Lysy77

Po dość długiej i wnikliwej diagnozie doszedłem do wniosku,że dźwięk wydobywa się z górnego mocowania amortyzatora. I w związku z tym mam pytanie czy gumy w nowych poduszkach mogą skrzypieć?

Witam. Chciałbym skasować delikatny luz na maglownicy i w związku z tym mam pytanie. Czy tą sześciokątną śrubą do regulacji chcąc zniwelować luz kręcimy zgodnie z ruchem wskazówek zegara czy odwrotnie?.

Skoro przejechała już 350 tysi a silnik nie wydaje jakiś tam niepokojących odgłosów to pewnie i te kilka tysięcy przez rok zrobi.

Sprawdź czy spinka z linki się nie wypięła, czy linka nie jest zatarta oraz jak chodzi ta dźwigienka przepustnicy na której kończy się linka.

Te węże po tylu latach mają prawo się rozsypać. Za parę złotych da się coś dobrać.Przerabiałem to też u siebie. Po za tym sprawdź silnik czy nie kopci, czy nic w nim nie puka, czy ładnie wkręca się na obroty, zobacz czy po zdjęciu korka nie rzyga olejem oraz powąchaj (oczywiście po zgaszeniu auta)czy nie śmierdzi spalenizną; zdrowy silniczek wręcz pachnie, koniecznie sprawdź tylną belkę( koła tylne powinny stać prosto a nie tak / \ i nie powinno nic stukać na nierównościach), sprawdź też auto pod kątem ewentualnej rdzy (progi, nadkola tył, i te miejsca w których unosi się auto podnośnikiem), sprawdź szyby czy z tego samego rocznika.

Nie mogę dodać swojej lokalizacji do mapki. Mogę prosić o poradę jak to zrobić. Próbowałem na Chrome , Firefoksie i nic. Jako lokalizację wpisuję Września lub Września 17 Dywizji Piechoty i nic.

Witam mam następujący przypadek. Ostatnio pękła mi sprężyna zawieszenia. Przy okazji wymieniłem sprężyny, amortyzatory,poduszki amortyzatora, łożyska mcphersona i tulejki (4 szt.) na stabilizatorze. Wszystko ładnie skręcone i tu pojawił się mały problem. Gdy ruszam autem po dłuższym postoju to słyszę takie jakby tarcie, skrzypienie. Występuje to w trakcie jazdy oraz na postoju gdy bujam autem i za djabli nie mogę tego zlokalizować.Koło po uniesieniu auta kręci się ładnie bez żadnych hałasów(klocki i tarcze wymienione też niedawno) , nie ma też wyczuwalnego luzu. Objawy ustają po około 5 sek po ruszeniu.

Sprawdziłem i w mojej megance 1,6 16v kombi 2002 r. jest on umiejscowiony zaraz za zbiornikiem paliwa pod autem. I po wymianie. Cała operacja to dosłownie 2 minuty na kanale. Filtr miałem dość mocno zasyfiony, dmuchając w niego czułem spory opór. Po wymianie filtra silnik chodzi bardzo płynnie i przestało też bujać budą na postoju.

Mam pytanko. Czy do wymiany czujnika położenia wału trzeba odpiąć akumulator? Jeśli tak to czy nie rozkoduje mi się IMO? Pozdrawiam. I po robocie wyczyściłem czujnik nie odpinając aku. Czujnik był dość mocno "zaopiłkowany". Po wyczyszczeniu (na razie i oby jak najdłużej) nie mam problemów z odpaleniem ciepłego silnika.

Podepnę się trochę pod temat. U mnie problem wygląda następująco. Gdy auto jest zimne pali zawsze, natomiast gdy jest ciepłe to co któryś raz nie chce odpalić. Muszę wtedy kręcić 4-6 razy aby auto odpaliło. Za tym 4-6 razem odpali i pracuje idealnie bez żadnych szarpnięć, przyduszeń, itp. Co to może być? Pozdrawiam.

A gdzie on się znajduje i jak się go wymienia.?

Witam. Mam zamiar w weekand zająć się rozrusznikiem i muszę go zdemontować. Doczytałem ,że gdzieś przy rozruszniku jest jakaś tulejka centrująca i należy oznaczyć jej położenie. Stąd moje pytanie gdzie ona się znajduje i jak to oznaczyć?

Dzisiaj wjechałem na kanał i odkryłem, że coś mi lata w baku. Po udeżeniu młotkiem gumowym w bak coś w nim lata przez około 1-2 sekundy jakby jakaś śrubka/nakrętka. Stąd moje ptyanie Co to może być i jak to dziadostwo wyjąć?

Gdzieś chyba na tym forum czytałem ,że ludzie wymontowują tylne amorki w celu sprawdzenia czy pukają one czy belka. Regulamin pkt. 5.13 - cytowanie P_r_z_e_m_o Przepraszam.

Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów oraz ewentualne nieszczelności w kolektorze dolotowym.