twierdzi , że to jego :D

Sorry , że wcinam się w temat ale nie chce robic osobnego wątku :) czy zna ktoś z Gdańska ten samochód ?? http://otomoto.pl/renault-clio-f1-team-C28705518.html

Może nie mase , ale adaptery musza !!!! dokładnie zwymiarowane i bardzo dokładnie zrobione. Nie ma mowy o pomylkach rzędu +- 0,5mm Oczywiscie dotyczy to np. zaciskow ze sporta. Bo już z tymi z P406 lub 607 jest inaczej. Bo w inny sposób są montowane. Powinien nawet zgadzac sie rozstaw śrub do przykrecenia zacisku ze zwrotnicą. zacisku i u Ciebie. Dla przykładu np seryjne zaciski z Clio Sport montowane były do Pucharu Peugeota 206 a także do 306Gti6 Zaciski ze Scenika na bank Ci bedą pasowac ( zaznaczam ,że stwierdzenie na bank dotyczy sie samego zacisku) pozostaje jeszcze kwestia odsadzenia tarczy. Chodzi dokladnie o to , że tarcze ze Scenica mogą miec inne odsadzenie i moga wchodzic głebiej na piaste lub płycej niż twoje oryginalne. Co za tym idzie jeśli przykręcisz zacisk po załozeniu takich tarcz moze okazac się ze albo musisz go odsadzic bardziej w strone srodka samochodu lub też bedzie koniecznośc odsadzenia w bardziej na zewnatrz. Ale to nie problem , sam zacisk będzie pasowac na 100% a kwestia doboru tarcz z odpowiednim odsadzeniem to już pikuś :lol: Poźniej jak bede miał chwilke to sprawdzę jakie odsadzenie maja Scenicowe tarcze i spróbuje to policzyc :)

Głupoty opowiadasz kolego :lol: Po co ma zmieniać piasty ???? nie kumam :) To trochę jakby kupować browar dla szklanki piwa :) Kupujesz zaciski Brembo z RS , kupujesz tarcze np od Clio sporta takiego np po 2001r czyli II bo ma rozstaw 4x100 , średnica tarcz 283mm ( tylko nie od III bo ma 5x108 ) Przykręcasz tarcze na piastę , przykładasz sobie zacisk i musisz dokładnie wszystko zwymiarować , żeby dorobić adaptery do zamontowania. Problem tkwi w tym , że zaciski od RS maja otwory od czoła zacisku a gdybyś np poszukał zacisków z Peugeota 406 coupe 3.0 V6 lub 607 2.2 HDI to one są montowanie jak kazdy normalny zacisk od wewnętrznej strony koła. Ja sobie np zamontowałem w Citroenie C2 VTS zaciski Brembo od Megane RS , tarcze 302mm , klocka Ferrodo DS300 ale adaptery dorabiałem :)

ja mam seryjnie 18" u siebie w megane i opone 225/40/18 samochód w koleinach prowadzi się mimo wszystko dobrze i pewnie. na nierównościach dosc pewnie i dobrze się prowadzi i zawieszenie dobrze wybiera dziury i nierówności. co do spalaania nie mam pojęcia bo od początku mam 18"

Dziękuje za odpowiedz. Byc może że nie było , natomiast spotkałem się z ogłoszeniem sprzedaży samochodu a dokładnie R26 i było napisane że posiada bixenon.

Mam pytanie.orientuje sie ktoś może jak jest z bixenonem w Megane II faza II ?? tzn dokładnie chodzi mi o to , że posiadam fabryczny xenon i chciałem zamontowac oryginalne lampy z bixenonem czy dużo przerabiania jest czy wszystko pasuje bez przeróbek ?? na zasadzie wymiany lamp i wpięcia wtyczek i wszystko działa czy są jakieś problemy i czy bixenon w M II jest bixenonem takim jak w Megane III czy tak jak powinno byc na długich też jest xenon ????

Astra ma wysprzęglik. dlatego też jest różnica w tym ze sprzęgło chodzi lżej.

jak miałem Clio Sporta to nie miałem na szczęscie w nim ESP :) ale ABS-u też nie lubie. w sporcie żeby wyłączyc Abs własnie trzeba było wypiac bezpiecznik z tym że u mnie wszystko działało poprawnie. świeciła tylko prawie cała deska :) Czyli sposób można powiedziec przetestowany ? :)

trzeba wyciąc fizycznie FAPA i zmienic mape w sterowniku i wyłaczyc EGR. Podjedz do gości którzy ogarniają programy. Widzę że jesteś z poznania , może Pachura ogarnie temat ??

nie , nie :) to z kazimierza nadal tam parkuje. to samochód kucharza z Żabińca. Ale obie sztuki tak samo zkatowane :/

nie czułeś nic ????

Tego w komorze nie wypinałem. muszę spróbowac z tym że Megi już umyta , posprzątana i schowana na zimę do garażu , ponieważ w zimie nie jezdzę megi. nie chcę żeby sól ją zrzerała bo nigdy wczesniej w swoim życiu nie miała kontaktu z zimą i solą :)

z ceną ewidentnie przesadził !!!! koszt obróbki głowicy to max 800zł !!!! reszta to juz inwencja mechanika :/