panco

coś w tym musi być ! niedawno serwisant nieautoryzowanej stacji Renault potwierdził tą teorie - cytuję: "zabrudzona chłodnica klimy (owady, kurz, piach , pajęczyny) w upalne dni powoduje notoryczne przegrzewanie i cykliczne odcinanie sprężarki klimy - im cieplej tym cześciej (zwłaszcza na postoju -"cykanie"). Słychac wtedy również jak włacza się "drugi bieg" wentylatora chłodnicy klimy, który probuje schłodzic układ (postój np w korku). W czasie jazdy przepływ powietrza przez chłodnice klimy jest większy, bardziej dynamiczny więc sprężarka rzadziej "cyka" a wentylator sie nie załacza i w kabinie chłodzenie jest bardziej odczuwalne. Jesli chodzi o czyszczenie - gdy blaszki chlodnicy sa już "mechanicznie" pozaginane to mycie karcher'em niewiele da. Wtedy kłania się wymiana chłodnicy (koszt ok 400 + robocizna)." czy ktos może potwierdzic tą teorię? brzmi logicznie

Problem w tym, że klima cyka zaraz po włączeniu na postoju (chłodzenie w kabinie ŻADNE) w czasie jazdy działa OK i nie cyka

podpinam sie pod temat (Scenic II 2004) u mnie sprężarka w upalne dni cyka na postoju co kilka sekund - po kazdorazowym cyknieciu odczuwalny spadek chlodzenia na kratkach nawiewu. Natomiast w czasie jazdy wydajnosc klimy rewelacja. Dodoatkowo zauwazyłem, że po właczeniu AC w nagrzanym samochodzie często powoduje samoczynne przełaczenie na obieg wewnętrzny (nie wyświetla symbolu na ekranie klimatronika). Objawia sie charakterystycznym natężeniem szumu pod kokpitem. Ustępuje po schłodzeniu układu nawiewów lub jak recznie włączę i wyłaczę obieg zamknięty. Nie zauwazyłem tych problemów gdy temperatura otoczenia jest normalna. Czy to sugeruje problem ze sterownikiem klimy bądź klapkami nawiewu?

tak - pod warunkiem że działa dobrze, jak wiele innych udogodnien, ktore moga stać sie utrapieniem. np moj czujnik dziala - ale z reaguje na zmiany z opóźnieniem podobnie jak czujniki podklamkowe "wolne ręce" :) - ale o tym w innym poscie ;-)

nie bardzo o to chodziło: mam na mysli pozycję nr 1 ale bez ingerencji czujnika aby móc samemu ustalać czasookresy włączenia wycieraczek np: zakładając uszkodzenie sensora deszczu

Reasumując wszyskie wypowiedzi i temat, który dla przypomnienia brzmi: Jak włączyć czujnik deszczu? stawiam pytanie: czy jest mozliwość całkowitego wyłaczenia czujnika deszczu (wycieraczek)? aby działał w trybie nie-automatycznym z możliwością regulacji częstotliwości "przecierania"?

[cięcie] Ciężko jest określić jak mocny (ile kg podnosi) magnes potrzebujemy do naszego zastosowania. Za całkiem silny magnes trzeba zapłacić 120-150zł. Osobiscie bawiłem się tylko małymi neodymami ale one zupełnie nie maja zastosowań blacharskich. Słyszałem, że "poszukiwacze skarbów" - stosują z powodzeniem bardzo duże neodymy zawieszone na linkach do wyławiania złomu (poniemieckiego) z jezior itp. Wiec jeśli ktoś zna takiego osobnika to można z nim zagadać i pożyczyć. Proszę przypomnieć sobie regulamin - zwłaszcza zasady o cytowaniu. Na forum można pisać z polską czcionką i zdania zaczyna się z wielkiej litery - Prezes

faktycznie temat magnesów a konkretnie neodymowych, które są bardzo mocne jest nową metodą i dosc malo sie o tym pisze na www. Widzialem na gieldzie faceta, ktory prezentowal takie magnesowe cuda służace do roznych zastosowań (mniej lub bardziej legalnych) w tym naciaganie blach i wgnieceń. Wtedy mnie to akurat nie interesowalo dopoki nie wgniotlem nadkola Sama cena duzych neo-magnesów nie jest zachęcająca biorac pod uwage sporadyczność używania - lepiej od kogos pożyczyc za przysłowiowe piwo. Wgioty wyciąga sie podobno przez książkę - w żadnym wypadku na gołą polakierowana blachę - ze względu na potężne pole magnetyczne. Duzy magnes trzymany w dłoni i przyłożony do blachy może z powodzeniem poważnie uszkodzić (połamać) kości/ palce. I odkleić go z powrotem od blachy nie sposób.

ktos kiedys wspominał o uzupełnianiu żelu w czujniku (?!) jak stwierdzic jego stan lub niedobór ? czy widac to z zewnątrz od strony szyby? jakie objawy mogą się pojawić przy złym poziomie żelu?

świetna robota! opis i dokumentacja fotograficzna na 5-tkę z plusem brakuje jeszcze informacji na temat samego czujnika co robic jak on nie wykrywa dłoni na klamce? i ewentualnie koszt jego wymiany

dotyczny Scenic II nowa kasta 03- : wysiadły oba czujniki podklamkowe (hands free) po stronie kierowcy (nie otwiera i nie zamyka), strona przeciwna oraz bagażnikowy dziala ok czy komuś z Was też szwankują? jak sie zabrać do naprawy / wymiany? Czy tylko ASO zrobi to szybko i sprawnie? i pytanie za ile?

heh cena iście "zachęcająca" ciekawe ktoś przerabiał ten temat w ramach części używanych / zamiennych / regenerowanych?

[Cięcie] Jak tylko dostanę preparat w swoje łapki to na pewno cyknę przy okazji fotki poglądowe boję się jedynie o warstwę (fioletową) fotochrom bo nie wiem czy jest napylana na powierzchnię czy klejona od wewnątrz (międzyszybowa) :P Upominam po raz ostatni - proszę zapoznać się z regulaminem forum. - Prezes

u mnie (Scenic 2003) wycieraczki działają jakby z opóźnieniem w automacie podobno powinny zwalniac przy hamowaniu (np skrzyzowanie) a zwalniają faktycznie jak juz ponownie ruszam podobnie wyglada sprawa z "mokrością szyby" jak ją zaleje (np tir z przeciwka) to czujnik ząłacza po chwili - najczesciej wtedy sam podejmuje wlaczenie szybkich wycieraczek i nie czekam na automat czy macie podobnie?

pasty stosuje sie na mokro + filc proces punktowego polerowania (średnica ok 20mm) trwa ok 40 min polerowania więc myśle że jest w miare kontrolowany